Прицеп
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛ ИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 09) 99 2 Р 63/О АРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(7 Свердловский сельскохозяйственный институт(56) Авторское свидетельство СССРУ 464461, кл. В 62 Р 53/04, 1973,(54) ПРИЦИ 1(57) Изобретение относится к транспорту, в частности к прицепам, конструкциякоторых обеспечивает догрузку задних колес тягача путем передачи части массы прицепа. Цель изобретения - улучшение эксплуатационныхсвойств путем снижения сопротивления повороту при перекосе части массыприцепа на тягач. Прицеп содержит раму, переднюю тележку, тяговый двуппечий рычаг, шарнирно соединенный с тягачом и рамой прицепа посредством поворотной платформы. Оси шарнирногосоединения поворотной платФормы с рамой прицепа и тяговым рычагом располо:жены в вертикальной поперечной плоскости, проходящей через ось переднихколес прицепа. Подвеска задних колесприцепа содержит двуплечий рычаг сосью качания, закрепленной на кронштейне рамы, На одном плече двуплечего рычага закреплена ось задних колес, а второе его плечо связано посредством тяги с серединой оси передних колес. 1 ил.Изобретение относится к транспорту, в частности к прицепам, конструкция которых обеспечивает догрузкузадних колес тягача путем передачичасти веса прицепа,Целью изобретения является улучшение эксплуатационных свойств путемснижения сопротивления повороту припереносе части веса прицепа на тягач,На чертеже изображен прицеп, видсбоку.Прицеп содержит раму 1, переднейчастью опирающуюся на шарнирно соединенную с ней поворотную платформу2, Последняя через шарнир 3 закреплена на верхней части тягового рычага 4 так, что оси шарнирного соединения поворотной платформы с рамойприцепа и тяговым рычагом расположены в вертикальной поперечной плоскости, проходящей через ось 5 переднихколес прицепа, Ось 5 передних колесприцепа закреплена на нижней частитягового рычага 4, Передней частьютяговый рычаг связан с прицепнойсерьгой 6 тягача, Задней частью рама 1 опирается на подвеску заднихколес, включающую двуплечий рычаг 7с осью качания 8, закрепленной накронштейне 9 рамы, На плече 10 рычага 7 закреплена ось 11 задних колес,Другое плечо 12 рычага 7 связано че"реэ тягу 13 с серединой оси 5 передних колес прицепа. При этом тяга 13соединена концами с плечом 10 и сосью 5 шарнирно.Благодаря тому, что шарнир 3 расположен выше оси 5 передних колес прицепа (расстояние Ь), а соь 11 смещена относительно оси качания 8 в сторону тягача (расстояние 1), часть 5веса прицепа передается на тягач,Прицеп работает следующим образом,При движении на склонах и неровностях тяговый рычаг 4 и двуплечий10 рычаг 7, связанные между собой посредством жесткой тяги 13 и шарниров,копируют рельеф поверхности движения, при поворотах передняя тележкаповорачивается на поворотной платфор 15 ме, при этом часть веса прицепа передается на тягач,Формула изобретенияПрицеп, содержащий раму, переднюю20 тележку, тяговый двуплечий рычаг,шарнирно соединенный с тягачом и рамой прицепа посредством поворотнойплатформы, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью улучшения эксплуа 25тационных свойств путем снижения сопротивления повороту при переносечасти веса прицепа на тягач, оси шарнирного соединения поворотной платформы с рамой прицепа и тяговым рычагом расположены в вертикальной поперечной плоскости, проходящей черезось передних колес прицепа, при этомподвеска задних колес прицепа содержит двуплечий рычаг с осью качания,35 закрепленной на кронштейне рамы,на одном плече двуплечего рычага закреплена ось задних колес, а второеего плечо связано посредством тяги ссерединой оси передних колес,1399208 Составитель Г, ГандыбинТехред Л.Сердюкова Коррект емчи ж 53 Подписн Заказ 2632/ ВНИИПИ Государственного по делам изобретений13035, Москва, Ж, Рауш омитета СС Производственно-полиграфическ ул. Проектная актор О, Спесивь открытийая наб., д, 4/5 приятие, г. Ухгор
СмотретьЗаявка
4155486, 01.12.1986
СВЕРДЛОВСКИЙ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЙ ИНСТИТУТ
СТРОГАНОВ ЮРИЙ НИКОЛАЕВИЧ, ОХОТНИКОВ БОРИС ЛАЗАРЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B62D 63/06
Метки: прицеп
Опубликовано: 30.05.1988
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1399208-pricep.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Прицеп</a>
Сеялка для перекрестного сева
Номер патента: 130726
Опубликовано: 01.01.1960
Автор: Казарин
Метки: перекрестного, сева, сеялка
...8 с парными зернопроводами 4, концы которых соединяются с сошниковыми патрубками 5 к передней и заднейпоперечными планками б и 7, Передняя планка через ролик 8 взаимодействует с копиром 9, выполненным в виде зигзагообразной дорожкивыемки, расположенной на внутреннсй стороне обода,одного из ходовыхколес сеялки,Передняя и задняя планки соединяютсрычагом 10, средняя часть которого при попляется к раме сеялки,При движении сеялки по пашне планки через ролик и двуплечнйрычаг будут получать от копира колеса встречные движения, а сошниковые патрубки, прикрепленные к планкам, будут чертить на поверхностипочвы зигзагообразные ряды борозд. При этом зигзагообразные борозды от сошниковых патрубков задней поперечной планки будут пересекаться с...
