Устройство для управления высокочастотным электровозом
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
йсударственный намвтет Ввввтв Мнннстров СССР вв делам нзоврвтенвй к вткрытнй32) Приоритет ОпубликованоДата опубПе 7 Фюллетеиь41л .ттоваиия описания,ь. 11. 7(53) У 1.316.722(088.8) вгань ОГЖ ститут им.Артема 71) Заявител ДйЯ УПРАВЛЕНИЯЗПБТРОВОЗОМ ЧАСТНЫМ Йльного распо,божения удобства уп=вления электровозом, возможности рационального расположения и выполнения его аппаратов и органов управления, повышения качества регурования, снижение массы и габаритов дросселя.Это достигается тем, что парлиельно дросселю резойансвого онтура подсоединены два встречна параллельных соединенных тиристора, управление которыми происходит от задатчика тяги через блок управления.Ба чертеже изображена принципиальная электрическая схема устройства управления высоиочастотныи электровозом.Предлагаемое устройство содержит энергоприемник 1, компенсирующую емкость 2, дроссель 3, встречно-параллельно включенные тиристоры 4, выпрямитель 5, сглаживаюшую емкость бв систему управления тиИзобретение относится к области высокочастотного электровозного ра транспорта и предназначено преимущественно для злектропривода руднианых высокочастотных бескантактных электровозов. хиИзвестны устйства для управления рудничными высокочастотными электроюзами, предусматривающими расстройиу прйемно-силового кон- ы,к тура изменением индуктивности дросселя.Йедостатком описанного устройства является то, что регулируемыйссель имеет большую массу и га ариты и вынесен на щаьт управле ния машиниста, изменение индуктивности дросселя осуществляется ручным приводом. Вслщдствие этого не абеспечиваются необходимые удобст ва электровозом.Целью изобретения является обеспечение удобства управления электровозом,возможности рацио 25(72) АВторы Ва Ае Бунъков К еГеВейсв 1. еГеПивняк в Н изобретения448975регулйрование тиристоров "пачкани"шпульсов, когда через тириоторм 4пропускается некоторое количествополуволн тока контура без регули-5 рования по фазе, т.в. тиристоры 4открываются в иомейт хагдениятока через нуль. Благодаря этоиуизменяется характер расстройкиприеино-силового контура и энер- о гетических характеристик приводав соответствии с эксплуатационныни требованиями.ПРЕДМЕТ ИЗОБРЕТЕНИЯ 3ристорзми 7, зздатчик тяги 8, тяго вый электродвигатель 9,Устройство дия управленья высо кочаототным электровозом работаеж следующим образом. При включении электровоза тиристоры 4 закрыты. В цени приемно-аилового кОнтура включена индуктивность дросселя 3 и этот контур расстроенрследовательно, к тяговому двигателкгподво дится йониженное напряжение. Этим Ограничивается пускОБОЙ тОН электродвигателя 9 и приемно-силового контура 2,3. При пуске электровоза в ход Й регтлировании скорости тиРистОРы 4.ОМЦ)ивщ 072 яр шУнтиРУЯ иаактивное сопротивленйе дросселя 3. При полностью Открытых тиристо 4 приемно-силовой контур 2,3 насъроен в Резоыанср к тйховОИУ электродвигателю 9 йодведено полное нзпрязиние еЯдя повыщеыия качества рерули рования привода фя 33 Отирнвания тиф ристоров 4 регулируется ОтносительИО момента щюхОедения ТОКИ контура через нуль или ие ОсуцестВляейфся Устройство доя управлениЯ высокочастотным электровозом. оодерющее резонансный контур о дроооелеа и задатчик тяги, о т л и ч а ю щ е 2 О е с я тем, что, с целью повышениятехнико-зкономических показателей, оно снабаено встречно-параллельно соединенными тириоторами,силовые электроды которых подключены к ион цам укаеанного дросселя, а управляющие электроды соединены о задатчиком тяги е448975 Составитель ,КариФельдман Техред,ф, 34 ЙСИИЙ ак эд.а 6 каз О Тираж фЯ Подписи ЦНИИП осударствеииого комитета Совета Мииистров СССР по делам изобретеиий и открытий й 1 осква, 11 ЭОЗ 5, Раушская иаб., 4/Ф Предприятие Патеит, Москва, Г 59, Бережковская иаб 24
СмотретьЗаявка
1907020, 18.04.1973
ДНЕПРОПЕТРОВСКИЙ ГОРНЫЙ ИНСТИТУТ ИМ. АРТЕМА
БУНЬКО ВИКТОР АЛЕКСАНДРОВИЧ, ВЕЙС КРЕСТИЯН ГЕРМАНОВИЧ, ПИВНЯК ГЕННАДИЙ ГРИГОРЬЕВИЧ, ДОВГАНЬ ВАСИЛИЙ ПАВЛОВИЧ, ПУСТОГВАР ВИКТОР СТЕПАНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B60L 15/20
Метки: высокочастотным, электровозом
Опубликовано: 05.11.1974
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-448975-ustrojjstvo-dlya-upravleniya-vysokochastotnym-ehlektrovozom.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для управления высокочастотным электровозом</a>
Стенд с замкнутым силовым контуром для испытания узлов силовых передач
Номер патента: 1422053
Опубликовано: 07.09.1988
Авторы: Вензель, Кшановский, Усс
МПК: G01M 13/02
Метки: замкнутым, испытания, контуром, передач, силовым, силовых, стенд, узлов
...30 двухвенцовый сателлит 8 с малой ,разницей чисел зубьев,размещенный на водиле 9.На другом конце водила 9, проходящем сквозь полость центрального коле 35 са 5, установлена управляемая муфта 10 для соединения последнего с водилом 9. Кроме того, этот же конец водила 9 кинематически, например, при помощи выключаемой муфты, связан с 40 вспомогательным двигателем 11. Центральные колеса 4 и 5, сателлит 8, водило 9, муфта 10 и электродвигатель 11 образуют планетарный механизм нагружения, расположенный в корпусе раздаточного редуктора 3.Испытуемые силовые передачи 12 и 13 при помощи упругих валов соединены с раздаточным 3 и замыкающими 14 и 15 редукторами, в результате чего образуется замкнутый силовой контур.Стенд с замкнутым...
