Устройство регулирования скорости вращения генератора для стенда испытаний электросистемы летательного аппарата

Номер патента: 274597

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Вител, Кожевников

МПК: F16H 3/44

Метки: вращения, передача, регулируемой, скоростью

...червячной пары 7,связанной с колесом 2 дифференциала при помощи муфты 8 свободного хода и зубчатой передачи, блокирующей центральные колеса 1 и 2. Зубчатая передача содержит шестерни 5 9 - 12 с последовательно включенной в неемуфтой 18 свободного хода. Колесо 1 дифференциала жестко связано с приводным валом 14 передачи, При вращении шестерни 5 с постоянной скоростью скорость приводно- О го вала 14 будет определяться скоростью вращения центрального колеса 2, растормаживаемого с заданной скоростью двигателем постоянного тока через червячную пару 7. Втот момент, когда скорость вращения наружной 5 обоймы самотормозящей муфты 8 превыситскорость вращения колеса 2, регулирующая цепь отключится от двигателя б. Этим устраняется необходимость...

Номер патента: 771626

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Асатуров, Мялковский

МПК: G05D 13/62

Метки: вращения, скорости

...сигнала 25 переключает триг.гер 4 в другое положение. На выходе триггерапоявляется длительный сигнал, который обеспечивает предупреждение о недопустимом понижении скорости вращения вращающегося эле.мента. Таким образом, устройство обеспечиваетрегулирование скорости вращения с выходаэлемента задержки 5 и предупреждение окритических скоростях, включением, например,сигнальной лампы на выходе триггера, предуп 25реждающей о недопустимом снижении скоростивращения вращающегося элемента,Повышение надежности устройства обеспечивается простотой применяемой схемы. Устройство для регулирования скорости вращения, содержащее датчик числа оборотов и по.следовательно соединенные блок управления,преобразователь "частота-напряжение" и элементИ,...

Номер патента: 1812370

Опубликовано: 30.04.1993

Автор: Сусанин

МПК: F16H 1/16

Метки: вала, ведомого, вращения, передача, регулируемой, скоростью

...ведомый вал 4, внутри ротора имеются червячные пары 5, червяки находятся в зацеплении с валом двигателя 3 через конические колеса 6, червячные колеса находятся в зацеплении через цилиндрические колеса 7 с ведущим валом 8, число оборотов ведомого вала регулируется автоматическим регулятором 9 в зависимости от нагрузки на основной двигатель 10.Передача работает следующим образом (например, установленная на автомобиле).Ведомый вал 4 находится под нагрузкой (приторможен), включается регулируемый двигатель 3, вращение вала двигателя 3 передается через колеса 6, червячные передачи 5, колеса 7 на ведущий вал 8, который связан с основным двигателем 10, и запускается двигатель автомобиля. Относительная синхронность вращения вала двигателя 3 со...

Номер патента: 265264

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Всесоюзный, Стрюцков

МПК: H02P 15/00, H02P 17/00

Метки: вращения, коэффициентом, передачи, регулируемым, скорости, электромеханическое

....12 напряжения разностнойчастоты по сигналам задатчика 11 опорной частоты и синхронного тахотенератора 8 формирует синусоидальное напряжение разностной частоты.Сформированное синусоидальное напряжение разностной частоты поступает на фазосмещающее устройство 13, выходные сигналы которого идут к управляющим электродам вентилей статического преобразователя частоты.Устройство раоота "т следующим образом.Первичный двигатель 5 приводит во вращение ротор 9 синхронного генератора, ротор 4 муфты 3 и ротор тахогенератора 8.При возбуждении синхронного генератора силовая схема преобразователя частоты 1 получает питание.Наличие на роторе 4 асинхронной электромагнитной муфты т-фазной системы обмоток (т)2) позволяет при питании этих...

Номер патента: 484340

Опубликовано: 15.09.1975

Авторы: Курников, Потапов

МПК: F16H 3/44

Метки: вала, ведомого, вращения, передача, регулируемой, скоростью

...задающее устройство 8, ре9 времени и датчик 1 О оборотов выходногола 1 на чертеже пе указан).Передача работает следуюгцим образом.Включается дополнительный двигатель 5,который раскручивает ротор основного двига теля 1 до номинальной скорости через само- тормозящее устройство 6 и звенья 3 и 4 дифференциального механизма, Так как мощность дополнительного двигателя намного меньше мощности основного, то ведомый вал 7 остается неподвижным под действием момента сопротивления. Далее реле 9 времени дает команду на включение основного двигателя, при этом скорости звеньев 2 и 4 дифференциального механизма подобраны таким образом, что ведомый вал 7 остается неподвизкным после включения основного двигателя, а пусковой ток последнего примерно равен...