156180

Номер патента: 576241

Опубликовано: 15.10.1977

Авторы: Аверин, Васильев, Драгоненко, Забелин, Кашин, Лысенко, Панкин, Фесенко

МПК: B61D 17/10

Метки: вагона-самосвала, кузова, настил, пола

...тил пола снабжен ым между предортизирующим эледени глыб оудар 0 В этом с кость пре причиной т сил через даются кот напряжсни ние. Цель и пола пр дами. Согласно и опорным лис хранительнымтения - увеличение упругости рузке вагона кусковыми порозирующей прокладки могут вытыс или сплошные пластические элементы различной конструкрево и т. д. Между предохраним 1 и амортизирующим элеменен опорный лист 4, имеющий перемещения в вертикальной ыполненный составным илп целщине. На нижней поверхности ьного листа закреплены упоры ращения смещений опорного лимоне кузова вагона. Указанный агона размещен на нижнем ли в режиме загрузки вагона-саруд и скальных пород происхоение с опорным листом, выпол576241 1 6 4 СоставительТехред А. Камышник 1(орректор Л....

Номер патента: 1194745

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Волотковский, Дядищев, Зимин, Кармаев, Ли, Музалев, Сушков

МПК: B61D 17/10

Метки: вагона-самосвала, кузова, настил, пола

...В. Контуаказ 7371/23В рректор О. Лугова одписное СССР ийного ний Рау Ужго омитетаоткры кая на д, ул. 113 илиалИзобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции пола кузова вагона-самосвала.Цель изобретения - повышение надежности путем снижения динамических нагрузок на опорные конструкции вагона-самосвала при загрузке.На фиг. 1 изображен настил пола вагона-самосвала; на фиг. 2 - вид потери устойчивости.Настил пола вагона-самосвала содержит верхний лист 1, опирающийся на боковые брусья 2 и 3. Под верхним листом 1 размещен несущий лист 4, уложенный на амортизирующий элемент 5. Амортизирующий элемент состоит из рядов резиновых профилей П-образного поперечного профиля. Амортизирующий элемент снизу опирается на...

Номер патента: 1055718

Опубликовано: 23.11.1983

Авторы: Аранзон, Беликов, Горовиц, Юдин

МПК: B65G 67/24

Метки: грузов, железнодорожных, насыпных, полувагонах, рыхления, слежавшихся, смерзшихся

...14 и конечных выключателей 25 - 27 с электроприводом крайних бурофрез на установке смонтирована электрическая схема 28.Указанная электросхема включает в себя трехполюсный выключатель 29, предохранитель 30, 30.1 и 30.2, соединенные посредством проводов 31, .31.1 и 31.2 через контакты 32,1, 32.2 и 32,3 реле 32 и параллельные им контакты 33,1, 33,2 и 33.3 реле 33 с электродвигателем 7 дополнительного приводаперемещения опоры б, Электрическая схема включает в себя также схему управления дополнительным приводом, содержащую четыре параллельно установленных реле 32 - 35. Реле 32 соединено с питающей линией посредством выключателя Зб и нормально замкнутого контакта 34.1 реле 34 и параллельно им включенным датчиком 13, нормально замкнутым...

Номер патента: 1126477

Опубликовано: 30.11.1984

Авторы: Ещанова, Кривцов, Сейтбаталов

МПК: B61D 7/06

Метки: бункерного, вагона, грузового, крытого, люк, разгрузочный, типа

...с внутренней стороны которых установлены уплотнительные щиты 6. В крышке 7 (фиг. 2) вагона 1. расположены круглые загрузочные люки 8. К плоскому полу (днищу) 4 рамы 9 жестко закреплены загрузочные люки 10 (фиг, 3), состоящие из объемной решетки1, что создает условия периодической очистки бункеров от осаждающихся в них остатков груза, бункера 12, который снабжен боковой откидной крышкой 13 с нижним загибом, на которой закреплена упругая прокладка 14, и замка 15 натяжного типа. Замок натяжного типа состоит (фиг, 4 и 5) из шарнира 16 на эксцентричной оси 17, который поворачивается и фиксируется трехзвенным рычажным механизмом 18, включающим в себя рычаг поворота 19, откидную скобу 20 и дополнительный рычаг 21.5 При загрузке вагонов...

Номер патента: 3466

Опубликовано: 31.08.1927

Автор: Шамаев

МПК: B25B 5/00, B27G 5/00

Метки: вагонах, досок, настилке, пола, сжима

...винта 5 (фиг. 4 и 11) и отверстием 2 в отростке 1 для виконта 2 (фиг. 3 и 12);2) пластинки 4 с загибом 4 (фиг. 1, 5 и б) и отверстием 5 для зажимающего ее винта 5, предназначаемой для захватывания стенки швеллера и 3) пластинки 3. упирающейся в крайнюю из сжимаемых досок и снабженной кольцом 3 с нижней стороны и отверстием бц для винта 6, на конце б которого она свободно вращается (фиг. 1, 7, 8 и 9). На другой квадратный конец 6" винта б надевается трещетка 7 для сжимания половых досок (фиг. 13).При пользовании приспосоолением его закрепляют на швеллере вагона так, что полка швеллера помещается Ъ выемке а и захсимается винтом 2, а пластинка 4 прижимается при по мощи винта 5 к внешней плоскости стенки швеллера. Затем, упирают пла. стинку...