Способ регулирования продольного угла наклона оси поворота колеса с подвеской на двух поперечных рычагах
Номер патента: 1449444
Опубликовано: 07.01.1989
Автор: Гарифуллин
МПК: B62D 17/00
Метки: двух, колеса, наклона, оси, поворота, подвеской, поперечных, продольного, рычагах, угла
...передних подвесок автомобилей.Цель изобретения - повышение функциональньх возможностей,На чертеже представлена схема реализа 11 ии способа регулирования продольного угла наклона оси поворота колеса.Способ реализуется на подвеске, содер 14 ащей верхний 1 и нижний 2 рычаги, шарнирно установленные на осях 3 и 4. Оси 3 и 4 акреплены неподвижно на элементах 5 и б узова автомобиля. Рычаги 1 и 2 смонтироаны на осях 3 и 4 с помощью гаек 7 - 10наборов регулировочных шайб 11 - 18. Между рычагами 1 и 2 размещена поворотая стойка 19 на шарнирах 20 и 21,Согласно способу необходимый угол 1 родольного наклона оси поворота стойки 19 станавливается путем изменения толщины аборов регулировочных шайб, что обуславивает взаимное перемещение рычагов 1 1 2...
Способ крепления рычага рулевой трапеции к стойке передней подвески автомобиля
Номер патента: 169002
Опубликовано: 01.01.1965
Авторы: Гин, Кузнецов, Немцов, Новоселов
МПК: B62D 7/16
Метки: автомобиля, крепления, передней, подвески, рулевой, рычага, стойке, трапеции
...оси болтов крепления рычага к стойке.Особенность предлагаемого способа заключается в том, что рычаг располагают по диагонали фланца, а болтами одновременно крепят к стойке колесные цилиндры тормозов и щит тормоза.При таком способе исключается действие скручивающего момента в местах крепления рычага, так как при приложении усилия болты работают на растяжение.На чертеже изображен рычаг рулевой трапеции для крепления, согласно предлагаемому способу,Рычаг 1 рулевой трапеции при креплении к стойке 2 располагают по диагонали фланца 3, ширина которого больше высоты. При этом центр сферы шарового пальца 4 лежит в плоскости, проходящей че крепления. Крепление рыча линдров б тормозов и щит стойке осуществляется одно 5 мощью одних болтов 5, что...
Устройство для управления прицепом с центральными осями поворота
Номер патента: 901134
Опубликовано: 30.01.1982
Автор: Туренко
МПК: B62D 13/02
Метки: осями, поворота, прицепом, центральными
...мосту тягача. Прицепы и тягач шарнирно связаны между собой дьиппами Е Дпина дышпа устанавнивается исходя из конструктивных соображений, Положение каждого из прицепов 2 б определяется центром окружности, ио которой расионожеи автоио. езд.ной осью прицепа от угла а между управляемой осью и дышлом (фиг. 1),Для реализации данной зависимости предла.гаемое устройство снабжено связующим эле.ментом, например коромыслом 7, котороерасположено между плунжером 8 прицепа 9и консолью 10 дьппла 11, связанного шарнир.но с краем нижней части поворотного круга12 и, следственно, с управляемой осью 13.Углыи 4 определяются при минимальном конструктивном радиусе В поворота, исходя из конкретной схемы автопоезда (фиг.1)Поворот прицепа М осуществляется...
Рулевое управление транспортного средства с передними и задними управляемыми колесами
Номер патента: 1579832
Опубликовано: 23.07.1990
Автор: Машков
МПК: B62D 7/14
Метки: задними, колесами, передними, рулевое, средства, транспортного, управление, управляемыми
...8, фигурный паз 9 на кулисе 5, ролик 1 О на переднем эксцентрике 11 рулевого вала 12 задних колес; задний эксцентрик 13 на вале 12, рулевые тяги 14 задних колес 15,Механическое рулевое управление всеми колесами транспортного средства работает следующим образом.При прямолинейном двнженна трбйспортного средства шестерня 3 нахюМтея в среднем положении на рейке 4, а ролик О переднего эксцентрика 11 - в середине паза 9 кулисы 5. При вращении рулевого колеса 1, например вправо, усилие через рулевой вал 2, шестерню 3 передается на рейку 4; перемещая ее и связанную с ней втулку кулисы 5 влево, прн этом передние колеса 8 посредством тяг 7 поворачиваются вправо, одновременно ролик 1 О эксцентрика 11, взаимодействующий с перемещающимся пазом 9,...
Предыдущий патент: Автопоезд
Следующий патент: Устройство выжима тросика на руле мотоцикла
Случайный патент: Упруго-центробежная муфта