Узел крепления ходового колеса к металлоконструкции крана

СОЮЗ СОВЕТСКИСОЦИАЛИСТИЧЕСКРЕСПУБЛИК С 9/08 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ укции по ЛЕСА ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР(21) 4343953/31-11 (22) 15.12,87 (46) 15.04.90. Бюл. Р 14 (71) Харьковский политехнический институт им. В.И. Ленина (2) Г,В. Вишневецкий, О.В. Григоров, В.А. Коваленко и Н.А, Петренко (53) б 21.874(088.8) (5 б) Патент ГДР Р 203892, кл. В бб С 9/08, 1983. (54) УЗЕЛ КРЕПЛЕНИЯ ХОДОВОГО КО К МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИИ КРАНА (57) Изобретение относится к подъемно- транспортному машиностроению, а именно к узлам крепления ходового колеса к металлоконструкции крана, Цель изобретения - повышение долговечности эа счет обеспечения возможности регулировки положения ходового колеса в процессе эксплуатации. Узел крепления3 ходового колеса к металлоконстркрана содержит ходовое колесо 3вал 4, установленный в буксахсредством сферических подшипников 2.В наружной буксе установлена эксцентриковая втулка 5 с конической наружной поверхностью. На кольцевом выступе наружной концевой части втулки 5выполнены сквозные пазы для размещения болтов 8, равномерно расположенные по окружности, обеспечивающие возможность поворота эксцентриковойвтулки 5 при ослабленных болтах 8. Нанаружной поверхности кольцевого выступа эксцентриковой втулки 5 выполнен зубчатый венец для взаимодействияс зубьями шестеренчатого ключа, центрирующий хвостовик которого устанавливается в отверстие, выполненное навнешней торцовой поверхности буксы .3 з,п. ф-лы, 2 ил.Изобретение относится к подъемнотранспортному машиностроению, а именно к узлам крепления ходовых колес кметаллоконструкции крана,Цель изобретения - повышение долговечности за счет обеспечения возможности регулировки положения ходового колеса в процессе эксплуатации,На фиг. 1 показан узел, общий вид;на фиг. 2 - вид А на Фиг. 1.Узел крепления ходового колеса кметаллоконструкции крана содержитбуксу 1, подшипниковый узел 2, двухребордное ходовое колесо 3, установленное на оси 4, коническую эксцентриковую втулку 5, упругий упор 6,крышку 7, болты 8.Как внутренний, так и внешний подшипниковый узлы снабжены сферическими 20самоустанавливающимися подшипниками,На внешней стороне корпуса буксы выполнено цилиндрическое отверстие дляввода центрирующего хвостовика шестеренчатого ключа 9. На фланцевойчасти эксцентриковой втулки 5 предусмотрены овальные пазы 10 для болтов 8, обеспечивающие воэможность поворота эксцентриковой втулки при ослабленных болтах,8.На наружной поверхности выступа эксцентриковой втулки 5 выполнен зубчатый венец для взаимодействия с зу" .бьями шестеренчатого ключа 9.Устройство работает следующим об разом.При необходимости скорректироватьугол установки колеса в плане опору вывешивают при помощи домкрата, отпускают болты 8 и с помощью шестерен" чатого ключа 9 проворачивают эксцентриковую втулку 5 относительно буксы 1.в пределах овальных пазов 10.В нужном положении эксцентриковую втулку 5 фиксируют при помощи болтов 8. Формула изобретенияУзел крепления ходового колесак металлоконструкции крана, содержащий связанные с последней две буксысо сферическими самоустанавливающимися подшипниками, в которых установлен вал ходового колеса, эксцентриковую втулку, установленную в однойиз букс между ее корпусом и подшипником, и устройство фиксации втулки,о т л и ч а ю щ и.й с я тем, что,с целью повышения долговечности засчет обеспечения возможности регулировки положения ходового колеса в процессе эксплуатации, он снабжен упругим кольцом, установленным между тор-цовой поверхностью эксцентриковойвтулки и корпусом одной буксы, наружная часть эксцентриковой втулки и .ответная контактирующая с ней внутренняя поверхность одной буксы выполнены коническими, а устройство фиксации втулки включает в себя выполненный на наружной концевой части ее конической поверхности кольцевой выступсо сквозными пазами, равномерно расположенными по окружности, с центром на оси конической поверхностивтулки, болты, ввинченные в корпусбуксы и проходящие через вышеупомянутые пазы втулки,2, Узел по п. 1, о т л и ч а ю -щ и й с я тем, что паэ выполнен сдлиной, большей расстояния по окружности между болтами.3, Узел по и. 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что подшипник однойбуксы установлен на валу с возможностью перемещения вдоль него.4. Узел по п. 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что на наружной торцовой поверхности одной буксы выполнено отверстие для хвостовика шестеренчатого ключа, а на выступе конической втулки выполнен зубчатый венецдля взаимодействия с шестеренчатымключом.1557075 Составитель С. РомановБандураТехредМ,дидцк Коррект вск кто 97 писное ГКНТ СССР Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 1 Заказ 694НИИПИ Госу енного комите 3035, Москва по изобретениям и открьгги -35, Раушская наб., д, 4/