Шд4дшшр10

Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик Зависимое от авт. свидетельства-1703504/29-14 явлено 05.Х,197рисоединением М, Кл, Г 161 5914 явки-П 1 нор итет осударстоенныи комитетСонета Министров СССРоо делам изобретенийи открытий К 621.643:620.197.6. 00 5(088 8). " 10 ц ВО ТРОЙСТВА ДЛЯ ОЧИСТКИ И ПРАЙМИ ТРУБОПРОВОДОВНИ вания трубопроводов, об - кинематическая схема Изобретение относится к оборудованию длястроительства трубопроводов общего назначения.Известные приводы устройств для очисткии праймирования трубопроводов, включающие 5установленные на общей раме двигательвнутреннего сгорания, муфту сцепления,трансмиссию и рычаг регулирования подачипраймирующего материала, не обеспечиваютравномерного грунтования участков трубопровода. Кроме того, в процессе работыимеют место большие потери праймирующегоматериала.Цель изобретения - исключение незагрунтованных участков трубопровода без потери 15праймирующего материала,Для этого привод устройства для очисткии праймирования трубопроводов выполнен сдополнительным электродвигателем с редуктором, один конец выходного вала которого 20кинематически связан с рычагом муфты сцепления и рычагом крана подачи праймирующего материала, а другой конец выходноговала редуктора соединен с установленной свозможностью перемещения относительно вала платой, на которой также установлен электродвигатель, взаимодействующий посредством винтовой передачи с рычагом реек форсунок двигателя внутреннего сгорания.На фиг. 1 изображено устройство для 3 очистки и праимирощий вид; на фиг.привода устройства.Привод устройства включает установленные на общей раме 1 двигатель 2 внутреннего сгорания, муфту сцепления (на чертеже не показана), трансмиссию 3, очистные органы 4 и рычаг 5 регулирования подачи праймирующего материала. Управление двигателем 2 осуществляется рычагом 6 реек форсунок этого двигателя и рычагом 7 муфты сцепления.На раме смонтирован электродвигатель 8, сочлененный с редуктором 9. На одном конце выходного вала 10 редуктора с возможностью осевого перемещения относительно этого вала установлена плата 11 с дополнительным электродвигателем 12, связанным винтовой передачей 13 с рычагом 6. Пружина 14 и упоры 15 и 16 предназначены для ограничения перемещения платы 11. Конечные включатели 17, 18 и 19, включенные в схему управления электродвигателем, огранчивают перемещение выходного вала 10 или, что одно и то же, угла поворота рычагов 5, 6 и 7, конечные включатели 20 и 21 - поворот рычага 6, а упор 22 - поворот рычага 7.Привод работает следующим образом.В начале его работы выходной вал 10 редуктора 9 находится в положении, при котором муфта сцепления выключена, подача праймирующего материала не производится, а подача топлива в двигатель 2 ограничена.При включении электродвигателя 8 выход ной вал 10 редуктора 9 перемещается вместе с платой 11 по направлению к конечному выключателю 18, Одновременно с этим поворачивается рычаг 6, увеличивая подачу топлива к форсункам двигателя 2, поворачивается рычаг 7, плавно включая сцепление, и поворачивается рычаг 5, включая кран подачи праймирующего материала,При достижении выходным валом 10 положения, соответствующего конечному выключателю 18, электродвигатель 8 отключается, рычаг 7 доходит до упора 22, а плата 11 - до упора 15, при этом сцепление включено, топливо к форсункам подается в количестве, необходимом для пуска машины, а подача праймирующего материала ограничена до среднего значения.В процессе работы привода имеется возможность повторным включением электродвигателя 8 увеличить до максимального значения или уменьшить до среднего значения подачу праймирующего материала, при этом рычаг 7, прижатый к упору 22, не поворачивается, а плата 11, прижатая к упору 15 пружиной 14, не перемещается.При необходимости изменить подачу топлива к форсупкам двигателя внутреннего сгорания включают дополнительный электродвигатель 12, который посредством винтовой передачи 13 поворачивает рычаг 6.5 При остапове привода включают электродвигатель 8 и все подвижные части привода перемещаются в исходное положение, соответствующее конечному выключателю 17.10Предмет изобретенияПривод устройства для очистки и праймирования трубопроводов, включающий установленные на общей раме двигатель внутрен него сгорания, муфту сцепления, трансмиссию и рычаг регулирования подачи праймирующего материала, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью исключения незагрунтованных участков трубопровода, он выполнен с допол нительным электродвигателем с редуктором,один конец выходного вала которого кинематически связан с рычагом муфты сцепления и рычагом крана подачи праймирующего материала, а другой конец выходного вала ре дуктора соединен с установленной с возможностью перемещения относительно вала платой, на которой также установлен электродвигатель, взаимодействующий посредством винтовой передачи с рычагом реек форсунок 30 двигателя внутреннего сгорания.40905317Составитель Л. Ройтельмаи Редактор Е, филиппова Техред Г. Васильева Корректор Л, Новожилова Заказ 1005/16 Изд. М 1103Тираж 826 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССРпо делам изобретений и открытий Москва, Ж.35, Раушская наб., д. 4/5Типография, пр. Сапунова, 2