Подшипниковый узел

(51)5Г 16 С 33 /66 ЕНИЯ Е ИЗОБРЕТИДЕТЕЛЬСТВУ АНИ О АВТ Р КО ие отйосится к электро может быть использо одшипниковых узлов н, в которых применен ия с пластичной смазк тен Изо н острое конструрически шип ник аши юи но в ектиях маш каче оаи ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(46) 23,07,92. Бюл, ч. 2771) Филиал Всесоюзного научно-исследовательского института электромашиностроения по крупным электрическим машинам(57) Использование: электромашйностроение. Сущность изобретения; подшипниковый узел содержйт размещенный в корпусе.Известен подшипниковый узел, содержащий размещенный в корпусе и на валу подшипник качения, клапан сброса смазки, имеющий закрепленный на валу диск, а также фланцевую крышку с кольцевым центрирующим выступом, направленным к валуи размещенным между торцами наружного кольца подшипника и с зазором относйтельно диска клапана, а также камеру прйема отработавшей смазки, Недостатком такого узла является то обстоятельство, что в процессе эксплуатации электрической машины возможны отказы подшипниковых узлов при касаниях вращающегося с валом диска о торцовую поверхность неподвижного кольцевого выступа фланцевой крышки из 2и на валу подшипниккачения, клапан сброса смазки, имеющий закрепленный на валудиск, Фланцевая крышка выполнена с кольцевым центрирувщий выступом, направленным к валу и размещенным" междуторцаминаружного кольца подшипника и с зазором относительнб диска. Кольцевой выступ выполнен в видекольца, а крышка выполнена с цилиндрическим стуйенчатым отверстием для размещения кольцевого выступа с возмОжностью ограниченнбго осе-вого перемещения. Кольцевой выступ может быть выполнен из антифрикционного материала, 2 ил,за небольших регламентированных. норма-ми зазоров между ними.йЦель изобретения - повышение надежности подшипниковых узлов электрической., машины. :аЭто достигается тем; что в подшипниковом узле, содержащем размещенный в кор- Д пусе и на валу подшийник качения, клапан 0 сброса смазки, имеющий закрепленнйй на у валу диск, а также фланцевую крышку скольцевым центрирующим выступом, направленным к валу и размещенным междуО торцами наружного кольца подшипника и с зазором относительно диска клапана, а также камеру приема смазки, кольцевой вь- ступ выполнен в виде кольца; а крышка выполнена с цилиндрическим ступенчатым отверстием для размещения кольцевого выступа с возможностью- ограниченного осевого перемещени,"при этом кольцевой выступ выполйен из антифрикционного ма.,териала, например латуни.На фиг, 1 схематически изображен предлагаемый подшипниковый узел электрической машины с клапаном для сброса пластичной смазки, проДольный разрез; на фиг, 2 - вариант выполнения подшипнико вого узла с двумя подшипниками качения,Стрелками показано движение смазки в подшипниковых узлах.Подшипниковый узел (см, фиг, 1) элект-рической машины состоит из вала 1, под шипника качения 2, рядом с внутренним кольцом 3 которого установлен диск 4, обхватывэемый фланцевой крышкой 5 с кольцевым центрирую щим выступом 6, йэправленным к валу 1 и размещенным 15 между торцами наружного кольца 7 подшипника 2 и диска 4, В нижней части фланцевой крышки 5 выполнена камера 8 для приема избытка и отработавшей смазки. Кольцевой выступ 6 выполнен в виде коль ца, а крышка 5 выполнена с цилиндрическим ступенчатым отверстием 9, в котором размещен с возможностью ограниченного осевого перемещения кольцевой выступ 10. Неподвижная чаСть 11 кольцевого центри рующего выступа 6 выполнена с упором в наружное кольцо 7 подшипника 2, Подшипниковый узел (см. фиг. 2) электрической машины может содержать два подшипника качения, один из которых несет радиальную 30 нагрузку, а другой - осевую. В этом случае диск 4 клапана для сброса смазки устанавлйвается на валу 1 между внутренними обоймами 3 подшипника качения, Камера 8 для приема избытка и отработавшейсмазки 35 выполняется общей для двух подшипников увеличенного объема. Преимущество такого расйоложения клапана заключается в том, что смазывание подшипников качения выполняется дискретно, а продукты износа 40каждого из подшипников неоказывают отрицательного воздействия на работоспособность друг друга.Узел электрической машины работает следующим образом, 45Заполнение подшипникового узла определенным количеством пластичной смазки производится с помощью прессмасленки и направляется в подшипник качения по каналам, выполненным во фланцевой 50 крышке 5, подшипниковом щите, внутренней крышке и далее распределяется через зазоры между сепаратором, телами качения и кольцами подшипника 2, Вытесненная из подшипника качения пластичная смазка не скапливается в свободном объеме, образованном поверхностями кольцевого центрирующего выступа 6 и диска 4, а выбрасывается последним под действием центробежных сил через регламентирован.- ный нормами зазор в камеру 8 для приема смазки, Воэможность ограниченного перемещения кольцевого выступа 10 в осевом и тангенциальном направлениях позволяет значительно снизить износ торцовых поверхностей клапана за счет проскальзывания подвижной части кольцевого выступа относительно диска, стабилизации зазора между ними, а также за счет использования в паре трения материала, обладающего антифрикционными свойствами. Кроме того, ограниченное перемещение выступа 10 приводит к повышению эффективности работы клапана и повышению надежности работы подшипникового узла в процессе эксплуатации, Выполнение крышки с цилиндрическим ступенчатым отверстием меньшего диаметра, чем диаметр наружного кольца подшипника упрощает монтаж и демонтаж подшипникового узла в процессе производства и эксплуатации электрической машины. Формула изобретения 1, Подшипниковый узел, содержащий размещенный в корпусе и на валу подшипник качения, клапан сброса смазки, имеющий закрепленный на валу диск, фланцевую крышку с кольцевым центрирующим выступом, направленным к валу и размещенным между торцами наружного кольца подшипника и с зазором относительно диска клапана, а также камеру приема смазки, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности, кольцевой выступ выполнен в виде кольца. а крышка выполнена с цилиндрическим ступенчать 1 м отверстием для размещения кольцевого выступа с возможностью ограниченного осевого перемещения,2,Узелпоп.1, отличающийся тем, что кольцевой выступ выполнен из антифрикционного материала1749569 Составитель В А МакагоТех е М.Мо гентал дактор Г.Бельская Р д Р Корректор М.Пож инат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 оизводственно-издательский аказ 2580 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ С 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5