Способ испытаний кузовов железнодорожных вагонов

Номер патента: 981843

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Болдарь, Бурка, Новаковский, Сидоров, Цыкунцова

МПК: G01M 17/00

Метки: испытаний, кузова, локомотива, сопряжения, стенд, тележкой

...основание 1 с установленными.на нем опорами качения 2 (фиг.2), на которых расположена нижняя подвижная рама 3, имитирующая тележку, На неподвижном основании 1 установлены стойки 4 с механизмами поперечных перемеще-. ний 5 (фиг.1) связанные посредством тенэометрическихтяг 6 с нижней подвижной рамой 3, имитирующей тележку и стойки 7 (фиг,2) с механизмами угловых перемещений 8 (фиг.1), связанныепосредством тенэометричес.г ких тяг 9 с верхней подвижной рамой 10 (фиг.2), имитирующей кузов, Между верхней и нижней подвижными рамами 3 и 10, имитирующими тележку и кузов, расположено испытуемое сопряжение кузова локомотива стележкой, состоящее иэ опор 11 и .шкворне 981843лы сопротивления повороту, а также позволяют строго перпендикулярно...

Номер патента: 1702221

Опубликовано: 30.12.1991

Авторы: Гамиров, Ефимов, Кураченкова, Ченцов, Шумилов

МПК: B61D 19/00, G01M 17/00

Метки: испытаний, кузовов, ресурсных, средств, транспортных, элементов

...соединительными элементами с двух сторон к испытуемому элементу. 2 з.п, ф.-лы, 5 ил,Для проведения ресурсных испытаний дверей нажимное устройство, смонтированное внутри вагона 1, приводится в исходное положение с помощью винтовых механизмов 16 и 17. Трос лебедки фиксируется на кронштейнах 3 и 4, смонтированных на испытываемой двери 2 вагона. Стяжками 8 и 12 осуществляется регулировка троса, кроме того, стяжки оборудованы тензодатчиками и предварительно протарированы растягивающей нагрузкой с образцовым динамометром. Упоры 18, расположенные по высоте с определенным шагом, приводятся в положение контакта роликами 20 с испытываемой дверью 2, Каждый упор снабжен цилиндрической пружиной сжатия и винтовой парой, при помощи которой можно...

Номер патента: 1013799

Опубликовано: 23.04.1983

Авторы: Петров, Усенков

МПК: G01M 7/00

Метки: вибрации, внешней, воздействие, испытания, комбинированное, среды, стенд, факторов

...испытуемого изделия, у которого каналы для подачи рабочейсреды расположены со стороны егоустановочной поверхности, достаточно трудоемок, поскольку не обеспечивается одновременно с закреплением. изделия сообщение его с магистральюдля подачи рабочей среды. Целью изобретения является уменьшение трудоемкости проведения испытаний изделий, у которых каналы для подачи рабочей среды расположены со стороны их установочной поверхности,Поставленная цель достигается тем, что в стенде для испытания изделий на комбинированное воздействие вибраций и факторов внешней среды, содержащем вибровозбудитель, испытательную камеру, стол для установки испытуемого изделия, размещенный в испытательной камере и соединенный с подвижной частью...

Номер патента: 1030227

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Новиков, Ратнер

МПК: B61F 5/12

Метки: вагона, грузового, подвешивание, пружинное, тележки, центральное

...с одной стороны с наклонными поверхностями надрессорной балки, а с другой - с фрикционными планками боковины 1.Однако в данной конструкции не обеспечиваетвя в достаточной мере устранение высокочастогныГ"составляющих колебаний необрессоренных масс тележки обусловленных15блокировкой рессорного подвешивания силами сухого трения.Цель изобретения - снижение динамических сил и уровня высокочастотных колебаний путем ликвидации блокировки рессорного подвецивания силами сухого трения,Цель достигается тем, что, в центральном пружинном подвешивании тележки грузового вагона, содержащем надрессорнуюбалку, опирающуюся на пружиныи фрикционные клинья, взаимодействующие с одной стороны с наклонными поверхностяминадрессорной балки, а с другой - с...

Номер патента: 1131714

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Каландадзе, Цирекидзе, Чачуа, Чхетия

МПК: B61B 7/00

Метки: вагона, дороги, канатной, ловитель, тележки

...основного и дополнительного гидроцилиндров связаны между собой.На фиг, 1 приведена схема ловителятележки; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.Устройство расположено на тяговои тележке вагона. По обеим сторонам несущего каната 1 расположены тормозные щеки 2 и 3, представляющие одно целое с рычага ми 4 и 5, которые связаны защелкой 6, под З 0 которую подведен рычагс шарниром 8.На рычаге 5 жестко закреплен гидроцилиндр 9 с поршнем 10, шток 11 которого одним концом шарнирно закреплен с рычагом 4. На штоке 11 находится пружина 12 сжатия. Гидроцилиндр 9 посредством трубки 13 З 5 находится в обратной связи с цилиндром 14, поршень 15 которого с помощью штока 16 присоединен к рычажной системе 17. Последняя механически связана с грузом 18,...