Способ изготовления защитного шлема

(5 АНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ствами фиксациив затылочной чаабжение его с на голове челов направляющую в ней груз, длисти выбирают из где 1 - . длина1 - расчетное системы шлем - руза, груз устадля достижения мен олова, с - р масс системы инерции систе шл стояние между шлем-голова и ш - масса сис ентраейными звонками;"голова д исключения возсил на головуночника, грузческой стружкике из вилада. ействи шейныи ыполня и разм н отдел и озв иэ металли ют в оболо ил нитной струж демпфирующи ной части п тичным поли Фиксаторы 6 лимерные вс крепленные олне овле Гр олож ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Московский институт электронного машиностроения(56) Авторское свидетельство СССРУ 477718, кл. А 42 В 3/02, 1976.(54) СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ЗАЩИТНОГОШЛЕМА(57) Изобретение относится к средствам индивидуальной защиты и позволяет повысить защитные свойства шлема. Способ изготовления защитногошлема включает операции выполненияжесткой конструкции шлема из двухслоев с учетом антропометрическихданных головы пользователя, размещение между ними демпфирующего слоя Изобретение относится к средствам индивидуальной защиты.Цель изобретения - повышение защитных свойств шлема при воздействии инерционных сил на голову и шейный отдел позвоночника.На фиг. 1 изображен защитный шле в сагиттальной плоскости, надетый на голову испытуемого; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.Защитный шлем содержит корпус, выполненный из наружного 1 и внутре него 2,слоев с демпфирунзцим слоем 3 В затылочной области шлема вып н направляющая полость 4 с устан н ным в ней с возможностью продольно 801651834 ти шлема выполняютолость и размещаютну направляющей полословия 1:ф 1+а/2,аправляющей полостиплечо импульса силыолова, а - ширина гавливают в полости1словия 1 = - , где 1шс го перемещения грузом 5. Груз 5 закреплен относительно корпуса шлема с помощью фиксаторов 6 и установлен в направляющих 7. Шлем зафиксирован на голове с помощью привязного ремня 8. Груз 5 выполнен иэ ферромагки, обладающей хорошимими свойствами и с наружо периметру залит эласмером 9 (типа вилад) .(винты) ввинчивают в по"тавки с резьбой 10, зав теле груза 5. 5 устанавливают так, чтобые центра масс системы отно 1651834сительно шейных позвонков (точка С)удовлетворяло соотношению11 =1 шс где 11 - длина направляющей полости;- момент инерции системы шлемголова относительно шейных 10позвонков;ш - масса системы шлем-голова;с - расстояние между центроммасс системы шлем-голова ишейными позвонками.Длину 1 направляющей полости 4 выбирают из условия, чтобы она была больше 1+а/2, где а - ширина груза," 1 - расчетное плечо импульса силы системы шлем-голова.Защитный шлем работает следующим 20 образом.Методом последовательного приближения добиваются выполнения вышеприведенных соотношений. Затем груз 5 закрепляют относительно корпуса шлема с помощью фиксаторов 6, Груз 5 выполнен из материала с высокими демпфирующими свойствами (металлическая стружка в полимерной упаковке), что, во-первых, дополнительно 30 предохраняет череп от травм, а, вовторьи, при расположении его в соответствии с вышеприведенным соотно шением уменьшает вероятность повреждения шейного отдела позвоночника, поскольку при этом он не будет испытывать ударного воздействия .После установки груза 5 направляющую полость 4 заполняют материалом демпфирующего слоя 3. Исполь 40 зуемая металлическая стружка выполнена из стали и обладает ферромагнитными свойствами, а слои 1 и 2 шлема таковыми не обладаютчто позволяет, используя постоянный магнит 11, устанавливать груз 5 на расчетном расстоянии . Для эого предварительно выкручивают фиксаторы 6 и устанавливают их в соответствующиеотверстия после подгонки шлема, выполненные с дискретным шагом.Использование предлагаемого защитного шлема позволяет (по сравнению с известными) уменьшить ударные нагрузки на шейные позвонки людей, чья работа не исключает воздействия инерционных сил и динамических нагрузок на голову и шейный отдел позвоночника, что приводит к снижению травматизма и вероятности летального исхода, в особенности для лиц, управляющих автомототранспортом. Так, величина вышеописанных ударных нагрузок на шейный отдел позвоночника при использовании предлагаемого защитного шлема снижается по сравнению с известными на 70-,80 .Формула изобретенияСпособ изготовления защитного шлема, при котором выполняют жесткую конструкцию шлема из двух слоев с учетом антропометрических данных головы пользователя, размещают между ними демпфирующий слой и снабжают средствами фиксации на голове человека, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что что, с целью повышениязащитных свойств шлема, в затылочной части .шлема выполняют направляющую полость и размещают в ней груз, при этом длину направляющей полости выбирают из условия1,1+а/2,где 11 - длина направляющей полости;1 - расчетное плечо импульсасилы системы шлем-голова;а - ширина груза,груз устанавливают в полости для достижения условия1 =1/шс,где 1 - момент инерции системы шлемголова;с - расстояние между центрамимасс системы шлем-голова ишейными позвонками;ш - масса системы шлем-головадля исключения воздействияинерционных сил на голову ишейный отдел позвоночника,при этом груз выполняют из металли"ческой стружки и размещают в оболочке из вилада.1651834 Фи фцг Редак Корректор И.Зрдейц.Ренин оизводственно-издательский комбинат "Патент", г. ужгород,агарина, 10 Заказ 1ВНИИПИ Г ставитель Т.Астаниехред Л,Олийнык 727 Тираж 250 Подписное осударствеяного комитета по изобретениям и откр113035, Москва, Ж"35, Раушская наб., д. ям при ГКНТ СССР5