152484

Номер патента: 1790691

Опубликовано: 23.01.1993

Автор: Луковников

МПК: F02D 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, дроссельной, заслонки, карбюратора, открытия, сгорания

...штока 8 в приводном рычаге 9 и регулирования момента замыкания электроконтактов 15, 16 электровыключателя 15, 16, что также позволяет создать некоторый свободный ход штока 8 относительно приводного рычага 9 и устанавливать в пневмоприводе 1 чувствительную расчетную пружину 28. Это обеспечивает плавность работы пневмопривода 1,Устройство работает следующим образом,Расчет всех элементов устройства и их настройка производится для нормальных атмосферных условий (фиг. 1),При двигателе, работающем на холостом режиме, дроссельная заслонка 10 вторичной камЬры 11 полностью закрыта, Дроссельная заслонка 25 первичной камеры 5 карбюратора 6 приоткрыта на незначительную величину, рассчитанную на определенные обороты коленчатого вала двигателя,При...

Номер патента: 277444

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Бирюков, Грудинин, Милль

МПК: F02D 1/04

Метки: дроссельными, заслонками, карбюратора

...действия,Это позволяет поддерживать оптимальные эксплуатационные характеристики двигателя автомобиля при работе его на отбор мощности с постоянным числом оборотов.На чертеже схематически изображено устройство для управления дроссельными заслонками карбюратора с разрезами по А - А иБ - Б,Предложенное устройство содержит педальный привод 1 и центробежный регулятор 2, связанные при помощи кулачковых муфт 3 и 4 с валом 5 дроссельных заслонок.При работе двигателя б на привод колес автомобиля центробежный регулятор 2 выключается, и кулачковая муфта 3 находится в крайнем положении, соответствующем максимальному открытию дроссельных заслонок 7.Кулачковая муфта 4, связанная с педальным приводом 1, закрывает дроссельные заслонки под...

Номер патента: 880804

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Амельченко, Иванов, Мелешко, Нагорский, Стружинский, Чабан, Шкуропадский

МПК: B60K 41/06

Метки: двигателя, нагрузки, средства, транспортного

...оптимальной работе двигателя на внешней характеристике его нагрузка может изменяться между ее значениями соответствующих точкам С и Е,На этом режиме работы с выходов компараторов 23 и 24 (фиг. 2) постоянное нацряжение поступает на два входа трехвходового элемента И 13,на выхо- ъ 5 дах остальных компараторов напряжения нет. Если нагрузка двигателя станетменьше, чем ее значение в точке Е,на выходе вычислительного устройства 33, а также трехвыходового элементаИ 13, появляется напряжение, которое(после фильтрации помехи с помощьюэлемента 15 задержки)посредством мультивибратора 17, выходного усилителя 19 и обмотки электромагнита 6вызывает включение смежной высшей передачи. С увеличением нагруЗки натранспортное средство повышается...

Номер патента: 2614

Опубликовано: 31.03.1927

Авторы: Кальбе, Межибовский

МПК: G01L 3/00

Метки: двигателей, нагрузки, регистрации, самопишущее

...судить о нагрузке двигателя по положе-нию регулятора. Связывая определенные точки регулятора или распредели-тельного механизма с пишущим при-бором, наносящим кривую на барабане. вращающемся с равномерной скоростью на оси стрелки часового механизма, получают диаграмму на-грузки двигателя, как Функцию времени и разных положений регулятора,Изображенное на чертеже в боковом виде по Фиг. 1 и в плане на фиг. 2 устройство состоит из рычажка 4, прикрепленного или к поршеньку катаракта регулятора, или к его серьге, и передающего при помощи установленного на конце рычажка графитного или медного карандаша запись на металлический барабан 3 часового механизма 2. На барабан, делающий один оборот в течение 12 часов, наклеивается контрольный лист, на...

Номер патента: 10722

Опубликовано: 31.07.1929

Автор: Касаткин

МПК: G01D 13/24, G01D 15/24

Метки: двигателя, записи, колебаний, нагрузки

...своим концом соединена с ползунком 7 (фиг, 1), закрепляемым в прорезе 8 рычага 9, качающегося вокруг оси 10 и приводимого в движение от муфты 11 регулятора. Передвиганием ползунка 7 в прорези 8 можно менять амплитуду колебания пера б и устанавливать необходимый масштаб графической записи,Для подачи оптических сигналов о перегрузке или недогрузке машины служит приспособление, представляющее собой наполненную маслом коробку 12 с находящимися в ней пружинящими контактами 4 (фиг. 2), из которых средний связан со стержнем 3, верхний же и нижний установлены на соответствующем расстоянии от среднего при помощн угольников 5 (фиг. 3), прикрепленных к корпусу прибора при помощи винтов В, В. При поднятии стержня 3 кверху или опускании вниз...