Движитель для самолета

4048 асс 62 НТ НА И А П ижителя для самоле патенту й, Г.925 г. заяв. св отяна, заявленному .б 011). нительн 28 дека ЗО ноябр овной и лица28. на имя того ж1927 года заоября 19"7 г. на 15 лет от О выдаче дополнительного патента опубликовано 30 Действие дополнительного патента распространяется39 ноября 1921 г На фиг. 1 схематического чертежа изображен предлагаемый движитель для самолета, на фиг. 2 - камеры и трубы, расположенные вдоль цилиндра, на фиг. 3 - два цилиндра с горизонтальными осями и с двумя камерами сгорания и на фиг. 4 - цилиндр, на который направляется водяной пар через ряд патрубков.В предлагаемом видоизменении движителя для самолета, описанного в патенте4028, установлены вдоль цилиндра 39 (фиг. 1) вместо одной камеры сгорания несколько таких камер о, взрывы в которых производятся последовательно. С целью последовательного заполнения камер ч сгорания взрывчатой смесью, трубы 6, соединяющие камеры 5 сжатого воздуха с камерами 8, сделаны различных диатров. Камеры 8 охлаждаются сле каждого взрыва впрыскиваемою водою, которая подается автоматически. Для этого насос 4 Б, приводимый в движение мотором 1, подает воду из резервуара 46 по трубе 4 г в резервуар 48, в котором сжатый воздух, при давлении большем, чем в камере о сжатого воздуха, открывает пружинный клапан 49 и пропускает воду по трубе ЙО в резервуар 46; после взрыва клапан 43 вследствие давления газов закроется, при чем вода поступает автоматически через клапан - заслонку э 4, которая открывается. Давление в камере 8 постепенно уменьшается до тех пор, пока оно не будет меньше, чем врезервуаре 4 Ч, тогда конус о 2 отойдет от конца трубки о 1, и струя воды поступит в камеру 48. Таким образом вода поступает через клапан-заслонку Л 4 посредством рычага дд, который одновременно с открыванием шарнирно связанной с ним заслонки д 4закрывает шарнирно связанныйс ним клапан 43, прекращая доступвоздуха в камеру 8 по трубе 6.На фиг. 2 приведен пример дви-жителя с четырьмя резервуарами8, которые расположены по прямойлинии вдоль цилиндра 39,С целью подема самолета без разбега предлагается видоизмене-, ние движителя, согласно фиг. 3, , Вместо одного вращающегося ци-линдра с вертикальной осью уста-навливаются два подобных же ци-, линдра б с горизонтальными осями 6 и с двумя камерами 2 сгорания. Последние снабжены двумя отводными трубами 3, которые перехо- дят в ряд труб 4, входящих однав другую с зазором. Оси 6 цилин-дров 5 приводятся в движение моторами (например, бензиновые илиэлектрические).С целью использования движителя для движения морских судов предлагается видоизменение со-гласно фиг. 4. Вместо продуктовгорения пользуются паром из парового котла, который проходит по трубе 7 в сопла 8 и направляется на вращающийся цилиндр 11 через ряд патрубков .10, входящих один в другой с зазором. П редм ет патента1, Видоизменение движителя для самолета, охарактеризованного в па-, тенте4028, отличающееся тем что вместо одной камеры сгорания установлено вдоль цилиндра 39(фиг. 1) несколько таких камер, взрывы в которых производятся последовательно, для чего трубы 6, соединяющие камеры б сжатого воздуха с камерами 8 сгорания, - с целью последовательного заполнения этих последних камер взрывчатой смесью, - сделаны различных диаметров, камеры же 8 - после каждого взрыва охлаждаются водою, автоматически поступающею через клапан-заслонку б 4, открываемую рычагом 63, связанным с клапаном 43, который одновременно с открыванием заслонки 54 закрывается, прекращая доступ воздуха в камеру 8 по трубе 6,2, Видоизменение движителя для самолета, охарактеризованного в патенте402 Б, отличающееся тем, что с целью подема самолета без разбега, вместо одного вращающегося цилиндра с вертикальною осью установлено два подобных же цилиндра с горизонтальными осями (фиг, 3) и с двумя камерами 2 сгорания, снабженными двумя отводными трубами 3, переходящими в ряд труб 4, входящих одна в другую с зазором.3, Видоизменение движителя для самолета, охарактеризованного в патенте4028 в случае использования этого движителя для движения морских судов, отличающееся тем, что вместо продуктов горения на вращающийся цилиндр 11 (фиг, 4) направляется водяной пар через ряд патрубков 10, входящих один в другой с зазором,