Силовая установка

(5 02 С 5/04 ИСАНИ ОБРЕТЕНИ СВИДЕТЕЛЬСТВУ АВТОР(71) Завод-втуз при Московском автомобильном заводе им. И.А.Лихачева(56) Авторское свидетельство СССРУ 1361360, кл. Р 02 С 5/02, 1986. кому панну 1 О ВАЯ УСТАНОВКА ретение позвол ость и мощностУстановка со(57) Иэоэффективустановки т повыситсиловой жит двигареннего сгор 2, паровую т ния, турборбину 3, ко компресс ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТпО иЗОБРюекиям и ОТНРытиямПРИ ГКНТ СССР тур 4 циркуляции рабочего тела, прессор 9, установленный на вал ровой турбины 3, воздушную турб и электрогенератор 11, подключенный к воздушной турбине О. Для повышение эффективности воздушная турбина 10 установлена во входном канале 16 компрессора 9, а выпускное отверстие газовой полости 14 парогенератора 8 подключено к входному каналу 16 компрессора 9. Разрежение, создаваемое компрессором 9 в газовыхлопном патрубке 15 турбокомпрессора 2, повышает эффективность двигателя 1, а дополнительная энергия в электрогенера торе 11 увеличивает мощность силовой установки. 1 ил.Изобретение относится к машиностроению, а именно двигателестроению,и может быть использовано в силовыхустановках с утилизацией тепловыхпотерь.Цель изобретения - повьппение эффективности и увеличение мощности силовой установки,На чертеже приведена схема силовой 10установки.Силовая установка содержит двигатель 1 внутреннего сгорания с системой охлаждения (не показана), турбокомпрессор 2 наддува, паровую турбину 3, контур 4 циркуляции рабочеготела, конденсатор 5, циркуляционныйнасос 6, теплообменник 7, парогенератор 8, компрессор 9, воздушную турбину 10 и электрогенератор 11.Турбокомпрессор 2 подсоединен через воздухонапорный патрубок 12 квпускному ресиверу (не показан) и через газоприемное отверстие 13 - к вьгхлопному коллектору (не показан). Паровая турбина 3 включена в контур 4циркуляции рабочего тела, в которомпоследовательно установлены конденсатор 5. циркуляционный насос 6, теплообменник 7, включенный одновременно в систему охлаждения двигателя 1,и парогенератор 8, газовая полость14 которого подключена впускным отверстием к газовыхлопному патрубку15 турбокомпрессора 2. Компрессор 935установлен на валу паровой турбины3 и подсоединен через входной канал16 к воздушной полости 17 конденсатора 5 и черезвоздуховыпускное отверстие - к атмосфере.40Электрогенератор 11 кинематическисвязан с воздушной турбиной 10. Последняя установлена во входном канале16 компрессора 9, а выпускное отверстие газовой полости 14 парогенератора 8 подключено к входному каналу16 компрессора между последним и воздушной турбиной 10.Силовая установка работает следующим образом.При работе двигателя его наддувосуществляется с помощью турбокомпрессора 2, который подает воздухчерез воздухонапорный патрубок 12 ираскручивается от выхлопных газов,поступающих через газоприемное отвер 55стие 13. Рабочее тело контура 4 циркуляции предварительно нагреваетсяв теплообменнике 7 системы охлаждения двигателя 1 и подается в парогенератор 8. Последний нагревается теплом отработавших газов, поступающих из газовыхлопного патрубка 15 турбокомпрессора 2, В газовой полости парогенератора 8 рабочее тело превращается в пар, который поступает в паровую турбину 3 и совершает в ней работу. Затем пар поступает в конденсатор 5, где конденсируется в жидкость, и при этом нагревает воздух, поступающий из атмосферы в воздушную полосгь 17 конденсатора 5. Затем жидкость циркуляционным насосом подается опять в теплообменник 7Компрессор 9, вращаемьп паровой турбиной 3, отсасывает через входной канал 16 отработавшие газы из газовой полости 14 парогенератора 8, удаляет их в атмосферу. Одновременно подогретый в парогенераторе 8 воздух просасывается этим же компрессором через воздушную турбину 10, которая вращает электрогенератор 11, вырабатывающий электрическую энергию. Разрежение, создаваемое в газовыхлопном патрубке 15 турбокомпрессора 2, позволяет повысить эффективность двигателя 1, а дополнительная энергия, получаемая в электрогенераторе 11, увеличивает суммарную мощность силовой установкиФормула изобретенияСиловая установка, содержащая двигатель внутрениего сгорания с системой охлаждения и турбокомпрессором наддува, подсоединенным через воздухонапорный патрубок к впускному ресиверу и через газоприемное отверс-. тие - к выпускному коллектору, паровую турбину, включенную в контур циркуляции рабочего тела, снабженный последовательно установленными в нем конденсатором, циркуляционным насосом, теплообменником, включенным одновременно в систему охлаждения двигателя, и парогенератором, газовая полость которого подключена впускным отверстием к газовыхлопному патрубку турбокомпрессора, и компрессор, установленный на валу паровой турбины и подсоединенный через входной канал к воздушной полости конденсатора и через воздуховыпускное отверстие сообщенный с атмосферой, о т л и ч а - ю щ а я с я тем, что, с целью повышение эффективности, установка допол5 1537865 6нительно снабжена воздушной турбиной прессора, а выпускное отверстие газон кинейатически связанным с ней элек- вой полости парогенератора подключен трогенератором, причем воздушная тур- к входному каналу компрессора между бина установлена в входном канале ком- последним и воздушной турбиной.Составитель В,КозловРедактор Е.Папп Техред Л.Олийнык Корректор О.КравцоваЗаказ 154 Тираж 434 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул, Гагарина, 101