190845

Союз Советских Социалистических РеспубликПриорите Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР4,.1967. Бюллетень3 публикова ата опубликования описания 1,111,19 б АвторыизобретениГ. Бобин, Кривчико Северо-Кавказский Кавказский филиал нститут и СевероЦветметав 1 оматика явител ШИНА ДЛЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОГО ТРАНСПОРТИРОВАНИ СЪПУЧИХ МАТЕРИАЛОВмашины для пневматического ания сыпучих материалов, напных взрывчатых веществ, при важин и минных камер не позатически поддерживать конценчатого вещества в воздушном ь предлагаемои машины заключто регулятор давления сжатого анен в виде корпуса с входнымипатрубками на его боковой понутри корпуса расположен подпик с каналами, снабженный в и регулирующей пружиной, конс регулирующим винтом; канадля рабочего и повышенного того воздуха в процессе работы с входными и выходными патКроме того, регулятор давления сжатого воздуха сблокирован с пневмодвигателями и шнековым питателем так, что при образовании в зарядном (транспортирующем) трубопроводе пробок золотник перекрывает доступ сжатого воздуха к пневмодиигателям и шнекоиому питателю. Такое ьыполнение машины позволяет автоматически поддерживать концентрацию взрывчатого вещества в воздушном потоке,Известныетранспортировпример россызаряжании скволяют автомтрацию взрывпотоке.Особенностчается в том,воздуха выпо.и выходнымиверхности. Ввижной золотверхней часттактирующейлы золотникадавлений сжасообщаютсярубками корп На фиг. 1 изображена предлагаемая машина для пневматического транспортирования сыпучих материалов; на фиг. 2 - регулятор давления сжатого воздуха.5 На платформе 1 машины, которую можноустановить на ходовую часть рудничной вагонетки или на другое колесное транспортное устройство, монтируется двухкамерная, типа Сили другая дозирующая машина 2.10 Для измельчения и подачи взрывчатого вещества из бункера 3. в камеру машина имеет шнековый питатель 4, Тарель дозирующей машины и шнековый питатель приводятся во вращение пнеьмьтическими двигателями 5 и 15 б, подключенными к магистрали стабилизированного давления сжатого воздуха трубопроводами 7, 8, 9 и работающими синхронно.Стандартные регуляторы давления воздуха10 стабилизируют давление сжатого воздуха, 20 Золотниковый регулятор 11 автоматически регулирует концентрацию транспортируемой смеси взрывчатое вещество-воздух и предотвращаез закупоривание и пробкообразование в транспортирующей магистрали - трубопро воде 12.Сжатый воздух от золотникового регулятора 11 поступает в камеры дозирующей машины через распределитель И, Работа клапанов 14 и 15 автоматически регулируется пневма- ЗО тическими цилиндрами 16 и 17, которые по 19084855 60 65 средством воздухопровода 18 соединены с воздухораспределителями 19 и 26.Воздухораспределители 19 и 20 посредством передачи 21, 22 и кулачкового диска 23 соединены с приводным валом дозирующей машины 2. Сжатый воздух к воздухораспределителям поступает по трубопроводу 24. Через золотниковый регулятор 11 в транспортирующую магистраль подводится сжатый воздух повышенного давления по трубопроводу 25. Для определения количества транспортируемой смеси взрывчатого вещества (ВВ) к дозирующей тарели машины посредством же. сткой связи 2 б присоединен счетчик 27. Манометры 28 и 29 показывают давление сжатого воздуха в магистралях. Вентили 30, 31 служат для ручного управления и регулирования работой машины. Фильтрткань 32, закрывающая приемную камеру дозирующей машины, задерживает пыль.Золотниковый регулятор, автоматически регулирующий концентрацию транспортируемой смеси ВВ с воздухом, состоит из корпуса 33, золотника 34, реулирующей пружины 35, регулирующего винта 3 б, защитной пленки 37, упорной сетки 38, присоединительного фланца 39 и штуцеров 40 для ввода и вывода сжатого воздуха. Для увеличения или уменьшения потоков сжатого воздуха в каналах золотникового регулятора отверстия име от форму треугольника.Пневмозаряжающая машина с автоматическим регулированием заданного режима заряжания и транспортиоования россыпных взрывчатых веществ работает следующим образом. Магистральный сжатый воздух под давлением 5,5 - 6 атм подается к патрубку 41. Регуляторами 10 устанавливается необходимое давление сжатого воздуха (2,5 - 4 атм) для нормальной работы двигателей и пневмотранспортирующей магистрали в зависимости от длины и диаметра магистрали.