Способ контроля степени износа смазываемых деталей двигателя

)5 601 М 3 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ И двигателя и, в частности, тепловозного дизеля, Цель изобретения - повышение точности путем определения объема изношенного с деталей материала и их текущих значений, В ходе эксплуатации двигателя отбирают пробы смазки, определяют концентрации элементов продуктов изнашивания деталей, В моменты профилактических мероприятий осуществляют дозаправку смазки и по количеству дозаправленной смазки, времени до этих моментов и концентрациям элементов рассчитывают объем изношенного с деталей материала и их текущие размеры . 1 ил. йси ни по объе на пери ляют о с учето ки карт эксплуавва де 00 - начальныи объериала, т;- номер профилактределяется объем изнош К - концентрация про Ксв - концентрация элементов в свежей смаз чного матеки, на которои опенного металла; дуктов износа, тй;контролируемых ке: ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛ ЬСТВУ(71) Омский институт инженеров железнодорожного транспорта(56) Авторское свидетельство СССР М 1359718, кл. С 01 й 3/56, 1987,(54) СПОСОБ КОНТРОЛЯ СТЕПЕНИ ИЗ НОСА СМАЗЫВАЕМЫХ ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ(57) Изобретение относится к способам оценки степени износа смазанных деталей Изобретение относится к контролю степени износа двигателя и, в частности, смазанных деталей тепловозного дизеля и определения текущих размеров деталей. Цель изобретения - повышение точности контроля степени износа смазанных деталей двигателя путем учета объема изношенного с деталей материала, в том числе осевшего в картере и отфильтрованного в ходе эксплуатации.На чертеже показана динамика изменения количества смазки в масляной системе двигателя и концентрации К( продуктов износа в смазке.Способ контроля степени износа смазанных деталей двигателя осуществляют следующим образом,В ходе эксплуатации двигателя (тепло- возного дизеля) отбирают пробы смазки и определяют концентрацию элементов продуктов изнашивания деталей двигателя. В моменты профилактических мероп риятий осуществляют дозаправку смазкой маслястемы и регистрируют значения врексплуатации до этого момента,известным концентрациям КР 1 и К и мам смазочного материала 0 ь 1 и 0 од от -1 до 1 и значениям Ь опредебьем изношенного с детали металлам объема металла, осевшего на стенера и отфильтрованного в процессе тации по формуле= 1,35 - для цилиндровой втулки и компрессионных колец;ф = 1 - для остальных контролируемыхдеталей;по - коэффициент полноты отсевафильтрации смазки;о - плотность элемента, г/мм;з.Х - процентное содержание элемента вматериале детали.Устанавливают соотношения износовдеталей двигателей по местам обмеров исоответствующие этим износам объемыунесенного с деталей металла. По известным начальным размерам контролируемойдетали и объемам изношенного с деталиметалла рассчитывают текущие размеры детали, по которым судят о степени износадетали.П р и м е р . Необходимо определитьтекущие размеры цилиндровой втулки сначальным диаметром 207,03 мм на пробег 30 тыс. км, соответствующий третьейпрофилактики (3 ТО) для тепловозного дизеля 10 Д 100.Концентрация молибдена в свежем масле Ков=Она 1 ТОК 1=3 г/г2 ТОК 2 = 4 г/г3 ТОКз = 5 г/гНачальный объем масла в картере Оо== 1,50 тОбъем масла в картерена 1 ТО01 = 1,35 т.2 ТО02 =1,30 тЗТО 3 Оз 140 тПробег 1.1 - 10 тыс. км, 1 2 = 20 тыс. км,О " 30 тыс. км,Подставляя соответствующие значения в формулу для определения объемаунесенного с цилиндровой втулки металла, получим Ч = 92947,26, Этот обьем металла унесен с Й цилиндровых гильз, поэтомуобъем металла, унесенный с одной гильзы,рассчитываем как Ч Ц ы -й при й = 10 Ч, = 9294,72 Следовательно,Чизн Чнач = М где Чизн -= внутренний обьем изношенной гильзы; Чнач - внутренний объем новой гильзы. Внутренние диаметры изношенной гильзы дизеля 10 Д 100 имеют следующие размеры;о 1 =б. +03, о =б, +о, о 1=б. +ЩО 1 =б,+01 ОЗ=б. +01,о =б.+01, 5 03 = бо + 03, 01 = бо + 01ОЗ=б. +М, о 1 =б, +ОЕ, ОЗ=б. +03, о =б, +01 В свою очередь износы в различных местах обмера связаны следующими зависи- мостями 15 20 где Р - внутренний диаметр ЦГ в плоскости "по ходу" в первом поясе;О - внутренний диаметр ЦГ в плоскости "по валу" в первом поясе и др, т. д.Внутренний объем изношенной ЦГ между соседними поясами обмера подсчитываем методом дифференциального ин- тегрирования 35 Чизн =,( Я(7)бЕ,. о После интегрирования получаем(2) 45 О игде На -о- о о 1 ь50О О,где й - высота.Подставив в (2) значение 0"- выра женные через О 1, принятого за базовыйдиаметр, находим значение 01, по которому определяем текущие значения диаметра изношенной гильзы.Для рассматриваемого случая- = 2,778;ЯЛ- = 1,433;0501- = 1,076;ФОт