Стенд для исследования кавитационных разрушений составных частей системы охлаждения судового двигателя внутреннего сгорания

Номер патента: 1645873

Опубликовано: 30.04.1991

Авторы: Володин, Рощенко, Третьяк

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, камеры, мгновенных, огневых, поверхностях, потоков, сгорания, температур, тепловых

...который они запрессованы, Торец сердечника-электрода 2 снабжен слоем изолятора 4, на который нанесена чув ствительная пленка 5, которая соединяет полуконусы между собой, образуя электрическое сопротивление. Ширина изолятора 4, а следовательно, и длина чувствительной пленки 5 равна 1, 5-2,0 мм, Изолятор 4 и чувствительная пленка 5 нанесены перпендикулярно сердечнику-электроду 2, причем чувствительная пленка 5 установлена заподлицо с исследуемой поверхностью камеры 6 сгорания и располагается от нее на расстоянии 0Ь с О, 1 мм при общей толщине со слоем изолятораравной 0,1 (4 1,0 мкм. Полуторый два полуконуса последовательносоединены чувствительной пленкой 5,Чувствительная пленка 5 устанавливается заподлицо с исследуемой поверхностью камеры...

Номер патента: 769043

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Дмитриев, Прохоров, Рыжов, Филиппов

МПК: F02B 23/06

Метки: двигателя, камера, сгорания

...образующей и гладким дном,Камера сгорания размещена в днищепоршня 1 и сообщена с надпоршневым пространством 2 узкой удлиненной горловиной3, плавно сопряженной с днищем поршня 1.Боковые стороны 4 камеры 1 сопряжены сдном камеры по радиусу,Камера имеет две плоскости симметрии;поперечную 5 и продольную 6. Ширинагорловины и глубина камеры могут иметьпостоянную величину в целях создания постоянной угловой скорости кольцевого вихря.20Боковые стороны 4 камеры могут бытьвыполнены в виде наклонных плоскостейили криволинейных поверхностей, пересекающихся на плоскости продольной симметрии 6 выше днища поршня 1. Боковые стороны 4 плавно сопряжены закругленнымикромками с днищем поршня 1,Обязательным условием является наличие плавной кривой...

Номер патента: 772605

Опубликовано: 23.10.1980

Авторы: Борисов, Гельфанд, Драновский, Малявин, Пикалов, Сульженко, Тимофеев

МПК: B05B 17/00

Метки: газовым, жидкости, капель, потоком, разрушения, струй

...заполняют газом канал, разделяют его диафрагмойна две полости, создают повышенноедавление в одной из полостей канала,впрыскивают жидкость в одну из полостей и разрушают диаФрагмУ, жидкостьвпрыскивают в полость повышенногодавления.На Фиг, 1 и 2 показаны начальные и последующие условия проведения предложенного способа, на фиг,3 и 4 - графики изменения давленияи скорости,Способ осуществляется следующимобразом.Канал 1 заполняют газом и.разделяют диаФрагмой 2 на две полсти 3 и 4, 35В полости 4 давление Р, а в полости3 создают повышенное давление Р Р(Фиг. 1).В полость 3 высокого давлениявпрыскивают жидкость 5 с помощью устройства б и затем разрушают диафрагму 2. После разрушения диафрагмыв полости 4 с газом низкого давленияР 0 движется...

Номер патента: 818497

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Йоханнес, Макс

МПК: F02B 53/08

Метки: внутрен-него, двигатель, роторно-поршневой, сгорания

...предлагаемого двигателя расположена рабочая камера, выполненная в виде двухцуговой эпитрохоиды 1 (сплошная линия) с малой 2 и большой 3 осями, и установленный в камере с воэможностькь вращения ротор-поршень 4, контур 5 которого соответствует внутренней огибающей профиля рабочей камеры. ПроФиль рабочей камеры откорректирован наложением на исходную эпитрохоиду косину" соиды 6 (фнг. 2), начало которой совпадает с одной из осей эпитрохоиды, а период является кратным периоду зпитрохоиды, причем коррекция в зоне малой оси эпитрохоиды выполнена радиально наружу. Откорректированный профиль рабочей камеры представлен штрихпунктирной линией 7 (фиг. 1), а откорректированный профиль ротора- поршня - штрихпунктирной линией 8.Изобретение позволяет...

Номер патента: 1578379

Опубликовано: 15.07.1990

Авторы: Аляпышев, Басистый, Девянин, Пономарев

МПК: F02M 61/00

Метки: двигателя, камеру, подачи, сгорания, топлива, форсунка

...ним штифта 13, установленного на внутренней поверхности гайки 7, причем игла 8 жестко связана с корпусом 1 и снабжена осевым каналом 14, сообщенным поды гольной камерой 11 каналом 2 подвода топлива, а между направляющей и запорной частями 9, 10 выполнена дифференциальная площадка 15.Форсунка работает следующим образом,Топливо от источника высокого давления (не показан) по каналу 2 подается в подыгольную камеру 11, При достижении давления в подыгольной камере 11, равного начальному давлению впрыскивания, распылитель 4, преодолевая суммарное усилие пружины 6 и давление газа, действующего на последний со стороны камеры сгорания (не показано), перемещается вниз, одновременно поворачиваясь вокруг своей оси эа счет взаимодействия косого паза...