Шинопровод
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1450034
Авторы: Бичуч, Сеферовский, Синица
Текст
(51) 4 Н 02 С 5/00 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Н Т 0 РС 0 МУ СВИЩ"П:ЛС" . ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР,(71) Специальное проектно-конструкторское и технологическое бюро по промышленным электровозам (72) И.Л.Бичуч, В,Н.Сеферовский и Г.Ф.Синица(56) Авторское свидетельство СССР У 760272, кл. Н 02 С 5/00, 1974. (54) ШИНОПРОВОД(57) Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в электрической сети локомотивов и на электрических станциях. Цель - повышение надежности. К опорному изолятору 5 с помощью винтов прикреплена пластина. Перпендикулярно пластине расположены скобы 3, верхние части которых выполнены в виде клиньев 7. Хомут 1 с размещенной внутри него токоведущей шиной 4 устанавливают перпендикулярно пластинеЗатем поворотом опорного изолятора 5 обеспечивают вхождение клиньев 7 внутрь хомута 1 и заклинивание токоведущей шины 4. Изолятор с закрепленной. шиной прикрепляют к опорным конструкциям, 4 илФИзобретение относится к электротехнике и может быть использовано в токопроводах, устанавливаемых в электрической сети локомотивов и на элек 5 трических станциях.Целью изобретения является повышение надежности.На фиг.1 показан шинопровод, общий вид; на фиг,2 - сечение А-А на фиг.1;10 на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.2; на фиг.4 - положение шинопровода перед монтажом.Шинопровод содержит хомут 1, выполненный в виде прямоугольной рамы, пластину 2 с жестко закрепленными на ней скобами 3, токоведущую шину 4, прикрепляемую к опорному изолятору 5.,Пластина 2 прикреплена к опорному изолятору 5 с помощью винтов 6. Верхняя часть скоб 3 выполнена в виде клиньев 7, Клинья 7 расположены перпендикулярно к пластине 2 и имеют скосы, параллельные друг другу и направленные к наружной стороне пластины 2. 25Токоведущая шина 4 размещена внутри хомута 1 и зажата между клиньями 7 и верхнейчастью хомута 1, :нижняя часть хомута 1 установлена внутри скоб 3.ЗОИонтаж шинопровода производится следующим образом.Хомут 1 со скобами 3 устанавливается с помощью винтов на изоляторе 5.Хомут 1 с размещенной внутри него35 токоведущей шиной 4 устанавливают перпендикулярно пластин 2. Затем опорный изолятор 5 перемещают в направлении, указанном стрелкой на фиг.З, и с усилием зажимают токоведущую шину 4 между хомутом 1 и клиньями 7, Скосы на клиньях 7 позволяют беспрепятственно осуществить вхождение клиньев 7 внутрь хомута 1 при повороте пластины 2 с опорным изолятором 5.После заклинивания токоведущей шины 4 закрепляют изолятор 5 на основании (не поКазано),Применение изобретения позволяет снизить трудоемкость монтажа и повысить надежность за счет исключения зазора между токоведущей шиной и элементами крепления.Формула изобретенияШинопровод, содержащий токоведущую шину, пластину, прикрепленную к Опорному изолятору с помощью винтов о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности, он снабжен хомутом в виде прямоугольной рамы и двумя скобами, жестко закрепленными на концах пластины, при этом верхние части скоб выполнены в виде клиньев со скосами, направленными к внешней стороне пластины, нижняя часть хомута размещена внутри скобы, а шина зажата внутри хомута между его верхней частью и клиньями.роизводственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная,Заказ 6972/51 Тираж 651ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и 113035, Москва, Ж, Раушская наб Подписноекрытиям при ГКНТд. 4/5
СмотретьЗаявка
4196779, 15.12.1986
СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРОЕКТНО-КОНСТРУКТОРСКОЕ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ БЮРО ПО ПРОМЫШЛЕННЫМ ЭЛЕКТРОВОЗАМ
БИЧУЧ МИХАИЛ ЛЕОНИДОВИЧ, СЕФЕРОВСКИЙ ВИКТОР НИКОЛАЕВИЧ, СИНИЦА ГЕННАДИЙ ФАДЕЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: H02G 5/00
Метки: шинопровод
Опубликовано: 07.01.1989
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1450034-shinoprovod.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Шинопровод</a>
Предыдущий патент: Устройство для установки кабельного барабана
Следующий патент: Гаситель вибрации проводов линий электропередачи
Случайный патент: Стенд для регулировки и испытаний системы управления курсом судна