403604

Номер патента: 905533

Опубликовано: 15.02.1982

Авторы: Горфинкель, Журавлев, Кондратьев, Курзель, Пилацкий, Ревин

МПК: F16D 65/52

Метки: автоматический, зазора, между, регулятор, тормоза, фрикционными, элементами

...зазора содержит приводной рычаг 1, установленный на валу 2 привода тормоза, В приводной рычаг 1 встро. ена самотормоэящая передача, установленная между рычагом 1 и валом 2. Самотормоза. щая передача выполнена в виде зубчатой волновой передачи, содержащей жесткое колесо 3 с внутренними зубьями 4, гибкое колесо 5, имеющее наружные зубья 6 и генератор волн 7. Регулятор зазора содержит также поворотное кольцо 8, связанное с неподвижной опорой 9 при помощи скобы 10 со щеками 11 и 12, Жесткое колесо 3 сое. динено с валом 2 посредством шлицевой шестерни 13, гибкое колесо 5 соединено с рычагом 1, а генератор волн 7 соединен с поворотным кольцом 8 через узел обгона, состоящий из двух сухарей 14, поджатых пружинами 15.Автоматический...

Номер патента: 1049704

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Керро, Левченко

МПК: F16D 65/56

Метки: автоматической, гидравлическом, зазора, между, приводе, регулировки, тормоза, тормозными, элементами

...фиг. 2 - то же, при давлениижидкости выше определенной величины,Втулка 1 регулятора установлена в45цилиндре 2, в стенке которого выполнено отверстие 3 для подвода тормознойжНДКОС ТИаВ цилиндрическом отверстии втулкиразмещен плунжер 4, который жестко соеОдннен с нажимным диском 5 с помощьюпальца 6, проходящего через продолговатое отверстие во втулке. Между нажимньъ. диском и стопочным кольцом 7,опирающимся на бурт втулки, помещена 55следящая пружина 8. На хвостовике втул-,ки установлен винт 9 с несамотормозящейся резьбойкоторый ввернут в гайку 10, зактепленную в поршне 11, Вотверстии винта 9 стопорным кольцом 12,закреплены подшипники 13, шайба 14 ираспорная пружина 15, находящаяся между шайбами 16. Гайка 17 крепит на хвостовике втулки...

Номер патента: 1553004

Опубликовано: 23.03.1990

Автор: Руне

МПК: A01B 13/02, A01B 63/10, A01B 71/00

Метки: между, почвообрабатывающими, расстояния, элементами

...звена.Яля обеспечения воэможности перемещения муфт 4 вдоль бруса 3 относительно друг друга устройство имеетгидравлицеский механизм, состоящийиз цилиндра 18 и поршня (не показан)с удлиненным посредством тяги 19штоком 20, Цилиндр 18 с помощью кронштейна 21 присоединен к одной из крайних муфт 4 устройства (фиг. 1-3,левой), а шток 20 поршня концом тяги19 - к другой крайней муфте 4 (правой) посредством кронштейна 22, Циаметральная плоскость цилиндра 18с поршнем совпадает с плоскостью,в которой расположены кронштейны 10муфт 4, Тяга 19 штока 20 размещенас возможностью перемещения в отверстиях фланцев 23, закрепленных на промежуточных муфтах 4, УПравление поршнем осуществляется из кабины водителя трактора (не показана),Устройство для...

Номер патента: 1646898

Опубликовано: 07.05.1991

Авторы: Рехтер, Ройтман

МПК: B30B 15/14

Метки: зазора, между, направляющими, ползуна, пресса, станины, элементами

...установлены направляющие элементы 1 ползуна 2 и направляющие элементы 3 станины 4, содержит также смонтированный в ползуне 2 палец 5 с экс центриковой втулкой 6, на которой установлен. направляющий элемент 1 ползуна 2. Взаимное положение направляющего элемента 1 относительно эксцентриковой втулки 6 фиксируется винтами 7, На направляющем 20 элементе 3 станины 4 выполнены цилиндрические выступы 8 с коническими концами, размещенные в гнездах 9, выполненных в станине 4, Оси Б и В направляющих элементов 3 и 1 расположены в пространстве перпендикулярно дРуг друуПо предлагаемому изобретению способ регулировки зазора Ь заключается в повороте эксцентриковой втулки 6, в результате чего происходит изменение зазора Л. 30 Во время работы...

Номер патента: 1196738

Опубликовано: 07.12.1985

Авторы: Озорнин, Степанов

МПК: G01N 19/02

Метки: коэффициента, между, подъемной, тормозными, трения, элементами

...в режиме торможения, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения точности и производительности определения коэффициента трения, подъемную машину испытывают в режиме свободного выбора и измеряют ускорение в этом режиме, а в режиме торможения ускорения замедления поддерживают постоянными и одновременно фиксируют параметры торможения, а коэффициент трения рассчитывают по формулам:для тормозных элементов, выполненных в виде дисков и гидравлического привода с впуском жидкости при торможении,Я 011967 элементов, выполсков и гидравличесыпускам жидкости где ю - ускорение подъемной системы машины в режиме рабочего торможения; ,п - ускорение той же системы в режиме свободного выбега; п 1 - приведенная масса подвижных частей подъемной...