Установка для окраски колесных пар подвижного состава

)5 В 05 В 13/04 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТЛО изОБРетениям и ОтнРытияПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 9 ый конструкторситут.тяжелого Русс я окрае 5, с.28 свидетельство СССРВ 44 П 1/34, 1972.КА ДПЯ ОКРАСКИ КОЛЕСНЫХГО СОСТАВАование: изобретение йс-.ля окраски колесных нар(57) Испольэпользуется д железнодорожных вагонов. Сущностьизобретения: повышение качества окраски при использовании в качествеокрасочного устройства промывщенногоробота с воздушным или безвоздушнымрасныпением краски достигается тем,что установка, содержащая камеру 1,установленные в ней рельсовый путь 2и опорные ролики 4 с приводом 7 вращения и окрасочное устройство, снабжена траверсой 8 с привбдами для по.дъема колесной пары и ее поворота относительно вертикальной оси, при этомопорные ролики 4 смещены к рельсу состороны окрасочного устройства 5 и ихоси расположены параллельно рельсовому пути 2. 2 ил.Изобретение относится к установкамдля нанесения жидкости на поверхностьобъекта и может быть использовано дляокраски колесных пар железнодорожныхвагонов.Известна автоматическая поточнаялиния окраски колесных пар железнодорожных вагонов, содержащая конвейердля перемещения колесной пары, ок 1 асочную камеру, размещенные в нейопорные ролики с приводом вращения иманипуляторы с электропневматическими распылителями.Недостатком известной линии яв-,ляется ограничение в выборе грунтовок и эмалей и повышенная пожароопасность, связанные с использованиемэлектростатического метода нанесенияпокрытия,Наиболее близким к изобретению является установка для окраски колесныхпар подвижного состава, содержащаякамеру, установленный в ней рельсовый путь, опорные ролики с приводомвращения и окрасочное устройство.Недостатком известной установкиявляется недостаточно высокое качество окраски и неудовлетворительные условия для обслуживающего персонала,связанные с использованием в качествеокрасочного устройства красящих элементов из пористого эластичного материала, взаимодействующего с окрашиваемой поверхностью.Целью изобретения является повышение качества окраски при использовании в качестве окрасочного устройства промышленного робота с воздушными безвоздушным распылением краски,Указанная цель достигается путемснабжения установки траверсой с приводами для подъема колесной пары и ееповорота относительно вертикальнойоси, при этом опорные ролики смещенык рельсу со стороны окрасочного устройства, а их оси расположены параллельно рельсовому пути.На фиг,1 изображена установка для.окраски колесных пар; на фиг,2 - разрезА-А на фиг.1.Установка содержит камеру 1, установленный в ней рельсовый путь 2 дляперемещения колесной пары 3, две пары опорных роликов 4 и окрасочноеустройство 5.Опорные ролики 4 смещены к рельсусо стороны окрасочного устройства 5,а их оси расположены параллельно рель совому пути 2 Одна пара опорных роликов 4 соединена валом б н приводом7 их вращения,5Установка снабжена траверсой с приводами для подъема колесной пары 3 иее поворота относительно вертикальной оси.Привод подъема колесной пары 3 выполнен в виде пневмоцилиндра 9, УСФановленного на поворотной опоре 10.Траверса 8 имеет пальцы 11 длязахвата колесной пары 3 и закрепленана штоке пневмоцилиндра 9. Опора 10одним концом закреплена на валу 12,а вторым опирается на каток 13, установленный на поверхности рамы. Привод поворота колесной пары 3 выполненв виде пневмоцилиндра 14, шток кото 9 оО го связан с посредством рычага (не показан) с валом 12.Камера 1 снабжена вытяжной вентиля иционной системой 15. В качестве окРасочного устройства 5 используется пфо 25 мышленный робот с воздушным или безвоздушным распылением краски, устанавливаемый с возможностью перемещениявдоль рельсового пути 2.Установка работает следующим образом.Колесная пара 3 перемещается порельсовому пути 2 в камеру 1 и фикСируется над траверсой 8. Включаетсяпневмоцилиндр 9 и поднимает траверсу.8, которая захватывает пальцами 11колесную пару 3 и поднимает ее надрельсовым путем 2, затем включаетсяпневмоцилиндр 14, выполняющий поворотопоры 10 с траверсой 8 и колесной па-,рой 3 на 90По окончании поворота опоры 10пневмоцилиндр 9 производит опусканиетраверсы 8 и колесная пара 3 устанав- .ливается на опорные ролики 4. Включается привод 7 вращения роликов 4 иколесная пара приводится во вращатейьное движение. Включается окрасочноеустройство 5 и прои водится окраскаколесной пары 3. По окончании окраскиотключается привод 7 вращения роли 59ков 4; Колесная пара 3 посредствомпневмоцилиндров 9 и 14 устанавливается на рельсовый путь 2 и выкатываетсяиз камеры 1,Использование предлагаемой усФановки позволяет производить окраску колесных пар вагонов посредством промьпвпенного робота, имеющего относи17348 б 9 А-д 70 72Юог. 3 Составитель Г.Дьяковедактор Н.Рогулич Техред М.Моргентал Корректор И.Демч 68 Тираж Под осударственного комитета по изобретениям и от113035, Москва, Ж, Раушская наб.,писное рытиям при ГКНТ СССР 4/5 Заказ но-издательский комбинат "Патейт", г.Ужгород, ул. Гагарина,10 роизводст тельно малую глубину зоны обслуживания, и повысить качество окраски. формула изобретения Установка для окраски колесных пар подвижного состава, содержащая камеру, установленный в ней рельсовый путь и опорные ролики с приводом вращения и окрасочное устройство, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения качества окраски прн использовании в качестве окрасочного устройства промышленного робота с 5воздушным или безвоздушным распычением краски, она снабжена траверсой с приводами для подъема колесной йары и ее поворота относительно вертикальной оси, при этом опорные ролики смещены к рельсу со стороны окрасочного устройства, а их оси расположены параллельно рельсовому пути,