Способ защиты подъемного сосуда от жесткой посадки и устройство для его осуществления

СОЮЗ СО 8 ЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 4442 7 А 9) 66 В 5/00 ЕНИ яеа- ф пифам ро ко ГОСУДАРСТ 8 ЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ ОПИСАНИЕ ИЗ даторскоьв сви(71) Донецкий государственный институт проектирования организации шахтного строительства и Макеевский научно-исследовательский институт по безопасности работ в горной промышленности(56) Гальперин.И.Я., Бешок В.Р. Модернизация электропривода и автоматизация шахтных подъемных установок. М. Недра, 1984, с.78-85.Мурзин В.А., Решетников В.И Шатило А.Н, Защита рудничных подъемных установок от превьппения скорости, М.: Недра, 1974, с.25-27, 81-85, 119-151.(54) СПОСОБ ЗАЩИТЫ ПОДЪЕМНОГО СОСУДАОТ ЖЕСТКОЙ ПОСАДКИ И УСТРОЙСТВО ДЛЯЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ(57) Изобретение касается шахтногоподъема и предназначено для использования в системах предохранительноготорможения (ПТ). Цель - повьппениенадежности .за счет ликвидации зазорамежду тормозными колодками (ТК) и ободом в режиме ПТ; Определяют максимально допустимую скорость движения подъемного сосуда с учетом х-ки ПТ и контролируют ее с помощью ограничителя скорости, При срабатывании ограничителя скорости накладывают предохранительный тормоз. При недостаточном для предотвращения жесткой посадки пути ПТ вводят путь дотягивания с контролем скорости. В начале пути дотягивания ликвидируют зазор между ТК и ободом. На всем пути дот гивания контролируют ликвидацию зазора между ТК и ободом. Если зазор не полностью убран, накладывают предохранительный тормоз. В устр-в для осуществления способа в цепь э щиты. последовательно включен контакт 4 путевого выключателя контроля (ПВК) фф ликвидации зазора, шунтируемый замы" С, кающим контактом 5 реле контроля ликвидации зазора, Катушка реле последо вательно включена в цепь незадействованной обмотки управления регулятора давления, в которую также последова- пффф тельно включены источник питания пать этой обмотки и замыкающий контакт ф ПВК. Если ток в обмотке соответствует току ликвидации зазора, то реле контля замыкает контакт 5, шунтируя нтакт 4 ПВК ликвидации зазора. 2 с.п. ф-лы, 2 ил.ХИзобретение касается шахтного подъема и предназначено для использования в аистемах предохранительного торможения,Целью изобретения является повышение надежности эа счет ликвидации зазора между тормозными колодками и ободом в режиме предохранительного торможения, 10На фиг,1 представлена цепь катушки контактора предохранительного тормоза; на фиг.2 - цепь незадействованной обмотки управления регулятора давления, 15Устройство содержит включенные последовательно источник 1 питания цепизащиты, катушку 2 контактора предохранительного тормоза, размыкающий контакт 3 ограничителя скорости, раэ мыкающий контакт 4 путевого выключателя контроля ликвидации зазора, шуитируемый замыкающим контактом, 5 реле контроля ликвидации зазора, катушка 6 которого включена последовательно 25 вместе с параллельно подключенным к ней.регулировочным сопротивлением 7 и последовательно подключенным регулировочным сопротивлением 8 в цепь незадействованной обмотки 9 управления регулятора давления в которую также включены последовательно замыкающий контакт 10 путевого выключателя ликвидации зазора и источник 11 питания обмотки управления регулято" ра давления.35Способ осуществляется следующим образом.Определение максимально допустимой скорости движения подъемного сосуда 40 на участке пути замедления осуществляют общепринятыми методами. Если расчет показывает, что в процессе замедления при подходе подъемного сосуда к нижней приемной площадке невозможно предотвратить жесткую посадку, то вводят путь дотягивания. Максимально допустимую скорость движения на пути дотягивания определяют путем вычитания прироста скорости в режиме предохранительного торможения из максимально допустимой скорости по; адки. С увеличением прироста скорости при наличии зазора между тормозными колодками и Ободом становится невозможным предотвращение жесткой посадки. Ликвидация зазора между тормозными колодками и Ободом на пути дотягивания