Масляный картер

(54) МАСЛЯН (57) Имбрете нию и может лях внутр изобретения работы карт масла. Леног стины с цент нострое- двигатеЦель тивности очистки виде плая размеГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ПИСАНИЕ ИЗОБРАВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Кутаисский автомобильный за(56) Авторское свидетельство СССВ 1474294, кл. Е 01 М 1/10, 1987,ЫЙ КАРТЕР ние относится кмащи быть использовано в еннего сгорания - повыаение эффек ера путем улучшения аситель 5 выполнен в ральным патрубком дл щения маслозаборника 8 и поперечными гофрами 9, Дополнительная пластина 6 установлена ниже пеногасителя 5 и образует с нижней частью гофр 9 карманы 11. Пластина б снабжена отверстием для размещени 4 маслозаборника, а на боковых поверхностях 12 гофр 9 выполнены сквозные про-. дольные прорези. Загрязняющие масло частицы оседают как во впадинах гофр 9, так и в карманах 11, которые служат дополнительным пеногасителем и успокоителем движущегося масла, уменьщая его расплескивание. Свободный сток масла в отстойник 4 осуществляется через сквозные продольные прорези в боковых поверхностях гофр 9 и сквозные пазы патрубка 7, 2 .ил,Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в системах смазки двигателей внутреннего сгорания,Известен масляный картер с заданным верхним уровнем масла, содержащий днище, отстойник и пеногаситель, выполненный в воде пластины с центральным патрубком для размещения маслозаборника. поперечными гофрзми и продольными каналами, связыаающими впадины гофров.Недостаток этого масляного картера - неполная очистка масла ввиду того, что наличие продольных каналов в гофрах способствует повышению возможности перемацбнмя и попадания загрязняющих масло частиц в зону маслозаборника, Причем наличее продольных каналов в гофрах уменьшает пространство внутри них и уменьшает поверхность контакта масла с поверхностью гофров. Этим самым уменьшено пространство скопления загрязняющих масло частиц, ухудшено гашение пены, образующейся при колебаниях масла, повышено расплескивание масла.Цель изобретения - повышение эффективности работы картера путем улучшения очистки масла.Поставленная цель достигается тем, что масляный картер с заданным верхним уровнем масла, содержит днище, отстойник и пеногаситель; выполненный в виде пластинь 1 с центральным патрубком для размещения маслозаборника, поперечными гофрами, причем верхние части центрального патрубка и гофр расположены в плоскости заданного верхнего уровня масла, а патрубок снабжен сквозными пазами, и дополнительную пластину с отверстием для размещения маслозаборника, причем пластина установлена ниже пеногасителя и образует с нижйей частью гофр карманы, а на боковых поверхностях гофр выполнены сквозные продольные прорези.На фиг. 1 показан масляный картер, поперечное сечение; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Масляный картер 1 с верхним уровнем 2 масла содержит днище 3, отстойник 4 и пеногаситель 5, выполненный в виде пластины 6 с центральным патрубком 7 для размещения маслозаборника 8, поперечными гофрами 9. Верхние части центральногопатрубка и гофр 9 расположены в плоскости заданйого верхнего уровня масла, Цент. ральный патрубок 7 снабжен сквозными пазами 10, Нижние части гофр 9 перекрыты 5 пластиной дополнительной 6, при этом нижняя часть гофр и пластины 6 образуют карманы 11. Боковые. поверхности 12 тофр 9 снабжены сквозными продольными прорезями 13, которые размещены не ниже ниж него уровня 14 масла.Масляный картер работает следующимобразом.Отработанное масло накапливается вмасляном картере 1. При этом загрязняю 20 25 30 50 же пеногасителя и образует с нижней частью гофр карманы, а на боковых поверхностях гофр выполнены сквозные продольные прорези. 35 45 щие масло частицы оседают на поверхности пеногасителя 5 как во впадинах гофр 9, так и в карманах 11, Наличие карманов служит дополнительным пеногасителем и успокоителем.движущегося масла, уменьшая его расплескивание, Свободный сток масла в отстойник 4 осуществляется через сквозные продольные прорези 13 в боковых поверхностях 12 гофров 9.и сквозные пазы 10 центрального патрубка 7. Технико-зкономическая эффективность масляного картера заключается в повышении эффективности его работы за счет улучшения очистки масла. Этому способствуют дополнительное пеНогашение и дополнительное накапливание загрязняющих масло частиц в карманах, а также уменьшение расплескивания масла.Ф ормул а и з обре те ни я Масляный картер с заданным верхним уровнем масла, содержащий днище, отстойник и пеногаситель, выполненный в виде пластины с центральным патрубком для размещения маслозаборника, поперечными гофрами, причем верхние части центрального патрубка и гофр расположены в плоскости заданного верхнего уровня масла, а патрубок снабжен сквозными пазами, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения эффективности в работе путем улучшения очистки масла, картер снабжен дополнительной пластиной с отверстием для размещения маслозаборника, причем дополнительная пластина установлена ни1714167орректор О.Кравцо едактор А.Мотыль КНТ СССР оизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 каз 672 ВНИИПИ Гос Составитель М,КебурТехред М,Моргентал Тираж Подписноедарственного комитета по изобретениям и открытиям 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5