Пиличев

Номер патента: 2003588

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Бегак, Гуськов, Михайлов, Пиличев, Пшенин, Школьников

МПК: B63H 16/18

Метки: велосипед, водный

...средствам) здесь одновременно обеспечивается удовлетворение повышенных требований к остойчивости без наращивания площади ватерлинии и соответственного ухудшения ходовых качеств плавсредства. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 Существо изобретения поясняется чертежами, где на фиг.1 изображен предлагаемый вариант велосипед (общий вид в аксонометрии); на фиг,2 - то же, в центральном поперечном сечении, вид спереди; на фиг,З - то же, вид сзади; на фиг,4 - вид в плане на водоиэмещающий корпус(со снятыми палубой и надстройкой),Водный велосипед содержит водоиэмещающие корпуса 1, палубу 2 и надстройку 3, соединенные между собой по всему наружному периметру фланцев 4. Надстройка 3, за исключением выполненных-побортно выемок под ступени 5, имеет...

Номер патента: 770819

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Еловков, Квачадзе, Пиличев, Попов, Шайкин, Шкляревский, Шмелев, Яковлев

МПК: B29C 27/00

Метки: соединения, стеклопластиковых

...с натягом стекложгут в виде кольца, причем через прорези непрерывно укладывают стекложгут, пропуская его попеременно на одну и другую стороны детали в прямом и обратном направлениях до полного их заполнения.На фиг. 1 показано соединение, вид с торцов фланцев, на фиг. 2 сечение А-А на Фиг. 1; на фиг. 3 соединение, вид по стрелке Б на фиг.1; на фиг. 4 - сечение В-В на фиг. 3; на фиг. 5 - сечение Г-Г на фиг. 3 на фиг. б - соединение, подготовленное к сшивке.Технология способа состоит в сле-"дующем.,Фланцы 1 фиг,1 и 2) соединяемыхдеталей скрепляют временно струбцинами и сверлят ряд отверстий 2(фиг.3,4,6) с одинаковым диаметроми шагом. От края детали напротив отверстий делают сквозные прорези 3(фиг.3,6) в плоскостях, перпендикулярных...

Номер патента: 335147

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Дремов, Забарский, Пиличев

МПК: B63B 9/06

Метки: корпуса, набора, обшивкой, сборки, судна

...9, составного подвижного якоря 10, имеющего многогранное глухое отверстие и хвостовик, соленоида 11 и неподвижного якоря 12 с многогранным глухим отверстием под хвостовик5 подвижного якоря,В сварочную головку устанавливают привариваемый стержень 13 с четырехгранной головкой. Шлицевой вал 14, проходящий черезполость штока 15, с помощью шестерни 16 и10 зубчатой рейки 17 связан с горизонтальнымигидроцилиндрами 18.Для приведения устройства в рабочее положение стержни в сварочные головки устанавливаются так, чтобы их головки вошли в15 глухое отверстие подвижного якоря 10, В этомположении стержни удерживаются клещевымзахватом, Путем поворота сектора 1 относительно редуктора 2 и наклона траверсы б относительно сектора устройство устанавлива...

Номер патента: 188319

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Гришихина, Гундобин, Лавренков, Пиличев, Шульмин

МПК: B63C 9/02

Метки: беспалубная, моторная, пластмассовая, промыслово-спасательная, шлюпка

...двигатель 4 и обор.,доание (ця чертеже це показано), цеобходимое для обеспечения его работы.В носовой части корпуса имеются стяццоцярцые продольные бяцкц 5 и съемные поперечные банки 6, которь 1 е устацавлцвяют цлц снимают в зависимости от использования шлюпки в качестве спасательной или промысловой.В райоце моторного отсека ца внутренней поверхности корпуса выформовяцы цз пластмассы продольные бак 7 с легким зяполццтелем гцутри.В носу у форштевня и в корме в райоце трапа 3 также образовяцы пластмассовые банки 9. Около переборок 3 встроены цоперечцые банки 10, прикрывающие размещаемое под цими оборудовацие и сцяб)кецие.В районе скулы ця цяружцой поверхости корпуса имеется уступ, в котором установлен кцл -цоручеш 11.Дцццеая ц бортовая...