Внутренний колодочный тормоз

Номер патента: 669124

Опубликовано: 25.06.1979

Авторы: Волков, Лебедев

МПК: F16D 55/224

Метки: дисковый, механическим, приводом, тормоз

...с подвижной коло. цой 4. На торце шестерни 1 имеются зубья 14, взаимодействующие с зубьями 15 кулачковой муфты, посаженной на винтовых шлицевых канавках, выполненных на приводном валу 10.Для предотвращения самопроизвольного врагцения кулачковой муфты 5 до сцепления ее с шестерней 14 имеется обхватывающая муфту ленточная пружина 16 с хвостовиком, входящим в прорезь, выполненную внутри коробки 8. На торце вала жестко закреплен рычаг 17, связанный с рулевым управлением тросом (на чертеже не показан)669124 Формула изобретения Составитель В. Васильев Редактор Л, Народная Техред О. Луговая Корректор В. Синицкая Заказ 363327 Тираж 1138 Подписное ЦНИ И ПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35,...

Номер патента: 1100440

Опубликовано: 30.06.1984

Авторы: Забавский, Толстогузов, Хаблак

МПК: F16D 55/224

Метки: дисковый, механическим, приводом, тормоз

...муфты 14,посаженной на винтовых шлицевых канавках, выполненных на приводном валу8. Ленточная пружина 15, охватывающаякулачковую муфту 14 и свободным концом закрепленная в прорези коробки 7,предотвращает самопроизвольное сцепление муфты 14 с шестерней 9. На сво -бодном конце вала 8 жестко закрепленрычаг 16, связанный тросом с рычагомпривода тормоза, установленным на руле (не показан)Пружина 17 кручения, закрепленнаяодним концом в коробке 7, а другимконцом на головке рычага 16, обеспечивает автоматический возврат рычага16 в исходное положение после ослабления троса рычагом привода тормоза.На толкателе 11 между шестерней9 и стенкой 18 корпуса установленавтулка 19, фрикционно связанная столкгтелем посредством резиновогокольца...

Номер патента: 113923

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Снесарев

МПК: F16D 49/16, F16D 65/40

Метки: автоматическим, барабана, величины, колодок, отхода, регулированием, тормоз, тормозного

...электромагнит, электродвигатель и гидравлический цилиндр, Рычаги 3 и 4 с закрепленными на них тормозными колодками находятся под воздействием профилированных кулачков 7, 8, шарнирно монтированных на горизонтально перемещающихся на постоянную величину а штоках 9. Штоки 9 нагружены пружинами 10 или грузом. Кулачки также могут быть нагружены пружинами или грузом стремящимся повернуть их на оси.Работа тормоза происходит в следующем порядке.Пружина 1 через систему рычагов прижимает колодки к тормозному барабану 11. Усилие на правый (по чертежу) рычаг 4 передается через шток 5, который фиксируется на нем фрикционным зажимом 12. Подвижные штоки 9 пружинами 10 досланы в крайнее положение.Кулачки 7, 8 прижаты к рычагам пружиной. При вращении...

Номер патента: 1749573

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Дубовец, Милушев, Ницкевич

МПК: F16D 66/00

Метки: диагностирования, колодочного, приводом, тормоза, электромагнитным

...2, растормаживая тормозной шкив 1. Частота генератора 6 импульсов выбрана с учетом требуемой точности измерения времени торможения, Емкость счетчика 7 импульсов выбрана на основании требуемого диапазона измерения времени. Нуль-орган 8 имеет два входа. На один из них подается напряжение от порогового элемента 9, при помощи которого устанавливается уровень срабатывания нуль-органа 8, э на второй - со статорэ электродвигателя. Напряжение на обмотках статора электродвигателя не исчезает после отключения последнего, а поддерживаетсяза счет наводящейся ЭДС вследствие вращения ротора до полной остановки тормозного шкива 1,В момент начала торможения первый усилитель-ограничитель 10 срабатывает и на его выходе формируется прямоугольный...

Номер патента: 148668

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Боярский

МПК: F16D 49/10

Метки: автоматических, воздушных, выключателей, ленточный, привода, тормоз, электродвигательного

...1 и 2 с выступами 3, входящими в вырезы пластин 4 и 5, между которыми ре 1 сположены полудиски. Пластины прикрепленьг к кулачковой полумуф Ло 1486 б 8те б. Шкив охватывает.тормозная лента 7, один конец которой закреплен на неподвижном валике 8, а другой - на валике 9, подвешенном на регулировочном натяжномвинте 10, закрепленном в проушине 11 шарнирно укрепленного поворотного рычага 12. Последний при вращении червячного колеса 13 против часовой стрелки взаимодействует с закрепленным на червячном колесе упором 14 и, поворачиваясь вокруг оси 15, вызывает затягивание тормозной ленты вокруг тормозного шкива, кулачковая полумуфта которого жестко связана с червяком 16, приводимым во вращение электродвигателем 17. Затягивание тормозной ленты...