Устройство командно-пилотажной индикации

(56) ления тацииТЬ Рь 1 ой управ- эксплу оматическогководство пкому обслужиасС 1 с3, У истема ав САУт. Р и техниче оиру апд Р 1979, ч ванно. ез хопа е РгоГ 6, р.р ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(57) Изобретение относится к авиационной технике и может быть использовано при проектировании устройствкомандно-пилотажной индикации. Цельюизобретения является повыщение информативности устройства. Сущностьизобретения сводится к введениюэлектромагнитного привода 11 и выполнению командной планки 2 тангажав виде плоской пластины из светопроводящего материала с нанесенным наней треугольным индексом, при этомось крепления командной планки 2 тангажа соединена с электромагнитнымприводом 11, 1 э.п. ф-лы, 6 ил.Изобретение относится к авиационной технике и может бить исппльзонано при проектировании устройств комаггдо-пилотажой шщикацци.5Цель изобретения - повьппецие информативности устройства.На фиг, 1-б представлены схемыи внешний вид устройства команднопилотажцой индикации. 1 ОУстройство имеет командную стрелку 1 крена (см.фиг,1), команднуюпланку 2 тацгажа, нулевой индекс 3,тангажгую ленту 4, силуэт - самолетик 5, шкалу б крена. 15На фиг. 2 показаны снетовод командной плднки тангажа 7, световодс собиракюгм оптическим элементом 8,красная лампа, загорающаяся прц дефиците тяги двигателей самолета 9, 2 рголубая лаьяа, загорающаяся при избытке тяги двигателей самолета 10, электромагнитгьп привод 11 вращения комацдной планки тангажа и реле 12.Устройство работает следующим 25образом.При полуавтоматическом управленииили после отключения автомата тягив продольном канале системь автоматического управления комагщцая план- Зрка тангажа 2 ицдицирует команды потаггажу. Если при этом соблгдаетсяравенство потребной и располагаемойтяги двигателей, а фактическая скорость полета ранна заданной, команд 35ная планка тангажа 2 находится внейтральном положении, ее плоскостьгоризонтальна, подснет отключен, апилот вщит перед собой чергую командную планку обычной формы и толщины (см.фг,2),При отклонеции фактической скорости полета от заданной электромагнитный привод 11 вызывает понорот командной планки 2 относительно оси еекрепления на угол, пропорциональныйпотребному приращению тяги, Прц этом,если отмечается недостаток тяги, топланка 2 поворачивается вниз, включается красцдя лампочка 9, а пилот видит красный треугоггьник, вершиной направленный вверх, что является командой на увеличение тяги двигателей (см,фгг. Э и Аг), Пригриближеги фактинской скорости полета к задагной ггзгагггса 2 возвращается в цейтральцое положеггие, при достижении которого красцьп подснет отключается. При избытке тяги привод 11 поворачивает планку в противоположном натравлении, зажигается голубая лампочка 10, а на планке вырисовывается голубой треугольник с нерппггой, направленной вниз, что является командой ца уменьшение тяги двигателей (см,фиг, 5 и 6).Яркость подсветки планки, зависящая от величины угла ее поворота, избаляет пилота от ненужных световых эффектог, на КПП при обычцах условиях полета, особеццо цочью, и извещает его о необходимости экстренного вмешательства в управление режимом работы двигателей в условиях сдвига ветра на малых высотах беэотвлечения внимания ца указательскорости,Ф о р м у л а ц з о б р е т е ц и я1Устройство командно-пилотажной индикации, содержащее корпус со встроецными в него командной стрелкой крена, командной планкой тангджа, стрелками положения самолета и отклоняющими их маги.тоэггектрг гескигя системами, пегтучье шкалы тангажа и барабаны ее перемотки, силуэт-самолетик, следящие системы крена и тацгажа и указателя скольжения, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повьппецця информативности устройства, н него введен электромагнитный привод, а командцая плагка тацгажа выполнена в видеплоской пластины иэ светопроводящего материала с нанесенным ца цей треугольным гщексом, при этом ось крепления командной планки тангажа соединена с электромагнитным пргвогол.2. Устройство по п.1, о т л и ч аю щ е е с я тем, что в нем комдццная планка тангажа снабжена снетонодом и собрагощм оптическим элементом, гаарец которым устацовлецы дце ламггы разцого гнета, соединенные с контактами зггс ктромагптцог о реле.Составитель Г. КориТехред Л. Сердюкова дактор Т.Иагова рректор М. Демчик акаэ ир дписно СР ВИИИПИ Государственного комитета СС по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. твенно-полиграФическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4