Способ комплексно механизированной загрузки судов штучными грузами

Класс 81 е, 1 О 5138175 СССР с; Сдге; с 1.1 ИОТГц ПИСАНИЕ ИЗСБРЕТЕНССЕсГ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ Подписная группа М 2ктор и ЗКИ НИЗИРОВАННОЙ ЗАМИ ГРУЗАМИ МЕХ ТУЧН ПОС Заявлено 22 января 1960 г. за М 652133/27 Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министро Опубликовано в Бюллетене изобретений ЬЪ 9 за 1961 г.Известные способы комплексно-механизированной загрузки судов штучными грузами с укладкой последних в трюме судна ступеньками при помощи многовилочных автопогрузчиков с выдвигаемой вперед кареткой и сталкивателем не обеспечивают загрузку пакетами без поддона, что требует при транспортировании и укладке груза в подпалубном пространстве большой затраты ручного труда,Предложенный способ лишен указанного недостатка.Сущность изобретения заключается в том, что груз, уложенный на поддон, вместе с последним помещается в кантователь, подвешенный к грейферному крану, после чего кантователь с грузом поднимается на некоторую высоту и поворачивается вокруг горизонтальной оси на угол, немного меньший 180, затем повернутый кантователь с грузом устанавливается в трюм судна и из него извлекается груз автопогрузчиком, а кантователь возвращается в исходное положение,Кантователь для осуществления данного способа, с целью осуществления плотного зажима уложенного на поддон пакета штучного груза, выполнен в виде параллелепипеда, открытого с одной стороны, боковые стороны которого изнутри снизу снабжены направляющими планками для поддона, а снаружи - цапфами для подвески к траверзе крана, расположенными немного выше центра тяжести кантователя, Верхняя подпружиненная крышка кантователя выполнена в виде гребенчатой платформы, могущей перемещаться вверх и вниз.На фиг. 1 изображена схема осуществления предложенного способа загрузки судов штучными грузами; на фиг. 2 - конструкция кантов ателя.В складе 1 находятся пакетированные на поддонах грузы, Автопогрузчик 2 захватывает поддон о вместе с грузом и устанавливает его в кантователь 4, подвешенный к канатам грейферной лебедки крана о. После подъема кантователя происходит зажатие пакета груза гребен л,"о 138175чатой крышкой и поворот его относительно горизонтальной оси на угол, немного меньший 180. Затем кантователь опускается в трюм судна 6, где с помощью автопогрузчиков 7 и 8 пакет груза вынимается многовилочным захватом и укладывается сталкиватслями в штабель.Корпус 9 кантователя состоит из двух боковых, одной задней стенки и днища, Сверху на кантователь одета крышка 10, уравновешенная пружинами 11, Изнутри крышка имеет выступы (гребенки) 12. На боковых стенках корпуса расположены цапфы, на которых закреплены несущие 13 и отклоняющие 14 ролики. На цапфах несущих роликов закреплены тяги поддерживающсй траверзы 16. Кантуеощая траверза 16 имеет по концам две цепи, огибающие ролики и закрепленные на крышке. После поднятия кантователя на некоторую высоту поддерекивающий канат грейферной лебедки крана останавливается, а замыкающий, соединен- ныЙ с кянтующеЙ траверзОЙ, продолнаег дижение. Оое цепи, преодолевая сопротивление пружин, подтягиваеот крышку до соприкосновения гребенок с грузом, а затем поворачивают каптователь на 180 . После установки кантователя в трюм канаты леоедки ослабляются. При этом под деЙствие 1 тяхкести пакета грузя крышка Опускается, и груз ложится на гребенки. Поддон в это время поддерживается фиксаторами 17.Предмет изобретения1. Способ комплексно-механизированной загрузки судов штучными грузами, с укладкой груза в трюме судна ступеньками при помощи многовилочных автопогрузчиков с выдвигаемой вперед кареткой и сталкивателем, отл и ч а ю щ и Йс я тем, что, с целью загрузки груза пакетами без поддона, поддон с пакетом груза укладывают в нодвешеннь;и к Грейферноыу крану каптОВятсль, поднимают кянтовятель с Грузом ня некоторую высоту, поворачивают каптователь около горизонтальной оси на угол, немного меньший 180-, устанавливаеот повернутый канто- ватель с грузом в трюм судна и извлекают из него груз автопогрузчиком, а кантователь возвращают в исходное положение,2. Кантователь для осуществления способа по п. 1, от л и ч а ю щи Й- с я тем, что, с целью плотного зажима улоконного на поддон пакета штучноГО Груза, Он Выполнен В виде От 1 срытОГО с ОднОЙ стороны параллелепипедада, боковые стенки которого внутри снизу оснащены направляющими планками для поддона, а снаружи немногим выше центра тяжести кянтОВатсля - цяпфяъ 1 и дл 11 пОДВсски к траверзе кряня, я Верхняя подпружиненная крышка сделана в виде передвигающейся вверх и вниз гребенчатой платформы.М 13875 1. Ям оедактор М. А. Мрочко Техрсд А. М. То ре бъем 0,35 изд, л Цена 7 коп Моск Типография, пр. Сапунова, 2 одп. к печ. 23/71 - 61 г,ак, 1661/16ЦБТИ при Формат бТираниомитете по при Совете , Центр, М ум, 70 ( 1 ОЮ/ы 800делаы изобретений и отк Министров СССР Черкасский пер., д. 2/6