Спускоподъемный агрегат буровой установки

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН а) 4 Е 21 В 19 00 44 00 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ. .:,;,;К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУг ф1 г г гв в га в г4 4 й Ж(71) Производственное объединение Уралмаш(56) Алексеевский Г. В. Буровые установки Урал машзавода. - М,; Недра, 1981,с, 91 - 113, рис. 59, 60,Там же, с. 116 - 122, рис, 62, 63.(54) СПУСКОПОДЪЕМНЫй АГРЕГАТ БУРОВОЙ УСТАНОВКИ(57) Изобретение относится к технике бурения скважин и позволяет повысить безопасность эксплуатации агрегата за счет предотвращения аварий при обрыве цепной передачи и при падении давления в пневматической системе. Агрегат включает раму 1 с 801404633 А 1 4 муразмещенными на ней приводом, буровой лебедкой 3 с барабаном 4 и ленточной тормозной системой (ЛТС) 5, регулятором подачи долота 6 с приводом, имеющим редуктор 8, тормоз 9, муфту сцепления 10, цепную передачу 12 между регулятором по. дачи долота 6 и лебедкой 3, электрическую 13 и пневматическую 14 системы. На раме 1 шарнирно установлен противоаварийный механизм 15 в виде пневмоцилиндра 16 со штоком 17, имеющим отклоняющую планку 27. Электропневматический вентиль агрегата соединен с пневмоцилиндром 16 и системами 13, 14, а реле давления воздуха - с ЛТС 5, При обрыве цепи 12 шток 17 с планкой 27 перемещается вправо. Планка 27 нажимает на ролик 26, рычаг 25 конечного выключателя 24 агрегата. Сигнал поступает в систему 13, Срабатывает ЛТС 5, затормаживающая ба рабан 4 лебедки 3, 4 ил.5О 5 20 25 30 Изобретение относится к области бурения скважин, а именно к спускоподъемным агрегатам буровых установок при бурении глубоких скважин.Целью изобретения является повышение безопасности эксплуатации агрегата за счет предотвращения аварий при обрыве цепной передачи и при падении давления в пневматической системе.На фиг. 1 изображен агрегат, общий вид; на фиг, 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - кинематическая схема агрегата с противо- аварийным механизмом пори работе с кулачковой муфтой; на фиг. 4 - то же, при работе с шинно-пневматической муфтой.Спускоподъемный агрегат буровой установки содержит раму 1, привод 2, буровую лебедку 3 с барабаном 4, ленточную тормозную систему (ленточный тормоз) 5, регулятор 6 подачи долота с его приводом 7, включающий редуктор 8 и колодочный тормоз 9, кулачковую муфту0 сцепления или шинно-пневматическую муфту 11, цепную передачу 12 между регулятором 6 подачи и валом барабана 4 лебедки, электрическую 13 и пневматическую 14 системы. На раме 1 установлен противоаварийный механизм 15, содержащий кинематически взаимосвязанные пневмоцилиндр 16с поршнем и штоком 17 и рычаги 18 и 19.Шток 17 соединен с рычагом 18 шарниром 20, а рычаг 18 соединен с рычагом 19через шарнирную опору.21.Пневмоцилиндр 16 выполнен с шарнирной опорой 22. Опоры 21 и 22 установлены на металлоконструкции рамы 1.На конце рычага 19 установлен ролик(звездочка, валик) 23, контактирующий снатяжной ветвью цепной передачи 12. Нараме 1 в зоне штока 17 установлен конечный выключатель 24 с рычагом 25 и роликом 26.На штоке 17 установлен отклоняющийэлемент, например планка 27, имеющая возможность контактирования с конечным выключателем 24 через его рычаг 25 с роликом 26.На патрубке, подводящем сжатый воздух к шинно-пневматической муфте 11,установлено реле 28 давления воздуха. Дляуправления противоаварийным механизмом 15 на посту управления спускоподъемным агрегатом установлен переключатель29 управления.Муфта сцепления может быть кулачковойс приводом от пневмоцилиндра 30, при этоммуфта 10 установлена на промежуточномвалу, который соединен с валом барабана 4цепной передачей с двумя звездочками.Спуско-подъемный агрегат работает следующим образом,При обрыве цепи 12 между регулятором 6 подачи и буровой лебедкой 3 звездочка 23, потеряв контакт с цепью 12,перемещается с рычагами 19 и 18 и што 35 40 45 50 55 ком 17 пневмоцилиндра 16, находящегося под давлением сжатого воздуха, вправо.При этом отклоняющая планка 27, перемещаясь со штоком 17, нажимает на ролик 26 рычага 25 конечного выключателя 24. От конечного выключателя 24 сигнал поступает в электрическую систему 13. При этом с помощью электропневматического вентиля пневмосистемы 14 автоматически срабатывает ленточный тормоз 5, надежно затормаживающий барабан 4 лебедки 3, предотвращая аварию.При понижении давления в шинно-пневматической муфте 11 ниже допустимого срабатывает реле 28 давления, сигнал от которого поступает в электрическую систему 13. При этом отключается электро- пневматическая система 14 и срабатывает (тормозит) ленточный тормоз 5.Переключателем 29 производится выбор одного из следующих режимов работы противоаварийного устройства: работа спускоподъемного агрегата от основного привода 2 (при этом противоаварийный механизм 15 отключен, т,е, шунтируется сигнал от конечного выключателя 24 и сигнал реле 28 давления), работа спускоподъемного агрегата в режиме РПД (при этом противоаварийный механизм включен, т,е. в аварийных ситуациях размыкается цепь питания электропневматического вентиля и накладывается ленточный тормоз).Формула изобретенияСпускоподъемный агрегат буровой установки, включающий раму с размещенными на ней приводом, буровой лебедкой с барабаном и ленточной тормозной системой, регулятором подачи долота с приводом, имеющим редуктор, тормоз, муфту сцепления, цепной передачей между регулятором подачи долота и буровой лебедкой и электрическую и пневматическую системы, отличающийся тем, что, с целью, повышения безопасности эксплуатации агрегата за счет предотвращения аварий при обрыве цепной передачи и при падении давления в пневматической системе, он снабжен конечным выключателем, реле давления воздуха, электропневматическим вентилем, переключателем управления и установленным на раме противоаварийным механизмом, выполненным в виде шарнирно соединенного с рамой пневмоцилиндра со штоком, установленного с возможностью взаимодействия с цепной передачей посредством рычагов и ролика, причем шток пневмоцилиндра имеет отклоняющую планку для взаимодействия с конечным выключателем, а электропневматический вентиль соединен с пневмоцилиндром и электрической и пневматической системами, реле давления соединено с ленточной тормозной системой,.г или фи итель М. Юерес Р по дела аугнская н пятне, г. У электропневматическим вентилем и электрической и пневматической системами, при этом СоставРедактор О. Юрковецкая Техред И. ВЗаказ 3067/32 Тираж 531НИИПИ Государственного комитета СС113035, Москва, Ж - 35,Производственно-полиграфическое предп переключатель управления соединен с электрической системой. ьевКорректор М. ПожоПодписноеизобретений и открытийб., д. 4,5жгород, ул. Проектная, 4