Токоприемник электроподвижного состава

ОП ИСАНИЕ Союз СоветскикСоцмалмстицесюаРеса убамк) Приор Гасударстеенный намнтетСаветв Мнннатрав СССаа дедам нзабретеннйн атнрытнй(53) УДК 621 3 .322(088.8 05,11.74 Бюллетень4 публикова ата опубли кования описания 2) Авторы изобретения В. А. Вологин и В. М. Петровски гл Г 1 т Б И. А. 71) Заявитель Всесоюзный научно-исследовательский инсттранспорта ецезнодорожного 54) ТОКОПРИЕМНИК Э ПОДВИЖН ОСТАВ зобретение касается ток ма н роподвижномИзвестны ток т в ысокоскороста, содержаретки, подьй амортиэами валами электроподвижного составподвижную раму полоз, кае пружины и гидравлически соединенный с поворотны ных рам и выполненный расположенными в немнем,. отверстиями. ого е го состакареток 2, гидравлие виде корпутоком и10 одвиж а спорш, заклюоршнем Изобретение отличается от известных тем, что амортизатор снабжен двуми дополнительными крайними поршнями, закрепленными на общем штоке по обе стороны от сетчатого поршня так, что положение незакрепленного на штоке среднего поршня с отверстиями относительно крайних ней определяется состоянием пружин ченных между крайними и средним п с отверстиями. Один из крайних поршней, закрепленных на штоке, снабжен диском, диаметр которого меньше диаметра сетки среднего поршня. Это улучшает качество токосъема. На фиг. 1 показаны основные элементыданного токоприемника; на фиг, 2 - элементы гидравлического амортизатора; на фиг, 3 график сопротивлении амортизатора от скорости движения штока.Токоприемник электроподвижнова состоит иэ подвижных рам 1,полоза 3, подъемных пружин 4 ическогоамортизатора 5, соединенного споворотными валами 6,Основными элементами гидравлическогоамортизатора являются корпус 7, шток 8,на котором жестко закреплены два крайнихпоршня 9, средний поршень с отверстиями 10, который может перемещаться относительно штока, две одинаковые пружины11 и отверстия 12 в штоке в одно из которых вставляется шплинт 13, закрепляющий на штоке один из крайних поршней.Пружины 11 в спокойном положении штокаамортизатора удерживают средний поршеньна одинаковом расстоянии от крайних поршней при любом положении штока относительно корпуса. Корпус амортизатора заполненамортиэаторной жидкостью.4489743 4Каждый крайний поршень представляетэЖелаемая характеристика токоприемникасооои два диска, соединенных между собойвтулкойс гидравлическим амортизатором обеспечивавтулко, причем диск меньшего диаметра ется соответствующим выбором вязкостиявляется сплошным, а диск большего диажидкости, суммарным сечением отверстийметра имеет большие отверстия, кото ыеР Б сетки среднего поршня, диаметРом сплошныхне препятствуют проходу гидравлической . дисков крайних поршней, жесткостью пружинжидкости, Диск среднего поршня сетчатыйчатый и нормальной величиной зазора между средно с малыми отверстиями, представляющими ним и крайними поршнями. Для регулировкизначительное сопротивление движению жид- этого зазора на штоке 8 имеется цесколькокости. 10 отверстий 12,Токоприемник работает с гидравлическимидр личес им , Гидравлический амортизатор, конструктивамортизато ом слер ледующим образом. При пе- ное выполнение которого показано на фиг. 2ремещении штока с небольшой ско стьюс оростью двустороннего действия (т, е. характеристи.- казано на иг.сопротивление движению с е ню среднего поршня,ки его одинаковы при обоих направленияхдвижения штока, . днако он может бытьверстия его сетки) оказывается не остаточвается недостаточ- выполнен и в варианте с одностороннимным для того, чтобы п еодолевая п гР д я Упругую действием, Для этого достаточно один изсилу одной из пружин (задней по нап авРУ ( д по н прав- крайних поршней выполнить без сплошноголению движения штока) п иблизиться к сп) риб изиться к сп диска. В этом случае при движении штокалошному диску заднего к айнего по шняР го поршня20 в направлении, когда задним оказываетсяТаким обоазом при малых ско остях вир р и с оростях дви- .крайний поршень без сплошного диска, сопжекия, не превышающих определенной нане- Рикосновение среднего поршня с задним неред заданной скорости коэффициент демпфировызывает закрытия части отверстий сеткивания амортизатора определяется (при даннойсреднего поршня и поэтому коэффициентвязкости жидкости сопротивлением всех от" 25 демпфирования не возрастает,верстий сетки среднего поршня.При превышении наперед заданной скороести движения штока возросшая сила сопро- П рредмет изобретениитивления вязкого трения вызывает перемещение среднего поршня относительно штока Зв направлении к заднему крайнему поршню до 1, Токоприемник электроподвижного сотех пор, пока он не соприкоснется своей сет- става, содержащий подвижную раму, полоз,кой со сплошным диском этого поршня, После каретки, подъемные пружины и гидравличеэтого гидравлическая жидкость может про- ский амортизатор, соединенный с поворот- текать через все отверстия сетки средне- Зными валами подвижных рам и выполненныйв виде корпуса с расположенными в немго поршня (как раньше), а только через тештоком и поршнем с отве стиямн о т л иотверстия, которые не оказались закрытымичаю щийсятем, что, сцельюния качества токосъема, амо тизато снабсплошным диском заднего крайнего поршня.В результате вязкое сопротивление гиджен двумя дополнительными крайними по шУ р йш ми поршнями, закрепленными на общем штоке поравлического амортизатора и всего токопри- обе стороны от поршня с отве таями так,емника в целом резко возрастает,р о отверстиями так,что положение незакрепленного на штокеУказанное конструктивное выполнениесреднего поршня с отверстиями относительпозволяет получить желаемую зависимость но крайних поршней определяется состоянисилы сопротивления Р амортизатора токоприемника от скорости движения его штокаем пружин, заключенных межсредним поршнем с отверстиями.с переломом в наперед заданной точке (фиг. 3, сплошная линия). В известных2. Токоприемник по и. 1 о т л и ч а -Ртлича -гидравлических амортизаторах необходимойю ш и й с я тем, что, по крайней ме е, а один из крайних поршней, зак пленных надля токоприемников точки перелома характе- -ристики Р ( й ) получить невозможноштоке, снабжен диском, диамет кото огоменьше диаметра сетки среднего поршня сотверстиями.448974 х.д Составитель В,Поноваактор В.фельдман Техред Ь.Подурушнна Корректо Заказ 3 7 д, МЯ Поди стров СС Г 1 редириятие Патеюъ; Москва 9, Бережковская иаб.,111 ИИ 111 Государственного комиио делам изобрете Москва, 113035, Ра га Совета й и открытий шская иаб., 4