Золотниковым регулором 11 устанавливается оптимальный режим работы всей системы посредством регулирующего винта 3 б. При открытых вентилях 30 и 31 через регуляторы 10 и золотниковый регулятор 11 сжатый воздух поступает в камеры дозирующей машины 2 и в пневмодвигатели 5 и б.Шнековый питатель 4 и тарель дозирующей машины 2 будут вращаться с определенной скоростью. Одновременно будет вращаться и кулачковый диск 23. Воздухораспределители 19 и 20 по команде кулачкового диска 23, число оборотов которого зависит от числа оборотов тарели дозирующей машины, включая и выключая соответствующие каналы воздухопроводов посредством пневмоцилиндров 1 б, 17 и распределителя 13, будут открывать и закрывать клапаны 14 и 15 в камерах дозирующей машины. Взрывчатое вещество (ВВ) проходит через камеры А и Б, попадает в карманы тарели дозируюшей машины, затем сжатым воздухом выбрасывается из карманов и транспортируется по магистрали 12 к месту 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 укладки. Манометры 28 и 29 в процессе работы показывают давление сжатого воздуха в магистралях 12 и 42. Счетчик 27 фиксирует суммарное количество ВВ, транспортируемое и укладываемое в скважину или минную камеру. Когда В скважину или минную камеру будет уложено расчетное количество ВВ, вентили пневмодвигателей закрывают. При этом подача ВВ в дозируюшую машину прекращается.Если давление смеси в транспортирующей магистрали 12 будет повышаться, золотник регулятора 11, перемещаясь в корпусе, будет перекрывать сечения каналов воздухопровода 42 к камерам дозируюшей машины и к пневмодвигателям 5, б; обороты тарели дозирующей машины будут снижаться, и в транспортирующую магистраль будет подаваться меньшее количество ВВ.Если давление смеси в магистрали 12 будет повышаться и далее, золотпиковый регулятор еще больше перекроет воздухопровод к пневмодвигателям и в камеры дозирующей машины, при этом в магистраль 12 будет выбрасываться еще меньше ВВ, одновременно в нее будет подаваться сжатый воздух повышенного давления по трубопроводу 25 и тем самым закупоривание будет ликвидировано. Давление смеси в магистрали 12 понизится до нормального, и золотник регулятора 11 возвратится в исходное положение. Подача сжатого воздуха к ппевмодвигателям и в камеры дозирующей машины также будет соответствовать норме,Если же давление в магистрали 12 поднимется выше допустимого, золотниковый регулятор 11 перекроет воздухопровод к пневмо двигателям и в дозирующую машину, подача ВВ в магистраль прекратится, а сжатый воздух повышенного давления при полном сечении трубопроводов 25 будет подаваться для ликвидации возможного закупоривания или пробкообразовапия. После ликвидации заку- поривания давление в магистрали понизится до нормального, золотниковый регулятор возвратится в исходное положение и ппевмозаряжающая машина автоматически войдет в нормальный режим работы.Как только необходимое количество ВВ будет загружено, машина отключается, причем сначала отключаются вентили 30, 31, а после продувки магистрали - вентиль 43,Предмет изо бр е те ни я1. Машина для пневматического транспортирования сыпучих материалов, например россыпных взрывчатых веществ, при заряжании скважин и минных камер, включающая дозируюшее устройство, гибкий транспортирующийй шланг, шнековый питатель, счетчик количества транспортируемого взрывчатого вещества, регулятор давления сжатого воздуха и манометры, отличающаяся тем, что, с целью автоматического поддержания концен трации взрывчатого вещества в воздушном190845 ащый даудр3 ышгннсгс Ададлыо потоке, регулятор давления сжатого воздуха выполнен в виде корпуса с входными и выходными патрубками, расположенными на его боковой поверхности, подвижного золотника с каналами, расположенного внутри корпуса и снабженного в верхней части регулирующей пружиной, контактирующей с регулирующим винтом, причем каналы золотника для рабочего и повышенного давлений сжатого воздуха в процессе работы сообщаются с входными и выходными патрубками корпуса.2. Машина по п. 1, отличающаяся тем, что регулятор давления сжатого воздуха сблокирован с пневмодвигателями и шнековым питателем так, что при образовании в зарядном трубопроводе пробок золотник перекрываег доступ сжатого воздуха к пневмодвигателям и шнековому питателю.