403603

О П И С А Н И Е 403603ИЗОБРЕТЕН И ЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз .оветскихСоциалистическихРеспублик Зависимое от авт. свидетельстваМ. Кл. В 63 Ь 2/10 аявлецо 21.1 Х.1970 ( 1478318/27-11) рисоединением заявкиосударственныии комитетСовета Министров СССРпо делам изооретенийи открытий Приоритет Опубликовано 26.Х.1973. Бюллетень43 Дата опубликования описания 28.111.1974 К 621,646,6(088.8) Авторыизобретени Андреева, Г. Г В. Меньчуков,винт, А, В, Киев, И. Г, Коган, Н. И, Мах П. Осипов, Г. С. Соколов и О. А. фомен н,Заявител ПЕРЕ КРАН ГР 2 Изобретение относится к судовым кранам, едназцачснным для обеспечения безударй передачи грузов в условиях волнения рИзвестны краны со следящим устройством с одной стрелой, в которых следящие канаты служат направляющими для предохранения груза от раскачивания, Известны также двухстреловые краны, в которых, с целью обеспечения многократной перегрузки грузов при одноразовой стыковке следящих канатов с принимающим судном, предусмотрена дополнительная стрела.Недостатком известных кранов со следящим устройством является то, что краны с одной стрелой, в которых следящие канаты используются как направляющие, требуют для передачи каждого груза повторной стыковки следящих канатов с палубой принимающего судна. В двухстреловых кранах, в которых осуществляется одноразовая стыковка следящих канатов при передаче любого числа грузов, следящие канаты не используются в качестве направляющих, что снижает безопасность использования кранов.С целью обеспечения многократной передачи грузов при однократной стыковке следящих канатов с палубой принимающего судна, под грузовой стрелой смонтирована дополнительная стрела, несущая следящую систему,НА СУДА В УСЛОВИЯХ КАЧКИ а грузовая стрела сцаожсца тележкой. Тележка перемещается вдоль грузовой стрелы при помощи привода.На чертеже изображено предлагаемое ус тройство.Кран для передачи груза 1 в условиях качки с передающего судна 2 ца пришамающее судно 3 имеет поворотную грузовую стрелу 4, на которой размещены тележка 5 с приво дом 6 перемещения ее вдоль грузовой стрелыи механизм подъема (опусканпя) 7, к которому на грузовых тросах 8 подвешена траверса 9. Автоматические захваты 10 траверсы подвижно соединяются с двумя параллельны ми тросами 11 следящей системы. Следящаясистема с механизмом слежения 12 смонтирована на дополнительной стреле 13, расположенной под грузовой стрелой.На дополнительной стреле установлен упор 0 14. Связь механизмов подъема 7 и слежения12 осуществляется муфтой 15 и дифференциалом 16.Передача груза с передающего судна напринимающее происходит в следующей по следовательцостц.Дополнительная стрела устанавливаетсяцад местом приема груза на палубе принимающего судна. При помощи механизма слежения 12 (муфта 15 разомкнута) следящие 0 тросы опускаются и стыкуются с палубой1 тринимающего судна. После выборки слабины следящих тросов механизм 12 начинает работать в режиме слежения, Грузовая стрела 4 устанавливается над грузом 1, который находится на палубе передающего судна 2.Тележка 5 приводом 6 передвигается к месту приема груза. На грузовых тросах 8 к грузу опускается траверса 9 и к ней прикрепляется груз 1. Механизм 7 поднимает траверсу 9 до тех пор, пока она не упрется в соответствующие конечные выключатели, смонтированные на тележке 5, после чего тележка начнет передвигаться к ноку грузовой стрелы 4.Грузовая стрела 4 поворачивается в сторону принимающего судна над дополнительной стрелой и опускается до соприкосновения с установленным на ней конечным выключателем. После этого включается привод перемещения тележки на движение назад от пока стрелы, и тележка 5 передвигается до тех пор, пока следящие тросы 11 не зайдут в направляющие пазы автоматических захватов 10 траверсы 9. После этого срабатывают соответствующие конечные выключатели, и тележка 5 останавливается, Включается привод механизма 7 на опускание груза, и после удаления груза от пока стрелы 13 на определенную величину включается муфта 15, груз опускается (начинается совместная работа через дифференциал 16 механизмов слежения 12 и подъема-опускания 7 груза) с равномерной скоростью относительно палубы принимающего судна по тросам 11.Заданное натяжение следящих тросов 11 поддерживается механизмом слежения 12.При опускании траверсы 9 на палубу принимающего судна 3 груз 1 отсоединяется от траверсы. Затем при помощи механизма 7 5 траверса поднимается, и муфта 15 отключается. Траверса 9 поднимается до тех пор, пока автоматические захваты 10 не упрутся в упор 14 на дополнительной стреле, после чего тележка 5 начинает передвигаться к ноку 10 грузовой стрелы, освобождая автоматические захваты 10 траверсы 9 от следящих тросов 11. Грузовая стрела 4 поднимается и поворачивается за следующим грузом. Цикл повторяется. Перемещение тележки 5 и спуск подъем груза могут осуществляться однимсиловым приводом, поскольку одновременность их работы не требуется.Предмет изобретения20Кран для передачи грузов на суда в условиях качки, содержащий поворотную грузовую стрелу с подвешенной на грузовых тросах траверсой, посредством автоматических 25 захватов подвижно связанной с двумя параллельными тросами следящей системы, закрепленными на принимающем судне, отличаюиийся тем, что, с целью обеспечения. многократной передачи грузов при однократной 30 стыковке следящих канатов с палубой принимающего судна, под грузовой стрелой смонтирована дополнительная стрела, несущая следящую систему, а грузовая стрела снабжена тележкой с приводом перемещения 35 вдоль грузовой стрелы.. Пашков еда аказ 624 Тираж 496митета Совета Министров Стений и открытииушская наб., д. 4/5 ПодпнсносР Типография, пр. Сапунова, 2 Изд. Мз 151ИИПИ Государственногопо делам изобМосква, Ж, Р Корректоры: В, Петрова и Е. Давыдкина