Устройство для посадки летательного аппарата
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1818279
Автор: Худяков
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХ,СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 9) оз В 6 2 ТЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССР(57) Изобретение относится к области авиации.,а именно к аэродромным наземным средствам торможения, и предназначено для посадки ЛА без шасси, Целью изобрете 1818279 А ния является повышение безопа : садки ЛА без шасси. Это"достичто устройство, содержащее и - полосу в виде ленты 1 конвейерленной на несущих барабанах 2, ; но тормозным устройством 6 иконтакта ленты 1 с ЛА, включен управления. приводом 5, Лента 1 выполнена иэ упругих продольн тов. При касании ЛА ленты 1 с датчик 7 цепи управления и прив чается. Одновременно включает ное устройство 6; ЛА охва упругими элементами ленты и на сируется на полосе. 3 ил. сности погается тем осадочную а, установ 3, снабже датчиком 7 ным в цепь конвейера ых злемен рабатывает од 5 отклю ся тормоз тывается дежно фикИзобретение относится к области авиации. а именно к аэродромным наземным средствам торможения, и предназначено для посадки самолетов и прочих летательных аппаратов без использования собственного шасси,Цель изобретения - повышение безопасности посадки летательного аппарата беэ шасси,На фиг,1 и 2 представлена конструкция устройства для посадки летательного аппарата, на фиг.1 - профиль, на фиг,2 - вид сверху, на фиг.З представлена схема, поясняющая принцип действия устройства.Устройство содержит замкнутую бесконечную посадочную полосу 1, представляющую собой конвейерное полотно, состоящее из набора упругих продольных элементов (например, тросов, лент и т,д,). Устройство содержит ведомый 2 и ведущий 3 барабаны, закрепленные на шарнирных опорах 4, Ведущий барабан 3 соединен с приводом 5, имеющим цепь управления, а ведомый барабан 2 - с тормозным устройством 6, которое подключено к датчика 7 цепи управления )не показана), Устройство может быть снабжено страховочным устройством-ловушкой 8, выполненный, например, в виде тормозного троса.Принцип действия устройства (фиг,З) основан на том, что самолет или любой другой летательный аппарат, который не имеет возможности использовании собственных шасси, совершает посадку на движущуюся посадочную полосу 1, При этом посадочная скорость самолета Ч и скорость движения посадочной полосы Чд должны быть равны, Посадочная полоса развивает скорость,равную скорости самолета, приводом 5 ибарабанами 2 и 3,В момент приземления самолета полоса 1 благодаря упругим элементам прогиба 5 ется под весом самолета и как бы"обжимая" корпус самолета и тем самымфиксируя любой летательный аппарат на10 полосе. Упругие элементы в среднем сечении полосы могут быть выполнены менеепрочными, чем боковые, и в случае их разрыва под фюзеляж посадка может осуществляться крыльями на боковых тросах, В15 момент посадки срабатывают датчики 7 цепи управления и привод 5 отключается. Одновременно включается тормозноеустройство 6, которое осуществляет полноеторможение посадочной полосы 1 вместе с20 самолетом,Дополнительное снабжение полосы 1устройством-ловушкой 8 позволяет ещебольше увеличить надежность, в случае, когда самолет не остановится, он будет задер 25 жан устройством-ловушкой 8. фа р мул а и зоб ретен и я Устройство для посадки летательногоаппарата, содержащее посадочную полосу в 30 виде ленты конвейера, установленной нанесущих барабанах, один из которых связан с приводом с цепью управления, о т л и ч аю щ е е с я тем, что, с целью повышения безопасности посадки летательного аппа рата без шасси, оно снабжено тормознымаппаратом, включенным в цепь управления приводом, при этом лента конвейера выполнена из упругих продольных элементов.1818279 г.Ю Составитель П. СнежкоКулакова Техред М.Моргентал Корректор М. Тка Редакт Заказ 1922 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5
СмотретьЗаявка
4796547, 28.02.1990
Ю. И. ХУДЯКОВ
ХУДЯКОВ ЮРИЙ ИВАНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B64F 1/02
Метки: аппарата, летательного, посадки
Опубликовано: 30.05.1993
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1818279-ustrojjstvo-dlya-posadki-letatelnogo-apparata.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для посадки летательного аппарата</a>
Устройство для контроля занятости взлетно-посадочной полосы
Номер патента: 1709366
Опубликовано: 30.01.1992
Авторы: Алешин, Крыжановский, Плясовских
МПК: G08G 1/01
Метки: взлетно-посадочной, занятости, полосы
...транспарант 11 сигнализирует о занятости ВППмашинами или ЛА, транспарант 12- людьми или животными; Выходы приемников 3-6 второй группы соединены с компараторами 13 первой5 группы. выходы которой подключены к информационным входам ВО-ВЗ регистра В 61, который предназначен лдля запоминания сигналов приемников 3-6. Выходы регистра В 61 соединены с входами регистра В 62, который необходим для определения 10 направления перемещения препятствий по ВПП и запоминает "предисторию" занятости ВПП,Выходы первой группы компараторов15 13 соединены с входами первого элемента ИЛИ 14, выход которого соединен с вторым входом 15 блока 8 индикации, Кроме того, выходы группы компараторов 13 соединены с первой группой входов 16 блока 8 индикации. Выходы...
