Силовая установка

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ЯО А 2 14 9) Р 11 14,11 20(50 4 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ тет нов 7 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ Н А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Якутский государственный универси(57) Изобретение относится к системамохлаждения двигателей внутреннего сгорания, снабженным устр-вами для автоматического слива воды при ее замерзаниив системе охлаждения и для исключениязапуска двигателя при недостаточном уровнежидкости в системе. Цель изобретения - повышение надежности установки. Электромагнитный клапан (ЭК) 5 открытия сливного отверстия подключен к датчику 6 т-ры жидкости. Датчик 8 положения крышки заливной горловины, выполненный в виде геркона, и переключатель 7 вида охлаждаюгцей жидкости установлены в цени управления между датчиком 6 и ЭК 5. В случае утечки воды в процессе работы датчик 6 дает сигнал на обмотки реле 10. которое включает цепь ЭК 5. Для заправки системы охлаждения водой снимается крышка заливной горловины, датчик 8 при открытом положении крышки разрывает цепь реле, что исключает срабатывание ЭК 5 при заполнении жидкостью системы. 1 ил.Изобре ение относится к машицостроеццю, ь астности к двигателестроению, и именно к системам охлаждения двигате. лей внутреннего сгорания, снабженным уст 1 гойствами для автоматического слива воды цри ее замерзании в системе охлаждения и для исключения запуска двигателя при недостаточном уровне жидкости в системе, и является усовершенствованием установки по авт, св.802582.Цель изобретения - повышение надежности путем защиты от аварии при замерзании воды в системе охлаждения.На чертеже представлена силовая установка.Силовая установка содержит двигатель внутреннего сгорания с системой жидкостного охлаждения, пусковой двигатель, кинематически связанный с двигателем внутреннего сгорания, датчик 1 уровня воды в системе охлаждения двигателя с чувствительным элементом (не .показан), контактом 2 для подключения цепи управления пускового двигателя к источнику 3 питания и контактом 4 для подключения цепи управления электромагнитного клапана 5 открытия сливного отверстия к источнику 3 питания, датчик 6 температуры жидкости, установленный в радиаторе и электрически подключенный к электромагнитному клапану 5, переключатель 7 вида охлаждающей жидкости и датчик 8 положения крышки заливной горловины, включенные в цепь управления электромагнитного клапана 5.В цепи управления пускового двигателя установлено реле 9, контакты которого включены в цепь электрозажигания и в цепь включения сигнального устройства (не показано), например сигнальной лампочки Утечка воды, установленной на панели приборов,В цепи управления электромагнитного клапана 5 открытия сливного отверстия установлено реле 10, контакты которого включены вцепь питания электромагнитного клапана 5.Датчик 8 положения крышки выполнен в виде геркона, установленного на заливной горловине радиатора и управляемого магнитами, расположенными в крышке под углом один относительно другого. Переключатель 7 с двумя положениями А (антифриз) и В вода) предназначен для определения вида жидкости, залитой в систему охлаждения.Датчик б температуры жидкости состоит из металлического корпуса, в котором помегцена вода, упакованная в эластичный материал, и подвижного контакта. Вода, находящаяся внутри датчика, при замерзании давит ца контакт, который замыкает цепь.Датчик 1 уровня воды состоит из корпуса, содержащего чувствительный элемент, 14963 10 15 20 25 30 35 45 50 55 2выполненный в виде поплавка, соединенного через шток с постоянным магнитом. Контакты 2 и 4 выполнены герметичными и залиты эпоксидным компаундом с целью защиты от влаги.Силовая установка работает следующим образом.При нормальном уровне воды в системе охлаждения двигателя датчик 1 уровня воды размыкает контакт 2 и обеспечивает цепь управления пускового двигателя. В этом случае обмотка реле 9 обесточена и его контакты цепи электрозажигания и цепи пускового двигателя замкнуты, а контакты цепи включения сигнального устройства разомкнуты, при этом возможны запуск двигателя и его работаВ случае утечки воды в процессе работы или при незаправленной системе охлаждения датчикуровня воды подключает обмотку реле 9 к источнику 3 питания. При этом контакты реле 9 размыкают цепь электрозажигания (двигатель останавливается), разрывают цепь пускового двигателя (для исключения возможных попыток запуска двигателя) и включают сигнальное устройство.При понижении температуры воды в радиаторе вода, находящаяся в датчике 6 температуры, из-за своего малого количества замерзает быстрее, чем вода в радиаторе, поэтому датчик 6 замыкает контакт, и ток от плюса источника 3 питания через нормально замкнутый контакт 4 датчикауровня воды проходит через обмотки реле 10, замкнутые контакты датчика 8 положения крышки, переключателя 7, датчика б температуры к минусу источника 3 питания.Реле 10 срабатывает и включает цепь электромагнитных клапанов. Когда вода стечет из системы охлаждения, срабатывает датчик 1 уровня воды и разрывает цепь реле 10, Электромагнитные клапаны закрываются.Для заправки системы охлаждения водой снимается крышка заливной горловины, по мере заполнения системы водой поплавок датчика 1 уровня воды поднимается, тем самым включается цепь реле 10. Чтобы исключить срабатывание электромагнитного клапана 5 во время заполнения жидкостью системы, так как датчик 6 температуры может быть не прогретым, предусмотрен датчик 8 положения крышки заливной горловины, который при открытом положении крышки разрывает цепь реле О.При понижении температуры жидкости ниже 0 С, когда в систему залит антифриз, предусмотрен переключатель А - В (антифриз - вода), который в положении А (антифриз) разрывает цепь реле 10, тем самым исключает самонроизвольцый слив жидкости.Применение предлагаемой установки надежно защищает двигатель от разрушения1414963 Формула изобретения Составитель.1. черныйРедактор И. Горная Текред И. Верее Корректор М. ВасильнаЗаказ 3856/32 Тираж 492 ПодписпосВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изооргений и открытий3035, Москва, Ж - 35, Раушская нао д. 4,5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Гроектпая, 4 в холодное время года и когда транспорт находится в неотапливаемых гаражах или на открытых стоянках. Силовая установка по авт. св. Мо 802582, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности путем защиты от аварии при замерзании воды в системе охлаждения, она снабжена датчиком температуры жидкости, переключателем вида охлаждающей жидкости, датчиком положения крышки заливной горловины и по меньшей мере одним электромагнитным клапаном открытия сливного отверстия, причем электромагнитный клапан электрически подключен к датчику температуры жидкости, а датчик положения крышки выполнен в виде геркона и установлен в цепи управления между датчиком температуры и электро О магнитным клапаном.