Движительно-рулевая колонка

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ пц 426910 Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(61) Зависимое от авт (22) Заявлено 07,07,71 с присоединением заяв (32) Приоритет - Опубликовано 05.05.74 идетельства -21) 166966 27-11 М, Кл. В 631 т 2126 осударствеииыи кемитетСовета Иииистрве СССРоо делам изобретеиийи открытий Бюллетець 53) УДК 629.12(088.8 та опубликования описания 23,12.74 2) Авторы изоб ретев 1) Заяаител. Б. Тарасюк 4) ДВИЖИТЕЛЪНО-РУЛ КОЛОН ится к судовым движис движительно-рулевы Изобретепие отностелям, в частности м колонкам.Известны движительно-рулевые колонки, содержащие гребной винт с приводом от двигателя, размещенного в корпусе судна, через механическую передачу, расположенную в гондоле, крепящейся к баллеру. Баллер, установлецньй в подшипниках, обеспечивает поворот и выдвижение движителя при маневрировании судна. Усилие для поворота и подъема баллера вместе с движителем создается механизмами поворота и подъема механическото или гидравлического типа.Однако известные колонки при относительно небольших мощностях весьма громоздки, сложны по конструкции и имеют большой вес.С целью повышения надежности и упроще ция конструкции, улучшения гидродинамических и акустических характеристик мехациам поворота заключен в корпус, закрепленный между двумя перемещающимися штангами, опирающимися ца подшипники, а гондола гребного винта связана баллером с механизмом поворота.В одной из штанг может быть размещен механизм подъема.На штанге целесообразно установить лист, закрывающий рецесс в корпусе судна при опускании гондолы. На фиг. 1 изображена предлагаемая колонка; ца фцг. 2 - разрез по А - А на фиг, 1; нафиг. 3 - вариант выполнения колонки.Колонка включает в себя гребной винт 15 с гондолой 2, которая прикреплена к баллеру3, и рецесс. Баллер 3 вращается в подшипниках, закрепленных в полой штанте 4, верхнийконец которой выполнен в виде разъемногокорпуса 5. В корпусе размещен механизм по 0 ворота 6 и редуктор 7, передающий момент отгребного двигателя колонки через карданныйвал 8 и вертикальный вал 9 к редуктору, размещенному в гондоле.К корпусу 5 в верхней части прикреплена)5 полая штанга 10, внутри которой размещенмехацшзм подъема 11. Штанги 4 и 10 закреплены ца опорных подшипниках 12 и 13, которые служат для вертикального перемещенияколонки ц воспринимают усилия, возникаю 20 щие гри работе гребного винта,Верхний опорный подшипник 13 закрепленца защитном кожухе 14 колонки, через который усилия передаются на фундамент, Прцограничениях по весу или табаритам кожух25 14 может це устанавливаться. В этом случаеопорный подшипник 13 крепится непосредственно к подволочному набору корпуса судна.Для цскл.очения самопроизвольного разворота коло;цси в опорных подшипниках 12 и 13,з 0 а также восприятия реактивного момента мехацизма поворота, подшипник 13 имеет шпонки 15, которые входят в прорези, выполненные на внешней поверхности штанги 10,Колонка, изображенная на фиг. 3, включает в себя гидроцилиндр 1 б, размещенный внутри штанги 10, который крепится к корпусу колонки 5 с помощью дополнительных шарниров 17 и 18, компенсирующих неточности монтажа. Механизм подъема может быть выполнен в виде винтового домкрата, размещенного внутри штанги 10,Для закрытия отверстия в корпусе судна прн опускании колонки к нижнему концу штанги 4 прикреплен профильный лист 19, выполненный, по форме обводов корпуса судна.Колонка работает следующим образом.С помощью механизма подъема 11 колонка опускается в нижнее положение, при этом вал 8 принимает близкое к горизонтальному положение, включается гребной электродвигатель, и через вал 8, редуктор 7, вертикальный вал 9 и редуктор гондолы приводится во вращение гребной винт 1, Направление упора гребного винта изменяется механизмом поворота б, который воздействует на баллер 3,Предмет изобретения1. Двнжительно-рулевая колонка, содержащая ,гребной винт с гондолой, рецесс, механизм поворота, связанный с баллером, и ме.ханизм подъема, отличпющаяся тем, что, с1 о целью повышения надежности и упрощенияконструкции, улучшевия гидродинамическихн акустических характеристик, механизм поворота заключен в корпус, закрепленный между,двумя перемещающимися штангами, опи 15 рающимися на подшипники, а гондола гребного винта связана баллером с механизмомповорота,2. Колонка по п, 1, отличающаяся тем, чтов одной из штанг размещен механизм20 подъема,З.,Колонка по п. 1, отличающаяся тем, чтона штанге установлен яист, закрывающий рецесс в корпусе судна при опускании гондолы,