Тренировочное устройство

Номер патента: 371101

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B60P 1/14

Метки: грузов, погрузки, разгрузки, средству, транспортному, штучных

...под действием силы тяжести откидывают трапы 17, Это происходит на начальном этапе выдвижения штоков гидроцилиндров 14, т. е. на начальном этапе подъема переднего плеча направляющих 12 из транспортного положения. В транспортном положении откидывание трапов 17 не происходит благо. даря наличию толкателя 23. При дальнейшем выдвижении штоков тр апы 17 опускаются до упора их в грунт, после чего выключают гидроцилиндры 14. Длина продолговатого паза толкателя 23 выбирается таким образом, чтобы обеспечивалось максимальное выдвижение штока гидроцилиндра и соответственно необходимый угол наклона направляющих 12 и трапов 17.Благодаря взаимодействию напр авляющих 12 с рамой 2 и гидроцилиндрами 14 трапы 17 служат и выносными опорами и тем самым...

Номер патента: 717392

Опубликовано: 25.02.1980

Авторы: Меркулов, Покровский, Смолин

МПК: F02P 17/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, изменения, имитации, сгорания, частоты

...контакты 13 и 14 соответ О ственносмеситель - входы 15, 16,Устройство для имитации изменения частоты вращения работает следующим образом.При включении напряжения 0 пит25 источника 3 питания на входы 15, 16 смесителя 4 от генератора 2 Опорной частоты и от генератора 5 изменяемой частоты поступают сигналы частотой следования аког и х соответственно.30 При этом на выходе смесителя 4 выделяется разностная частота АЙ=1 с= 1 иС помощью формирователя 1 импульсов напряжение разностной частоты преобразуется в последовательность управля- ющих импульсов частотой Ь , которая имитирует сигнал аналогичный сигналу, вырабатываемому контактным преобразователем системы зажигания и пропорцио-;40 нальному частоте вращения двигателя,При заданной...

Номер патента: 1017573

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Беркович, Дудоладов, Семин, Эпштейн

МПК: B62D 21/14

Метки: грузов, крупногабаритных, перевозки, полуприцепа, рама

...фиг. 3 - то же, без груза;на фиг. 4 - узел 1 на фиг. 2; на фиг. 5 -разрез А - А на фиг. 4; на фиг. 6 - узел 11на фиг. 3; на фиг. 7 - разрез, Б - Б нафиг. 6; на фиг, 8 - разрез В - В на фиг. 5;на фиг. 9 - то же, что на фиг. 4 в моментизменения габаритов рамы.7573Рама 1 полуприцепа 2, транспортируемого тягачом 3, состоит из поперечных 4 и продольных 5 балок и опирается на ходовую тележку 6 и опорные устройства 7. Продольные балки 5 снабжены подвесками 8 для опускания, подъема и удержания груза 9 в транспортном положении. Между продольными 5 и поперечными 4 балками шарнирно закреплены поворотные звенья 10 и гидравлические цилиндры 11. В по перечных балках 4 выполнены отверстияа и б. Каждое из звеньев 10 шарнирно связано с поперечными...

Номер патента: 1044499

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Завадский, Позняк, Шнеерсон

МПК: B60P 7/10

Метки: грузов, крепления, платформе, средства, транспортного, штучных

...для крепления штучных грузов на платформе транспортного,средства, содержащее продольные балки йзакрепляемые на них с возможностью фиксации в требуемом положении поперечныебалки, на которых подвижно закрепленыдвусторонние клинообразные прижимы 21;" Недостаток устройства заключается в малой надежности крепления груза.Цель изобретения - повышение надежности крепления груза.Для достижения цели в устройстве длкрепления штучных грузов на платформетранспортного средства, содержащем продольные балки и закрепляемые наних свозможностью фиксации в требуемом положении поперечные балки, на которых под.вижно закреплены двусторонние клинооб.разные прижимы, в продольных балках,выполнены пазы, в которых с возможностьюпродольного перемещения установлены...

Номер патента: 1311966

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Авербух, Артюшенков, Веденин, Горяев, Курмачев

МПК: B60P 7/10

Метки: грузов, крепления, кузове, средства, транспортного, цилиндрических

...8 в пазах 13 с возможностью вращательного перемещения, а к направляющим 1 О - посредством телескопического шарнира 14. Основание 9 смонтирован на боковинах 8 с возможностью вращения вокруг своей оси и поступательного перемещения в пределах пазов 15, К боковинам 8 в средней части жестко прикреплены кронштейны 16 с фиксаторами 17, обеспечивающими возможность фиксации талрепа 4 в плоскости, перпендикулярной плоскости О-образной рамы 3. Основание 9 имеет неподвижно присоединенную к нему П- образную скобу 18, а обжимные элементы- ограничители 19 поворота. Направляющие 10 снабжены по краям жестко присоединенными к ним крючьями 20. Устройство работает следующим образом.Часть рулонов 21 устанавливается при погрузке на торец, а часть рулонов 22 -...