Стенд с замкнутым силовым контуром для испытания агрегатов трансмиссии транспортных средств
Номер патента: 681344
Опубликовано: 25.08.1979
Авторы: Ивлиев, Комаров, Львовский, Малаховский
МПК: G01M 13/02
Метки: агрегатов, замкнутым, испытания, контуром, силовым, средств, стенд, трансмиссии, транспортных
...повторнозакручивать торсионные валы с помощью нагружателя, что снижает производительность труда.Цель изобретения - повышение производи.тельности труда при испытании агрегатов трансмиссии с переключением передач на ходу путемавтоматического восстановления нагрузки взамкнутом силовом контуре после его кратко.временного разрыва.681344 ЦНИИПИ Заказ 5078/40 Тираж 1090 Подписное Филиал 1 РПП "Патент", г,ужгород, ул. Проектная, 4 агрегатов, а третье звено его связано с гидро.насосом.На чертеже схематически изображен стенд.Испытываемые агрегаты 1 и 2 торсионными валами 3.6 и вспомогательной передачей 7 соединены в замкнутый силовой контур. В одну Ф из ветвей замкнутого силового контура вклю.чен нагружатель, выполненный в виде...
Стенд с замкнутым силовым контуром для испытания трансмиссий транспортных машин
Номер патента: 1368687
Опубликовано: 23.01.1988
Авторы: Альгин, Бойко, Грицкевич, Дзюнь, Лемачко
МПК: G01M 13/02
Метки: замкнутым, испытания, контуром, машин, силовым, стенд, трансмиссий, транспортных
...коробку 15 передач, карданный привод 24, звенья 35, 37 и 39 второго планетарного механизма нагружения, а также через замыкающие передачи 28 и 29. В первом замкнутом силовом контуре нагрузка создается с помощью приводного двигателя 1 и первого планетарного механизма нагружения. Приводной двигатель 1 преодолевает сопротивление тормоза 36 и силы трения в узлах стенда, а момент приводного двигателя 1 передается через солнечную шестерню 2 на водило 3 и коронную шестерню 31, увеличиваясь при этом в несколько раэЧерез водило 3 нагрузка передается в испытуемые узлы 5 и 6, а противоположный по знаку момент на коронной шестерне 31 через шестерни 33, 34 на технологические узлы 15 и 16, осуществляя тем самым закрутку первого замкнутого силового...
Устройство для управления рудничным бесконтактным электровозом
Номер патента: 458468
Опубликовано: 30.01.1975
Авторы: Вейс, Волотковский, Довгань, Долгов, Пивняк, Чубаров
МПК: B60L 9/12
Метки: бесконтактным, рудничным, электровозом
...к ним через встречно-параллельные тиристоры 3 дросселей 4, при этом управление тпристорами осуществляется от задатчпка силы тяги 5 через блоки управления тиристорами 6. Напряжение неуправляемого выпрямителя 7 сглаживается фильтровой емкостью 8 и поступает на тяговый двигатель 9.Устройство для управления рудничным бесконтактным электровозом поышенной частоты бсз реактивной расстройки контура энергоприемника работает следующим образом.От задатчика силы тяги 5 через блоки управления 6 устанавливается определенный угол управления встречно-параллельными тиристорами 3, при котором контуры 1 и 11 находятся в резонансе. Сопротивление параллельных рзопансных контуров 1 и 11 велико и при включении электровоза к двигателю 9 подводится...
Устройство для управления рудничным бесконтактным электровозом
Номер патента: 644644
Опубликовано: 30.01.1979
Авторы: Вейсс, Довгань, Долгов, Пивняк, Пресманн, Рогоза
МПК: B60L 15/20
Метки: бесконтактным, рудничным, электровозом
...дроссель 10. Прп этом к тяговому двигателю 11 напряжение нс подводится. Это соответствует нерабочему режиму электровоза. В процессе пуска и управления электровозом от задатчика тяги подаются управляющие импульсы на тиристор 4. При открытом состоянии тиристора 4 в следующий после заряда конденсаторов 2 полупериод через тиристор 4 под действием суммы ЭДС энергоприсмника 1 и напряжения па конденсаторах 2, совпадающих по направлению, заряи(ается конденсатор 13. В результате напряя(ение на последнем (в режиме холостого хода) оказывается в два раза выше, чем на конденсаторах 2. В тот полупериод, когда через диод 3 заряжаются конденсаторы 2, конденсаторы 6 через диоды 7 и дроссели 8 разряжаются через тиристор 4 па конденсатор 13 и тяговый...
Предыдущий патент: Токоприемник электроподвижного состава
Следующий патент: Система сигнального оборудования прицепа
Случайный патент: Способ разборки цилиндров двигателя внутреннего сгорания