Система питания для двигателя внутреннего сгорания

)О 8 1 ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(54) СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение позволяет улучшитьтопливную экономичность двигателяХраповой механизм карбюратора (К) 1выполнен в виде защелки 9 и пружиной10 и стойки 7 с пилообразными зубьями 18. Стойка жестко закреплена накорпусе 5 К 1 при помощи пластины16. Соединительная планка 6 шарнирнозакреплена на корпусе К 1 и связана со штоком 3 ускорительного насоса (УН) 2. Защелка шарнирно закреплена на планке 6 и связана с рычагом 14 коробки 15 перемены передач, К 1 снабжен также электроприводом 12 с переключателем 13, тягой и приводным рычагом 7, жестко закрепленным на оси 8 дроссельной заслонки. Рычаг 7 толкает планку 6, которая приводит в действие УН 2Одновременно защелка сжимает пружину 10, При переключении передачи рычаг 14 проходит через нейтральное положение, в результате чего контакты переключателя 13 замыкаются, на привод 12 подается питание, тяга 11 выводит защелку 9 из зацеп- с ления со стойкой 17, и шток 3 УН 2 поднимается в крайнее верхнее положение. 2 ил.С:Изобретение относится к машиностроению, в частности к системам питания для двигателя внутреннего сгорания.Целью изобретения является улучшение топливной экономичности двигателя внутреннего сгорания,На фиг. 1 представлена принципиальная схема предлагаемой системы питания для двигателя внутреннего сгорания; на фиг, 2 - то же, вид сверхуСистема содержит каобюоатор 1 сускорительным насосом 2, шток 3 которого связан с педалью 4 газа через 5шарнирно закрепленную на корпусе 5соединительную планку 6 и приводнойрычаг 7, жестко посаженный на ось 8дроссельной заслонки и выполненный ввиде толкателя, На планке 6 шарнирно 20закреплена защелка 9 с пружиной 10.Защелка 9 через тягу 11, электромагнитный привод 12 и переключатель 13связана с рычагом 14 коробки 15 перемены передачСвязь защелки 9 с 25рычагом 14 коробки 15 перемены передач может быть осуществлена и чистомеханическим путем. Храповый механизмвыполнен в виде защелки 9 и жесткозакрепленной на пластине 16 стойки 307 с пилообразными зубьями 18.Система работает следующим образом.В нейтральном положении коробки15 перемены передач контакты переклю- Зчателя 13 замкнуты. Питание подаютна электромагнитный привод 12Тяга11, планка 6 и шток 3 ускорительногонасоса 2 находятся в крайнем верхнемположении. Ускоритех;ьный насос в этом 40случае заполнен топливом.При включении передачи рычагом 14коробки 15 перемены передач контактыпереключателя 13 размыкаются, обесточивая электромагнитный привод 12, Тяга 11 с защелкой 9 под действием пружины 10 перемещается в стойке 17, врезультате чего защелка 9 прижимается к пилообразным зубьям 18,При нажатии на педаль 4 газа приводной рычаг 7, жестко посаженный наось 8 дроссельной заслонки, поворачивается, толкая соединительную планку 6, которая опускается и тянет за собой шток 3, приводя в действие ускорительный насос 2. Одновременно с планкой 6 защелка 9 по зубьям 17 перемещается вниз, сжимая пружину 10,После прекращения воздействия рьг. чага 7 на планку 6 она остается в зацеплении с одним из зубьев 18 стойки 17 в зависимости от степени нажатия на педаль газа, и шток 3 ускоритель- ного насоса 2 остается в соответствующем положении.При переключении передачи рычаг 14 коробки 15 перемены передач.проходит через нейтральное положение, в результате чего контакты переключателя 13 замыкаются, на электромагнитный привод 12 подается питание, и тяга 11 выводит защелку 9 из зацепления со стойкой 17, шток 3 ускорительного насоса 2 поднимается в крайнее положение, в результате чего происходит заполнение рабочей полости ускорительного насоса топлива, и описанный цикл повторяется. Форму ла изобретенияСистема питания для двигателявнутреннего сгорания, связанного скоробкой перемены передач, содержащая карбюратор с дроссельной заслонкой и ускорительным насосом, штоккоторого связан с педалью газа, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что, с це-лью улучшения топливной экономичности, карбюратор дополнительно снабжен электроприводом с переключателеми тягой, соединительной планкой, приводным рычагом и храповым механизмом,выполненным в виде защелки с пружиной и стойки с пилообразными зубьями, жестко закрепленной на корпусекарбюратора при помощи пластины, причем защелка шарнирно закреплена насоединительной планке, связанной соштоком и шарнирно закрепленной накорпусе карбюратора, и связана с рычагом коробки перемены передач, априводной рычаг жестко закреплен наоси дроссельной заслонки,1370278 12 Составитель В. ЕроховРедактор Т. Парфенова Техред М.Ходанич Корректор Л, Патай Тираж 505 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 13035, Москва, 3(-35, Раушская наб д, 4/5