Подшипниковый узел

(51)5 Е 16 С 33/78 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Научно-производственное объединениепо технологии машиностроения "РостНИИТМ"(57) Использование: в машиностроении вопорах качения машин, работающих в условиях запыленности. преимущественно сельИзобретение относится к общему машиностроению и может быть использовано в опорах качения машин, работающих в условиях запыленности, преимущественно сельскохозяйственных, транспортных и т,п.Известен подшипниковый узел, содержащий корпус, подшипник, уплотнители и вал. Корпус выполнен с внутренней сферической поверхностью, подшипник - с соответствующей наружной, Подшипник размещен на сферической поверхности корпуса и закреплен на валу с помощью располагаемых по обе стороны от него распорных втулок и крышек, причем последние выполнены с наружными сферическими поверхностями,Уплотнители подшипникового узла установлены в кольцевых канавках корпуса по обе стороны от подшипника и закреплены в них при помощи защитных шайб и упругих колец. При этом рабочие кромки уплотнитескохозяйственных. транспортных и т.п. Сущность изобретения: подшипниковый узел содержит подшипник 1, установленный в корпусе, выполненном в виде двух фланцевых полукорпусов 2. Подшипник 1 установлен на цапфе вала 4 между уплотнительными средствами 5, Каждое уплотнительное средство 5 выполнено в виде втулки 6 с наружным фланцевым выступом 7, Выступ 7 отогнут в сторону подшипника 1 и контактирует с наружной кромкой отверстия полукорпуса 2 и торцом наружного кольца подшипника 1. При вращении цапфы 4 уплотнение подшипника 1 обеспечивается при перекосах и износе трущихся поверхностей, 1 з.п, ф-лы, 1 ил. лей выполнены с возможностью взаимодействия со сферическими поверхностями крышек, Недостатком этого подшипникового уэлд является Вьсокая трудоемкость изГО товления и сборки из-за применения колец для крепления уплотнителей в корпусе, а также распорных втулок с крышками - для фиксации подшипника на валу. Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому эффекту является подшипниковый узел, который содержит цапфу вала, корпус в виде двух скрепленных между собой фланцевых полукорпусов с центральным отверстием с внутренней сферической поверхностью, на которой установлен подшипник качения с наружной сферической поверхностью, а также размещенные на цапфе вала с двух сторон от подшипника крепежные элементы и уплотнители.10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Недостатками этого подшипниковогоУЗЛд ЯВЛЯЮТСЯ,уплотнение подшипника осуществляется с помощью сложного, трудоемкого в изготовлении и сборке уплотнительногоустройства, состоящего из двух деталей: жесткого металлического каркаса и кольцеобразного упругого уплотнительногоэлемента;наличие подвижного контакта первойкромки упругого элемента(состоящей из нескольких лепестков разной толщины) с телом внутреннего кольца подшипникадиктуют необходимость значительно увеличить его ширину, Увеличение ширины внутреннего кольца подшипника ведет кповышенному расходу металла и увеличению площади его обработки, следовательнок повышению трудоемкости изготовления,Кроме того, увеличение ширины внутреннего кольца подшипника диктует необходимость увеличить глубину полукорпусовподшипника и, следовательно, площадь обработки сферической поверхности полукорпусов, т,е, повышение трудоемкости ихизготовления,Целью настоящего изобретения является снижение трудоемкости изготовления исборки.Указанная цель достигается тем, что вподшипниковом узле, содержащем цапфувала, корпус в виде двух скрепленных между собой фланцевых полукорпусов с центральным отверстием с внутреннейсферической поверхностью, установленныйв упомянутых полукорпусах подшипник снаружной сферической поверхностью и уплотнительными средствами, а также размещенными на цапфе вала с двух сторон отподшипника крепежными элементами, каждое уплотнительное средство выполнено изупругоэластичного износостойкого материала в виде размещенной на цапфе вала между подшипником и крепежным элементомвтулки с наружным фланцевым выступом,отогнутым в сторону подшипника с возможностью контакта с наружной кромкой отверстия корпуса и торцом наружного кольцаподшипника, Кроме того, а качестве упругоэластичного износостойкого материала использован полиуретан,На фигуре схематически изображенпредлагаемый подшипниковый узел.Подшипниковый узел содержит подшипник 1 с наружной сферической поверхностью, установленный на сферу корпуса,выполненного в виде двух фланцевых полукорпусов 2, скрепленных между собой, на пример, болтовыми соединениями 3, Под шипник 1 закреплен на валу 4 с помощьк уплотнителей 5, выполненных в виде втулов б, с наружным фланцевым выступом 7, ото гнутым в сторону подшипника 1. Фланце вый выступ 7 каждого уплотнителя 5 имее наружную поверхность 8 и торцовую 9, кон тактирующую с торцом наружного кольц; подшипника 1. Каждый полукорпус имее донышко 10 с центральным отверсти ем, кромки 11 которого выполнены взаимо действующими с наружной поверхностью б фланцевого выступа 7 уплотнителя 5.Работа предлагаемого подшипниковогс узла осуществляется следующим образом При вращении вала 4 вместе с ним вращает ся внутреннее кольцо подшипника 1 и уп лотнители 5 с фланцевыми выступами 7, и( наружным поверхностям 8 которых сколь зят кромки 11 центральных отверстий флгн цевых полукорпусов 2. При этоь взаимодействие этих поверхностей обеспе чивается и при перекосах(кривизне) вала 4 и при износе трущихся поверхностей за сче 1 упругого поджатия наружной поверхности 1 фланцевого выступа 7 к кромке 11 централь ного отверстия донышка 10 полукорпуса 2 Кроме того, торцовая поверхность 9 фланце вого выступа 7 уплотнителя 5 скользит пс торцу наружного кольца подшипника 1,Формула изобретения 1. Подшипниковый узел, содеркащиб цапфу вала, корпус в виде двух скрепленны между собой фланцевых полукорпусов с центральным отверстием с внутренней сфе рической поверхностью, установленныйупомянутых полукорпусах подшипник с на ружной сферической поверхностью и уплот нительные средства, а также размещенньы на цапфе вала с двух сторон от подшипник; крепежные элементы, о т л и ч а ю щ и й стем, что, с целью снижения трудоемкост изготовления и сборки, каждое уплотни тельное средство выполнено из упругоэла стичного износостойкого материала в вид размещенной на цапфе вала между подшип ником и крепежным элементом втулки с на ружным фланцевым выступом, отогнутымсторону подшипника с возможностью кон такта с наружной кромкой отверстия корпу са и торцом наружного кольца подшипника 2, Узел по и. 1, о т л и ч а ю щ и й с я тем что в качестве упругоэластичного износо стойкого материала использован полиуре тан,1762013 Редактор Н,Сильнягин Корректор Н.Тупица Производственно аказ 3245 ВНИИПИ Гос оставитель Э.Поп ехред М.Моргента Тираж Подписноевенного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 ельский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 10