Устройство для вывода со взлетно-посадочной полосы самолета с разрушенными покрьшкамй
Номер патента: 234162
Опубликовано: 01.01.1969
Автор: Леонтьев
МПК: B64F 1/22
Метки: взлетно-посадочной, вывода, покрьшкамй, полосы, разрушенными, самолета
...и двумя цепями 11. Серьга 8, жестко 10 соединенная с втулкой 12 оси колес 13, имеетпроушину 11, с которой шарнирно соединено водило 15, сочлененное также шарнирно с тележкой 1. На тележке 1 смонтирована аварийная гидросистема выпуска шасси самоле та, содержащая бачок 16 для гидронасоса 17,щитка 18 с прибо 1)ами, крана 19 переключения, шланги и арматуру гидросистемы 20.Длл закрепления цепей служат стяжки 21 и штифты 22, закрепленные на штанге 9.20 Работа устройства происходит следующимобразом.1( самолету с разрушенными покрышкамиустройство доставляют с помощью автомашины АПА и подводят сзади разрушенных по крышек (схт. фиг. 3), Из разъемного хомута 6поворотного кронштейна 4 освобождается птдроцилиндр 5. Хомут 7 проводят под гондолой и...
Система уборки и выпуска надувных взлетно-посадочных устройств летательного аппарата
Номер патента: 690763
Опубликовано: 10.11.2004
Авторы: Бондаренко, Булат, Волков, Ещенко, Мацкевич, Фортинов, Хрущев
МПК: B64C 25/22, B64C 25/56
Метки: аппарата, взлетно-посадочных, выпуска, летательного, надувных, уборки, устройств
Система уборки и выпуска надувных взлетно-посадочных устройств летательного аппарата, содержащая механизм натяжения троса с приводом, тросовые связи, пневмосистему с энергоузлом, патрубком полного аэродинамического давления, перекрывными заслонками и соединительными магистралями, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения необходимых параметров воздуха в надувных взлетно-посадочных устройствах при минимальных габаритах и массе, в пневмосистеме установлен эжектор, активное сопло которого соединено с энергоузлом, пассивное сопло - с патрубком полного аэродинамического давления, сопло смешанного потока сообщено с надувными устройствами, а в линию подвода смешанного потока к посадочным...
Крюковая подвеска погрузочного устройства летательного аппарата
Номер патента: 747065
Опубликовано: 15.02.1984
МПК: B64D 9/00
Метки: аппарата, крюковая, летательного, погрузочного, подвеска, устройства
...а также после замены троса 1, необходимо де О монтировать подвеску, а соответственно и механизм измерения веса, что ведет к значительньай трудозатратам,так как требуется тарировка механизма заново (с завода-изготовителя подвески поступают с оттарированным механизмом .целью изобретения является упрощение эксплуатации путем обеспечения соединения подвески с тросом погру зочного устройства без демонтажа механизма измерения веса поднятого груза.Цель достигается тем, что в предлагаемой подвеске корпус установлен на эксцентрик механизма измерениявеса поднимаемого груза.На фиг.1 изображена подвеска,общий,вид; на фиг,2 - разрез А-А нафиг.1; на фиг.3 - разрез В-В нафиг.2; на фиг.4 - узел 1 на фиг,2.на фиг.5 - вид на переднюю крышкукорпуса...
Электрогидравлический привод систем управления летательным аппаратом
Номер патента: 1840517
Опубликовано: 20.05.2007
Авторы: Ботыгин, Мокроуз, Пилипенко, Хохуля
МПК: B64C 13/36
Метки: аппаратом, летательным, привод, систем, электрогидравлический
Электрогидравлический привод систем управления летательным аппаратом, содержащий основной насос с блоком цилиндров и люлькой, вспомогательный насос, компенсационно-поддавливающее устройство, гидроусилитель и узел обратной связи, отличающийся тем, что, с целью улучшения характеристики привода, в нем гидроусилитель выполнен двухкаскадным, первый каскад которого включает втулку, подвижно установленную на золотнике, имеющем дроссели постоянного и переменного сечения, а второй каскад - золотник и подпружиненную втулку, шарнирно соединенную с плечом разноплечего рычага, второе плечо которого шарнирно соединено с исполнительным поршнем и люлькой основного насоса.
Предыдущий патент: Створка воздухозаборника
Следующий патент: Устройство для подъема сети аэрофинишера
Случайный патент: Устройство для геоэлектроразведки