Подшипник скольжения

.51)з Г 16 С 17/ АТЕНТНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПВЕДОМСТВО СССР(71) Воронежский лесотехнический институт(56) Авторское свидетельство СССРМ 388141, кл. Р 16 С 17/12, 1970.(57) Использование: узлы трения машин имеханизмов. Сущность изобретения: в корпусе подшипника скольжения размещенаобойма из пористого металла, соединеннаяс емкостью для охлаждающей жидкости. В Изобретение относитсянию и может быть исполтрения машин.Известен подшипник скольжения, состоящий из корпуса и втулки, выполненной из прессованной древесины с радиальным расположением волокон переменной плотности, пропитанной смазкой,Недостатком подшипника является невысокая долговечность вследствие низкой теплопроводности прессованной древесины. В процессе эксплуатации, особенно при больших скоростях, температура в зоне трения стремительно растет, происходит термораэложение древесины и подшипник выходит из строя,Наиболее близким из известных является подшипник скольжения, содержащий корпус, вкладыши в виде сегментов из прессованной древесины,с радиальным расположением волокон, резервуар для смазки,5 Ц 1788353 обойме установлена втулка из прессованной древесины с радиальным расположением волокон. Древесина втул ки и ро пита на раствором, содержащим карбамид, силикат натрия и нитрит аммония, При увеличении температуры в зоне трения нитрит аммония разлагается. Выделяющийся при этом азот увеличивает количество поступающей в зону трения охлаждающей жидкости. Силикат натрия обеспечивает сохранение механических свойств прессованной древесины втулки, а карбамид предотвращает ее терморазложение. 1 ил,размещенные в нем теплопроменты, в полостях которых нахообразующее вещество - гидкальция.Не остатком по шипника д д является то, что при разложении гидрокарбоната кальция выделяется углекислый газ, корродирующий вал, Кроме того, в присутствии масла поверхность древесины размягчается, ее твердость падает и, следовательно, снижается износостойкость.Цель изобоетения - увеличение долго- вечности подшипника.Это достигается тем, что в подшипнике; содержащем корпус, установленную в нем втулку из сегментов прессованной древесины с радиальным расположением волокон, емкость с жидкой смазкой и газообразующее вещество, древесина втулки содержит карбамид, силикат натрия, в качестве газо- образующего вещества - нитрит аммония, а10 обойму 2 установлена втулка 3 из прессо 15 20 ЙН 2 СОЙН 2,30% нитрита аммония КН 4802 и 25 зом 30 40 М Н 4 К 02И 2+2 Н 20. 50 между втулкой и корпусом установленаобойма из пористого металла, соединеннаяс емкостью охлаждающей жидкости.Известен подшипник скольжения, в ко-тором между не приводящим жидкость антифрикционным слоем и корпусомрасположена обойма из пористого. металла,соединенная с емкостью для охлаждающейжидкости.В этом подшипнике обойма из пористого металлавыполняеттеплоотводящую рольза сцет прокачки охлаждающей жидкости,подводимой через циркуляционные каналы,В предлагаемом подшипнике обойма из пористого металла служит не только для прокачки охлаждающей жидкости, но ивыполняет конструкционную роль, т.е. Фиксирует размеры втулки из прессованной. древесины. Кроме того, эффективность охлаждения зоны трения в подшипнике невысока из-за того, что теплоотводосуществляется за счет подачи холодной охлаждающей жидкости и удаления горячейохлаждающей жидкости практицески без ееиспарения.В предлагаемом подшипнике рабочийслой выполнен из ориентированного капиллярно-пористого антифрикционного материала, каким является прессованнаядревесина с радиальным расположениемволокон переменной плотности по поперечному сечению. Такая конструкция рабочегослоя в условиях непрерывной подачи охлаждающей жидкости обеспечивает эффектив-ное теплорассеивание в зоне трения эа счет 3фазового превращения мельчайших частицохлаждающей жидкости в пар. При этомрезко снижается температура в узле за сцетпоглощения тепловой энергии.