Силовая установка

(19 04 ОСУДАРСТ 8 ЕННЫЙ НОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ амон СССР 982. повысить овки пуУстановка цилиндр нительный11, на 3 А ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(57) Изобретение позволяетэффективность силовой устатем улучшения теплообмена.содержит поршневой насос 12, насосную камеру 5, вытепоршень 10, рабочий поршен сосный поршень 12, нагреватель 13,регенератор 14 и охладитель 15 рабочего тела. Рабочии поршень 11,шток 18 и насосный поршень 12 выполнены полыми с образованием замкнутогообъема. Охладитель 15 выполнен в виде тепловой трубы, размещенной в замкнутом объеме. Отвод теплоты в охладителе 15 осуществляется из полости 17сжатия через стенки и фитиль 22 рабочего поршня 11 с помощью тепловойтрубы, эона испарения которой размещена в непосредственной близости отсреды охлаждения, а эона конденсации - в насосном поршне 12. 1 ил."Изобретение относится к машиностроению, а именно двигателестроению,и может быть использовано для приводанасосов.5Цель изобретения - повышение эффективности путем улучшения процессов теплообмена, охлаждения рабочеготела, увеличения степени сжатия и исключения мертвого объема охладителя 10рабочего тела.На чертеже приведена схема силовой установки,Установка содержит поршневой насос 1, цилиндр 2 двигателя Стирлинга 15, с торцовой перегородкой 3, снабжен ной центральным отверстием 4, насосную камеру 5, снабженную клапанами6-9 впуска и выпуска перекачиваемойжидкости, вытеснительный поршень 10, 20рабочий поршень 11, насосный поршень.12, нагреватель 13, регенератор 14и охладитель 15 рабочего тела.Двигатель Стирлинга связан с поршневым насосом 1. Торцовая перегородка 3 отделяет друг от друга цилиндр2 двигателя и насосную камеру 5,Насосная камера 5 подсоединена кперегородке 3. Вытеснительный и рабочий поршни 10 и 11 размещены в полом цилиндре 2 с разделением последнего на полости 16 и 18 расширенияи сжатия рабочего тела,. связанныеМежду собой через нагреватель 13, регенератор 14.Насосный поршень 12 размещен в35насосной камере 5 и подсоединенчерез шток 18, проходящий через центральное отверстие 4 перегородки 3,к рабочему поршню 11.Рабочий поршень 11, шток 18 и насосный поршень 12 выполнены полыми.с образованием единого замкнутогообъема Охлацитель 15 рабочего тела вы полнен в виде тепловой трубы, размещенной в замкнутом объеме. Зона испарения тепловой трубы размещена вполости рабочего поршня 11, а зона конденсации - в полости насосного порш 50 ня 12.Установка снабжена также уплотнительным узлом 19 в центральном отверстии 4, полостью 20 газовой пружины вытеснительного поршня 10, полостью 21 газовой пружины рабочего поршня 11 и фитилем 22, прикрепленным к внутренним полостям рабочего поршня 11, шток 18 и насосного поршня 12. Установка работает следующим образом.При движении вытеснительного поршня 10 вниз .происходит вытеснение рабочего тела из полости 17 сжатия через регенератор 14 и нагреватель 13в полость 16 расширения, В нагревателе 13 к рабочему телу подводитсятеплота, вследствие чего давлениерабочего тела возрастает и рабочийпоршень 11 вместе с вытеснительнымпоршнем 10 движется вниз и с помощью штока 18, размещенного в уплотнительном узле 19 центрального отверстия 4 перегородки 3, перемещает насосный поршень 12 поршневого насоса1, При этом клапаны б и 9 впуска ивыпуска открыты, а клапаны 8 и 7 выпуска и впуска закрыты. Через клапанб перекачиваемая жидкость поступаетв насосную камеру 5, а через клапан9 подается потребителю,При равенстве силы инерции движения вытеснительного поршня 10 и силдавления, действующих на него со стороны полости 16 расширения, полости20 газовой пружины и полости 17сжатия, вытескительный поршень 10.останавливается. Рабочий поршень 11продолжает двигаться вниз, так какон обладает большей инерционностью,При этом, давление рабочего тела вполости 16 расширения уменьшается,Вытеснительный поршень 10 начинаетдвигаться вверх, переталкивая рабочее тело через нагреватель 13 и регенератор 14 в полость 17 сжатия, гдеосуществляется отвод теплоты в охладителе 15 через поверхность и фитиль22 рабочего поршня 11, После того,как сила, действующая на рабочийпоршень 11 со стороны полости 21 газовой пружины, станет больше суммарной силы давления со стороны полости17 сжатия и инерции движения, рабочий поршень 11 начинает двигатьсявверх. При этом клапаны 8 и 7 выпуска и впуска открыты, а клапаны б и 9впуска и выпуска закрыты. Жидкостьчерез клапан 7 поступает в насоснуюкамеру 5, а через клапан 8 подаетсяпотребителю. Затем цикл повторяется.Отвод теплоты в охладителе 15осуществляется непосредственно изполости 17 сжатия через стенки и фитиль 22 рабочего поршня 11 с помощьюнизкотемпературной тепловой трубы,зона испарения которой размещена вФормула изобретения Составитель В.КозловТехред А.Кравчук Корректор В.Гирняк/ Редактор М.Петрова Заказ 7427/39 Тираж 482 .ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж-З 5, Раушская наб., д, 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 14550 непосредственной близости от среды охлаждения. Это позволяет снизить потери, исключить мертвый объем охладителя и, следовательно, увеличить степень сжатия и эффективность сило.5 вой установки,1 ОСиловая установка, содержащая поршневой насос и связанный с ним двигатель Стирлинга, торцовую перегородку, отделяющую друг от друга цилиндр двигателя и насосную камеру, снабжен б ную клапанами впуска и выпуска перекачиваемой жидкости,вытеснительный и рабочий поршни, размещенные в цилиндре двигателя с разделением последнего на полости расширения и сжатия рабочего тела, связанные между 274собой через нагреватель и регенератор, охладитвль рабочего тела и насосный поршень, размещенный в насосной камере и соединенный через шток, проходящий через центральное отверстие перегородки, с рабочим поршнем двигателя, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения эффективности путем исключения мертвого объема охладителя рабочего тела, рабочий поршень, шток и насосный поршень выполнены полыми собразованнем единого замкнутого. объема, охладитель рабочего тела выполнен в виде тепловой трубы, размещенной в замкнутом объеме, причем зона конденсации тепловой трубы размещена в насосном поршне, зона испарения - в рабочем поршне, а зона транспорта - в штоке.