Муфта-тормоз

е й 4 Ь ф аем 4г фРфт р - р л ЯГ,ф ф ЭНГР;-,О П И С А Н И Е 239730ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Саюэ Саеетсхих Социалистических РеспублииПриоритетОпубликовано 18 Л 11.1969. Бюллетень11Дата опубликования описания 11 ХП 1.1969 Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРАвторыизобретени В. А. Кожевников, А, А. Кожевников, А, И. КоИ. С, Калениченко и М. А. ГончаренкоЭкспериментальный научно-исследовательский институтпрессового машиностроения зарезов нечн аявител МУФТА-ТОРМ м орныхролиаботе 20ликов Фрикционные вклад новлены в сквозных ок ного диска 19, В окна также толкатели 9, зак во фланцах 21. Пневмоцилиндр 8 зши 8 ово ах махови порного д пленные ш дно уста 1 и опорска входят тифтами 20 креплен шпильками Изобретение относится к области машино. с 1 роения и может быть использовано в различных машинах, требующих быстрого выключения и отключения привода, например в механических прессах, работающих на одиноч ных ходах, а также в других машинах кузнечно-прессового оборудования.В существующих муфтах-тормозах отход нажимного диска муфты или поршня с толкателями от фрикционных вкладышей при сросе 10 давления в пневмоцилиндрах, а также сжатие пружин,и освобождение фрикционных вкладышей тормоза при подаче воздуха в полость пневмоцилиндра производятся через упорные шарикоподшипники или чврез конические ро лики, установленные на подвижном диске торПрименение в муфте-тормозе как упшарикоподшипников, так и коническихов не гарантирует ее надежности,в р вследствие неравномерного контакта ро с дорожкой качения, из-за перекосов.В предлагаемой муфте с целью повышения ее надежяости в работе применены шатровые сегменты, которые исключают влияние переко сов на работу муфты.Один из наборов шаровых сегментов связан с толкателями пневмопоршня с помощью обечайки, диска и хомутов, а второй - с нажимным диском тормоза с помощью промежуточного диска и подпружиненных болтов.На чертеже схематически изображена предлагаемая муфта-тормоз.Муфта-тормоз содержит маховик 1, установленный на неподвижной ступице 2, однодисковую пневмофрикционную муфту, включающую фрикционные вкладыши 8 любой конфигурации и формы, ведомый диск 4 со ступицей б, чсрез отверстие которой проходят штанги б, поршень 7 с пневмоцилиндром 8 и толкателями 9 и однодисковый фрикционный тормоз с подвижным нажимным диском 10, опорным (неподвижным) диском 11,и болтами 12, на которых расположены пружины И. Штанги б соединены с одной стороны с кольцевым набором шаровых сегментов 14, связанных с толкателями 9 через регулировочную обечайку 1 б и диск 1 б с хомутами 17; с другой стороны штанги б эти сегменты связаны с нажимным диском 10 тормоза через диск 18 и болты 12 с пружинами Игайками 22 на маховике и соединен с воздушной магистралью патрубками 23.Фрикционные,вкладыши 3 взаимодействуютс регулирэвочной гайкой 24 через толкатели 25,айка 24 стопорится от вывертывания стопорами 2 б. Ведомый диск 4 установлен подвижно в осевом направлении на шлицах ступицы 5, закрепленной на валу 27, По мере износа вкладышей 3 зазор в зоне трения регулируют с помощью гайки 24 и прокладок 28 между пневмоцилиндром 8 и маховиком 1.Для сохранения расстояния между шаровыми сегментами 14 вынутые прокладки 28 размещают между регулировочной обечайкой 15и диском 1 б на винтах 29.Маховик 1 на подшипниках установлен наступице 2 корпуса 30 тормоза, прикрепленноговинтами 31 к станине пресса. Опорный (неподвижный),диск 11 тормоза пуикреплен к корпусу 30,Фрикционные вкладыши 32 тормоза помещены в сквозных окнах дисков сепараторов 33,каждый из которых свободно расположен накольцевых выточках опорного диска 11 и нажимного диска 10 и зафиксирован от осевогосмещения кольцами 34, прикрепленнымик опорному и нажимному дискам тормоза.Ведомый диск 35 тормоза установлен подвижно в осевом направлении на шлицах ступицы 36, заирепленной на валу 27, и стопорится от сдвига по валу втулкой 37, упирающейсяв ступицу 5 муфты, которая стопорится планкой 38, прикрепленной к валу 27.Пружины 13 установлены в углубленияхступицы 2 и сжимаются крышками 39 при перемещении болтов 12 под действием поршня 7.Работа муфты-тормоза осуществляется следующим образом.При подаче воздуха из сети по воздушнымпатрубкам 23 в пневмоцилиндр муфты поршень 7 с толкателями 9, перемещаясь в осевомнаправлении, выбирает установленный зазор между элементами в зоне трения и зажимаетфрикционными вкладышами 3 ведомый диск 4,Одноврсменно с началом перемещения поршня 7 посредством пружин 13 вкладыши 32 тор 5 моза освобождаются ог сжимающего усилия,1 ружины 13 сжимаются под усилием поршня,передаваемым через хомуты 17, диск 1 б, регулировочную обечайку 15, набор шаровыхсегментов 14, штанги б, диск 18 и болты 12.10 При сборе воздуха из пневмоцилиндра муфты поршеньс толкателями 9 отходит отфрикционных вкладышей 3 (образуются зазоры между фрикционными вкладышами 3 и ведомым диском 4) под действием пружин 1315 тормоза,Одновременно с освобождением квладышеймуфты усилием пружин нажимной диск 10 давит на вкладыщи 32, которые зажимают ведомый диск 35 тормоза, установленный на сту 20 ,нице Зб вала 27.Предмет изобретения1. Муфта-тормоз, содержащая установленные на валу маховик, дисковую фрикционную 25 муфту, тормоз с фрнкционным нажимным иупорным дисками, пневмопоршень с толкателями, управляющими муфтой, и механизм управления тормозом, отличающаяся тем, что, с целью повышения ее надежности в работе, 30 механизм управления тормозом выполнен ввиде разнесенных вдоль вала и соединенных между собой штангами двух кольцевых наборов шаровых сегментов, из которых один связан с,помощью промежуточных элементов 35 с толкателямп пневмопоршня, и второй - с нажимным диском тормоза.2. Муфта-тормоз по п, , отличающаясятем,что один из наборов шаровых сегментов связан с толкателями пневмопоршня с помощью 40 обечайки, диска и хомутов, а второй - с нажимным диском тормоза с помощью промежуточного диска и подпружиненных болтов,239730 д лдюу о а17Составитель И, Малюга едактор М. В. Афанасьева Техред Л. К, Малова Корректор А. А. Березуева Заказ 1680/16 Тираж 480 Подпнсно ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров ССС Москва, Центр, пр. Серова, д. 4Типография, пр. Сапунова,