в процессефазового перехода, КоэФфициент теплопередачи в случае перехода жидкости в пар надва порядка в сто раз) выше коэффициентатеплопередачи любой смазки,Применение газообразующих веществв подшипниках скольжения известно, 4Однако применение в кацестве газообразующего вещества нитрита аммония неизвестно, Между тем, при разложениинитрита аммония образуются вода и азот,Газообразный азот в отличие от других га. зов не корродируетповерхность трения.Известно применение карбамида (мочевины) для пластификации древесины, но цпредлагаемом способе карбамид применяется для повышения термостойкости древесного вещества, Силикат натрия вдеревообработке используют преимущественно для огнезащитных покрытий древесины, В предлагаемом подшипнике силикатнатрия используется для придания кесткости волокнам древесины в условиях размягчающего действия жидкостей и высоких температур.На чертеже изображен подшипник скольжения, продольный разрез,Подшипник состоит из корпуса 1, в котором размещена обойма 2 иэ пористого металла, например бронзо-графитового материала или губчатого медного порошка, В ванной древесины с радиальным расположением волокон. Обойма 2 посредством трубопровода 4 соединена с емкостью для охлаждающей жидкости 5, Втулка 3 плотно охватывает вал б. Для предохранения втулки 3 от разбухания к корпусу 1 крепится крышка 7, Втулка 3 перед запрессовкой пропитывается под давлением раствором, состоящим из 40% воды, 20% карбамида 10% жидкого стекла Иа 25 Оз пН 20, после чего высушивается до влажности 2-3% при температуре не выше 60 С.Подшипник работает следующим обраЕмкость 5 заполняется жидкой смазкойили смазывающе-охлаждающей жидкостью. По трубопроводу 4 охлаждающая жидкость заполняет пористую систему обойму 2 и через капилляры втулки 3 поступает в зону трения вала б и втулки 3 по всему пятну контакта. В процессе вращения испарение охлаждающей жидкости увеличивается и по закону равновесия усиливается приток жидкости в зону трения, что позволяет поддерживать температуру в зоне трения постоянной. Понижение температуры происходит за счет фазового перехода жидкости в пар. При этом стабилизируется низкий коэффициент трения (0,08-0,11), При увеличении скорости вращения количества испаряемой жидкости недостаточно. температура в зоне трения растет и начинается разложение нитрита аммония; Выделяющийся азот увеличивает подпор жидкости в зоне трения на всем пятне контакта и создает дополнительный паровой клин, не корридируя вал, В этих условиях при наличии высокой температуры и пара твердость и прочность прессованной древесины снижается в 2-3 раза. Чтобы этого не произошло в древесине присутствует силикат натрия, придающий древесине жесткость и не допускающий смятия волокон древесины под действием нагрузки, В условиях высоких температур в зоне пятна кон1788353 Составитель В.ШамаеТехред. М,Уоргентал орректор О.Юрковецка Реда кто аказ 66 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 нат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Произ енно-издательски такта 140-200 С происходит терморазложение древесины, Наличие карбамида предохраняет древесину от влияния высоких температур свыше 150 С, т.к. для,его разложения требуется значительное количество энергии. Таким образом, расширяется диапазон применения прессованной древесины как подшипникового материала.Подшипники данной конструкции могут длительное время устойчиво работать прибольших оборотах до 3000 об/мин). Так, при эксплуатацииподшипников из прессованной древесины при скоростях вращения свыше 1 м/с срок службы не превышает 2000 ч. Срок службы предложенного подшипника при скорости 5-6 м/с составляет 1600 2000 ч. Формула изобретения Подшипник скольжения, содержащийкорпус, установленную в нем втулку из сег ментов прессованной древесины с радиаль ным расположением волокон, емкость сохлаждг ащей жидкостью и газообразующее вещество, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью увеличения долговечности, древесина втулки содержит карбамид, силикат 10 натрия и упомянутое газообразующее вещество, выполненное в виде нитрата аммония.а между втулкой и корпусом установлена обоймв из пористого металла, поры которой сообщаются с емкостью для охлаждающей 15 жидкости.