Радиально-поворотный кран

Номер патента: 487840

Опубликовано: 15.10.1975

Автор: Герасимов

МПК: B66C 17/02

Метки: запасные, крана, мостового, перевода, пути, тупиковые

...основных подкраповых путей устройство снабжено конечными выключателями.На фиг. 1 изображено описываемое устройство, вид сбоку;,на фиг. 2 - то же, вид в плане.Устройство содержит наклонно установленные к основным подкрановым путям 1 балки с отрезками путей 2, установленные на вертикальных шарнирах 3 и 4. 2Дляадвижения балок с отрезками путей 2 предусмотрены двигатели 5 и 6. Конечые выключатели 7 и 8 фиксируют положение балок с отрезками путей относительно основ ного подкранового пути или других путей, аконечные выключатели 9 и 10 фиксируют положение их в нерабочем положении.Балки с отрезками путей 2 уложены наопорные консоли 11 - 14. Устройство снабжено 10 лебедками 15 и 16 для буксировки крана 17посредством тросов 18 и 19....

Номер патента: 1527131

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Лобов, Масягин, Пивко

МПК: B66C 9/16

Метки: грузоподъемных, колес, кранов, рельсовых, установки, ходовых

...при которых возникает наибольшая нагрузка на реборду ходового колеса в момент ее касания с головкой рельса, равны/5 Р,фон /; /з1 О где р,- допустимый угол перекосаколеса.При этом максимальная поперечнаянагрузка на реборду колеса 3 равна 2 ЛГ,где Л, - вертикальная нагрузка наодно колеса крана;Г - коэффициент трения между 20колесом и рельсом.При известном способе установкиколес, когда, например,р = р =р, , эта же максимальнаянагрузка равна 4 ЛГ. 25Уменьшение максимальной поперечнойнагрузки в два раза приводит к повышению устойчивости прямолинейного движения крана с ребордными ходовыми колесами и уменьшению нагрузок на подкрановый путь,Если для обеспечения прямолинейного движения крана применяются цилиндрические безребордные колеса в...

Номер патента: 1557075

Опубликовано: 15.04.1990

Авторы: Вишневецкий, Григоров, Коваленко, Петренко

МПК: B66C 9/08

Метки: колеса, крана, крепления, металлоконструкции, узел, ходового

...втулку 5, упругий упор 6,крышку 7, болты 8.Как внутренний, так и внешний подшипниковый узлы снабжены сферическими 20самоустанавливающимися подшипниками,На внешней стороне корпуса буксы выполнено цилиндрическое отверстие дляввода центрирующего хвостовика шестеренчатого ключа 9. На фланцевойчасти эксцентриковой втулки 5 предусмотрены овальные пазы 10 для болтов 8, обеспечивающие воэможность поворота эксцентриковой втулки при ослабленных болтах,8.На наружной поверхности выступа эксцентриковой втулки 5 выполнен зубчатый венец для взаимодействия с зу" .бьями шестеренчатого ключа 9.Устройство работает следующим об разом.При необходимости скорректироватьугол установки колеса в плане опору вывешивают при помощи домкрата, отпускают болты 8 и с...

Номер патента: 86553

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Арон

МПК: B66C 9/08

Метки: колес, кранах, крепление, мостовых, ходовых

...может быть применена также и в мостовом кране, так как в ней компенсация изменения величины пролета достигается применением шарнирно связанных между собой планок и сухарей, в которых закреплены осп ходовых колес крана.На фиг. 1 изображен впд конструкции крепления ходового колеса с торца; на фиг. 2 - конструкция в разрезе по (АА) на фиг. 1.Ось (1) колеса (2) укреплена в сухарях (3) и может свободно перемещаться в вертикальном направлении в боковых стенгах концевой балки, ввиду наличия овальных отверстий в этик стенках. Сухари (3) подвешены к планкам (4) на осях (5). а планки шарнирно опираются через вадики (6) на ребра боковых стенок концевой балки,Деформации моста., например, от температурных воздействий, приводят к смещенпго...

Номер патента: 432260

Опубликовано: 15.06.1974

Автор: Козлов

МПК: E01B 29/02

Метки: железнодорожный, звеньев, кран, путь, рельсошпальных, укладки

...работы таких кранов.С целью повышения производительности работы в предлагаемом кране каждая стойка 15 арки выполнена в виде шарнирного двухзвенника, звенья которого дополнительно связаны между собой силовым цилиндром. собой объединены силовым ц оме того, стойки соединены с ри помощи силового цилиндра асти стоек соединены шарнир ригелем 11. К ригелю шарнирн 2 прикреплена стрела 13 крана асти стрелы смонтированы гру14, на которых закреплены з Кран работает следующим образом, При помощи силовых цилиндров 9 стойки арок выводят из транспортного положения (на чертеже изображено тонкой линией) в рабочее (на чертеже показано жирной линией). Это позволяет аркам качаться поперек платформы, не упираясь в размещенный на ней пакет...