позволяет убрать Основную часть(до 707) прироста скорости. Приростскорости при отсутствии зазора междутормозными колодками и ободом определяют общепринятыми методами, напримеросциллографированием процесса предохранительного торможения. Длину путидвижения с убранным зазором рассчитывают иэ условия предотвращения жесткой посадки в режиме предохранительного торможения, возникшего на участке,где зазор еще не убран. После определения максимально допустимой скорости движения устанавливают уставкуограничителя скорости. Ограничительскорости срабатывает, накладываяпредохранительный тормоз, когда ско"рость- движения подъемного сосуда достигает его уставки. Ликвидация зазорамежду тормозными колодками и ободом,контроль ее с наложением предохранительного тормоза при не полностью убранном зазоре позволяют изменить характеристику предохранительного тормоза. Небольшое подтормаживание, возникающее при ликвидации зазора, неухудшает условий эксплуатации подъемной машины, так как путь дотягивания,скорость движения на этом пути и усилие подтормаживания не велики.Устройство работает следующим образом,При подходе к нижней приемной площадке подъемный сосуд начинает двигаться со скоростью дотягивания,контролируемой ограничителем скорости, размыкающий контакт 3 которогонаходится в цепи катушки 2 контакто"ра предохранительного тормоза. Еслискорость движения сосуда достигаетзначения уставки ограничителя скорости, он срабатывает, размыкая контакт3, катушка 2 обесточивается, вызываяналожение предохранительного тормоза.В начале пути дотягивания срабатыва"ет путевой выключатель ликвидациизазора, замыкая свой контакт 10 в це"пи незадействованной обмотки управления 9 регулятора давления. Силатока, протекающего в обмотке 9 управления, выбирается таким образом, чтобы ликвидировать зазор между тормозными колодками и ободом Реле контроля ликвидации зазора контролируетналичие номинального тока. Регулирование силы тока в обмотке 9 управле"ния и катушке 6 реле контроля ликвидации зазора производится регулировочными сопротивлениями 7 и 8, ЕслиСоставитель О.КапканецРедактор Т.Парфенова Техред М,Ходанич Корректор Г.Решетник Заказ 6449/23 Тираж 691 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 з14442 ток протекающий по обмотке 9 управления, соответствует току ликвидации зазора, то реле контроля замыкает свой контакт 5, шунтируя контакт 4 путевого выключателя контроля ликвидации зазора. Дальнейшее движение подъемного сосуда приводит к размыканию контакта 4. 1 Оформула из обретения 1. Способ защиты подъемного сосуда от жесткой посадки, заключающийся в определении максимально допустимой скорости движения подъемного сосуда с учетом характеристики предохранительного торможения, ее контроле с помощью ограничителя скорости) наложении предохранительного тормоза при срабатывании ограничителя скорости и во введении пути дотягивания с контролем скорости при недостаточном для предотвращения жесткой посадки пути предохранительного торможения, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности эа счет ликвидации зазора между тормозными колодками и ободом в режиме предохра 674нительного торможения, ликвидируют зазор между тормозными колодками и ободом в начале пути дотягивания, контролируют ликвидацию зазора на всем пути дотягивания и в случае, если зазор не полностью убран, накладывают предохранительный тормоз.2. Устройство для защиты подъемного сосуда от жесткой посадки, содержащее включенные в цепь защиты источник питания, катушку. контактора предохранительного тормоза и размыкающий контакт ограничителя скорости,регулятор давления, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности, в цепь защиты последовательно включен контакт путевого выключателя контроля ликвидации зазора, шунтируемый замыкающим контактом реле контроля ликви" дации зазора, а катушка реле контроля ликвидации зазора вместе с параллельно и последовательно подключенными к ней регулировочными сопротивлениями последовательно включена в цепь незадействованной обмотки управления регулятора давления, в которую также последовательно включен источник питания этой обмотки и контакт путево" го выключателя ликвидации зазора.