Регулятор расхода

(51) РЕТЕНИЯ Е П 73 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПОИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ.(56) Авторское свидетельство СССРВ 572623, кл. Р 16 К 7/7, 975,(57) Изобретение м.б. использовано всистеме воздушного охлаждения приводавентилятора. Цель изобретения - повышение надежности работы регуляторапутем подачи воздушного потока (ВП)в систему. При номинальном расходе Впоследний воздействует на установленный на втулке 6 диск 11, который,БО 1456677 перемещаясь вниз по потоку по консольно прикрепленному к корпусу 1стержню 4, прижимает через рычаги 8и 9 башмаками 1 О зластичную обечайку3 к корпусу 1. В случае снижения напора ВП в системе башмаки 10 перемещаются к стержню 4 и между наружнойповерхностью обечайки 3 и внутреннейповерхностью корпуса образуется радиальный зазор, через который проходитдополнительная порция ВП. Выходноеотверстие 13 корпуса 1 соединено ссистемой воздушного охлаждений привода вентилятора. Обечайка 3 зафиксиро"вана от осевого перемещения отнотельно корпуса 1 при помощи фиксаторов. Такое выполнение регулятора обеспечивает бесперебойную подачу ВП напривод вентилятора. 2 ил.Изобретение относится к вентиляторостроению, в частности к регулятору расхода преимущественно для системы воздушного охлаждения привода Венти лятора,Цель изобретения - повышение надежности работы.На фиг.показан регулятор, продольный разрез; на фиг. 2 - сечение 10 А-А на фиг,1.Регулятор расхода преимущественно для системы воздушного охлаждения привода вентилятора содержит корпус ,1 с торцовым входным отверстием 2, 15 коаксиально установленную в корпусе 1 эластичную обечайку 3 и расположенный в ней дросселирующий элемент. Регулятор дополнительно содержит механизм для прижатия обечайки 3 к корпу су 1, выполненный в виде .центрального стержня 4, консольно закрепленного на корпусе 1 при помощи кронштейна 5 и обращенного свободным концом к . входному отверстию 2, установленной 25 на стержне 4 с возможностью осевого перемещения втулки 6, попарно связанных между собой при помощишарниров 7 рычагов 8 и 9 и равномерно располо- . женных по окружности и контактирую щих с внутренней поверхностью обечайки 3 башмаков 1 О, соединенных с шарнирами 7 пар рычагов 8 и 9. При этом один рычаг 8 каждой пары шарнирно связан с втулкой 6, другой рычаг 9 с кроиштейном 5. Дросселирующий элемент выполнен в виде диска 11, уста новленного на втулке 6. Входное отверстие 2 корпусасообщено с атмосферой, входное отверстие 12 обечай ки 3 соединено с системой воздушной магистрали воздуха, а. выходное отверстие 13 корпуса 1 соединено с системой воздушного охлаждения привода вентилятора. Обечайка 3 зафиксирована от осевого перемещения относительно корпуса 1 при помощи фиксаторов 14, равномерно расположенных по окружности между башмаками 10. 50Регулятор расхода работает следующим образом. При номинальном расходе воздушного потока последний воздействует на диск 11, стремясь переместить его вдоль стержня 4 вниз по потоку. При этом диск 11 через рычаги 8 и 9 перемещает башмаки 10 в радиальном направлении, которые прижимают обечайку 3 к корпусу 1, перекрывая сообще-. ние внутренней полости обечайки 3 с атмосферой. В случае падения напора в системе воздушного охлаждения привода вентилятора величина напора воздушного потока на диск 11 падает, башмаки 10 отходят от обечайки 3 и между последней и корпусом 1 образуется зазор, через который проходит1 из атмосферы через входное отверстие 2 корпуса 1 дополнительная порция воздуха, обеспечивающая надежное охлаждение привода вентилятора. фоомула изобретенияРегулятор расхода преимущественно для системы воздушного охлаждения привода вентилятора, содержащий корпус с торцовым входным отверстием, коаксиально установленную в корпусе эластичную обечайку и расположенный в ней дросселирующий элемент, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с. целью повьппения надежности работы, регулятор дополнительно содержит механизм для прижатия обечайки к корпусу, выполненный в виде центрального стержня, консольно закрепленного на корпусе при помощи кронштейна и обращенного свободным концом к входному отверстию, установленной на стержне с возможностью осевого перемещения втулки, попарно связанных между собой при помощи шарниров рычагов и равномерно расположенных по окружности . и контактирующих с внутренней поверхностью обечайки башмаков, соединенных с шарнирами пар рычагов, причем один рычаг каждой пары шарнирно связан с втулкой, другой - с кронштейном, дросселирующий элемент выполнен в виде диска, установленного на втулке, а входное отверстие корпуса сообщено с атмосферой.456677 Составитель Ю. АнтиповРедактор А. Козориз Техред Л.Олийнык. Корректор С. Шекмар оизводственно-полиграфическое предприятие, .г.Ужгород, ул. Проектная,Заказ 7465/33 Тираж 721 ВНИИПИ Государственного комитет 113035, Москва, Подписноепо изобретениям .и открытиям при ГКНТ СССР