156179

Номер патента: 716883

Опубликовано: 25.02.1980

Авторы: Малинин, Маллой

МПК: B60H 3/00

Метки: воздуха, кузове, средства, транспортного

...вентиляционные отверстия 1 О, Полость 11 расположенная эа испарителем 2,сообщенаа при помощи люка 12 с атмосферой и при помощи люка 13 - с воздуховодом 8. Полость 14, расположенная за конденсатором 3, при пОмОщи люка 15 сообщена с атмосферой, а при помощи люка 16 - с воздуховодом 8. Полости 6 и 7 перед вентиляторами 4 и 5 посредством люков 17 и 18, закрываемых заелопка" ми, связаны с воздуховодом 8, а пссред ством люков 19 и 20, также имеющих заслонки, зти полости сообщены с атмосферой. В верхней части воздуховода 8 выполнены люки 21 - 23, закрываемые отдельными заслонками.При двакении транспортного средства длительное время с высокой скоростью по асфальтированному шоссе и малой степени запыленности наружного воздуха при его...

Номер патента: 765065

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Айсин, Кучеров

МПК: B60T 15/36

Метки: локомотивом, системы, электропневматическое

...пробкой 5 и крышкой б. В нижней камере 2 установ; лен поршень 7, удерживаемый в нижнем положении пружиной 8. Эта камера через отверстие постоянно сообщена с атмосферой, Средняя камера 3 сообщена через патрубок с цилиндром пантографа (на чертеже не показан). Верхняя камера 4 сообщена с резервуаром сжатого воздуха (на чертеже не показан), Впускной клапан 9 и выпускной клапан 10 разделены между ф собой. В верхней камере 4 установлена пружина 11, Стержень 12 клапана 9 проходит через отверстие клапана 10 и снабжен уплотнением 13. для исключения эалипания и вибраций 15 выпускного клапана в осевом направлении между ним и впускным клапаном установлена пружина 14. Шток 15 поршня 7 установлен с зазором по отношению к стержню 12 клапана 9....

Номер патента: 887276

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Малинин, Маллой

МПК: B60H 3/00

Метки: воздуха, кузове, средства, транспортного

...между сиденьями в нижней части салона, В верхней части воздуховода 8 выполнены вентиляционные отверстия 10. Полость 11, расположенная за испарителем 2, сообщена при помощи люка 12 с атмосферой и при помощи люка 13 - с воздуховодом 8. Полость 14, расположенная за конденсатором 3, при помощи люка 15 сообщена с атмосферой, а при помощи люка 16 - с воздуховодом 8.11 олости 6 и 7 перед вентиляторами 4 и 5 посредством люков 17 и 18, закрываемых заслонками, связаны с воздуховодом 8, и посредством люков 19 и 20, также имеющих заслонки, - с атмосферой. В верхней части воздуховода 8 выполнены люки 21, 22 и 23, закрываемые отдельными заслонками. Устройство снабжено дополнительным вентилятором 24, расположенным в полости 14 за конденсатором 3...

Номер патента: 1406622

Опубликовано: 30.06.1988

Авторы: Андрушко, Бурняшев, Ваванов, Вериго, Калиниченко

МПК: G08C 19/12

Метки: ведомым, ведущего, локомотивом

...ЗС гС 1, И; и ,;, с , гь)НИЕ ЛИ с-П 3, и ". 1)ой,)гс Грц;", Ы р;,61 З К т г 1,.)( ) И.1, ,43 тл)н (; ,Р(, ",",),(нг(ь ), 1 ц, ),;с.1 ,)ь (с:1с .и (с1)", , с с 51 к( 1,.,. . рс),к 1,), ,1гиии р:) цч( пд, , ф,лсцрсИ ЗЦс,") Р с .(Цк с ) Ц,1 ) Н,1 Н О (в "О 0) о:.)емс Р з 11И 1:1, нри;с )и гл),- ,); ррус) , иг .ик) к ч, н;ыКс)1) - р л), л:;лз ,)6 т; устр )итн; Нри ислз( . ; ч,п.ы )5(гро.1, л)Иа.),);)н)с)гици 6 ОГС СЗр ; В: Прп цс рсд р,00(И с);Ц3( С).,)01.НИС Т) г).( 1)ЛНИ1,нцс ),.ц1;(; )с )с .Р;6,ив)ОГцс.; с ч,гц15( 1) 1, л;.) .с п)цф)иСс. :., В и .с)ифр;)ор1 1) р( .Г:,;С ВС .(1)ц Нс РОИСТНО ИО ВК ,( С 0)иР С 1 1 ОНОС 1ПР 8,Е. НИ 5 Н )ЧС Ол " ) Г. НО С НС.С ПС 0 ЗЗлс)( н . И(ныН.П)с .В ,с1)формула изобретения 10 Устройстно лля...

Номер патента: 1446000

Опубликовано: 23.12.1988

Авторы: Владимиров, Ивкин, Лупоштьян, Слепченко, Шипилов

МПК: B60P 7/06

Метки: груза, крепления, кузове, средства, транспортного

...наружных балок 4 и 11,сообщающихся с внутренним помещениемкузова вагона за счет вырезов в обшиве боковых стен, остатков от деревозимых в вагоне сыпучих грузов, ониимеют специальный профиль с наклономполок. Вертикальньи направляющие 10в верхней части выполнены с наклоном,образуя проем для ввода Т-образногоанкера 8. Это необходиио для того,тобы было возможно ввести в зацепление с направляющими 10 анкер 8 пригоризонтальном расположении его усов12, что позволит снизить высоту наружном балки 11.Устройство для крепления груза работает следующим образом,Вначале поперечную гибкую тягу 1перемещением вдоль направляющей 3придвигают вплотную к эакрепляемомугрузу, затем, держась за повернутуювниз рукоятку 9 замкового приспособления,...