Механизм газораспределения с непосредственным приводом клапанов

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК4 Р 01 1 1/04 ОСУДАРСТБЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ ПИСАНИЕ ИЗ ТЕНИЯ Н АВТО. 1 евелев идьпп иков 3(08 ФРГ 04,ми 2ндрорх 7.(54) МЕХАНИ НЕПОСРЕДСТ ГАЗ НЫМ(57) Изоб вой разме ретение п р.Клапаны о сгруппи ров друго анов разм улярной оиводном в да попар ми цилин а кла перпенди ла. На п основным кулачком 4041440/ 24.03.86 15.01.88 К.В.Подк .Гусельн 621.431, Заявка 01 Е 1/ МУ СВИ ЕТЕЛЬСТ озволяет снизить осецилиндров одного рярованы с клапанаго ряда, и каждаяещена в плоскости,си приводного ваалу рядом с каждым2 выполнена пара дополнительных кулачков 7. Тол 5 клапанов одного ряда цилиндр полнены с.одной рабочей поверх и сопряжены с основными кулачк а толкатели 6 другого ряда цил выполнены с двумя рабочими пов ностями и сопряжены с кулачками При вращении приводного вала кулачки2 воздействуют на клапаны левого ряда цилиндров с помощью толкателей 5.При этом клапан открывается, При сходе толкателя 5 с кулачка 2 клапанзакрывается. Ширина толкателя 5 вблизи рабочей поверхности не превьппаетширину кулачка 2, что исключает воздействие кулачков на толкатель 5.Клапаны правого ряда цилиндров открываются под воздействием кулачков 7на толкатель 6 и свободно пропускаютчерез его паз кулачки 2, 5 ил.1366657 Изобретение относится к машиностроению и, в частности может быть использовано в двигателестроении.Цель. изобретения - снижение осе вого размера двухрядного многоцилиндрового ДВС путем симметричного (вместо традиционного шахматного) расположения цилиндров и клапанов каждого ряда, при котором возникает проблема привода последних от одного кулачкового вала при верхнем его расположении.На фиг. 1 изображена схема механизма газораспределения в поперечной плоскости двигателя, на фиг. 2 - схема расположения клапанов,для двухрядного четырехцилиндрового вигателя; на фиг. 3 - расположение кулачков на приводном валу для одной симметричной пары клапанов; на фиг, 4 - одна проекция толкателя с пазом и двумя рабочими поверхностями; на фиг. 5 другая проекция толкателя с пазом и двумя рабочими поверхностями. Механизм газораспределения содержит верхний приводной вал 1 с основными кулачками 2, установленный по оси симметрии цилиндров, впускные и выпускные клапаны 3 с пружинами 4 (показаны только оси витков пружин) и толкателями 5 и 6 двух типов, Клапаны цилиндров одного ряда попарно сгруппированы с клапанами цилиндров другого ряда, и каждая пара клапанов размещена в плоскости, перпендикулярной оси приводного вала. На приводном валу рядом с каждым основным кулачком выполнена пара дополнительных кулачков 7. Толкатели 5 клапанов одного ряда цилиндров выполнены с одной рабочей поверхностью (по обычной, схеме) и сопряжены с основными кулачками 2, а толкатели 6 клапанов другого ряда цилиндров выполнены с двумя рабочими поверхностями 8 и сопряжены с дополнительными кулачками 7. В толкателе 6 выполнен паз, размеры которого несколько превьппают размеры основного кулачка 2.Механизм газораспределителя работает следующим образом.При вращении приводного вала 1 5основные кулачки 2 воздействуют наклапаны 3 левого ряда цилиндров спомощью толкателей 5, имеющих обычную конструкцию - с одной рабочейповерхностью, при этом клапан откры"вается. При сходе толкателя 5 с кулачка 2 клапан под воздействием пружины 4 закрывается. Ширина толкателя5 вблизи рабочей поверхности не превьппает ширины основноно кулачка 2, 1 г что исключает воздействие кулачков7 на толкатель 5. 1 Спапаны 3 правогоряда цилиндров, напротив, открываются под воздействием пары дополнительных кулачков 7 на толкатель б и2 О .свободно Пропускают через его пазосновные кулачки 2. Благодаря этомуудается решить проблему привода клапанов от одного вала при симметричном их расположении относительно 25 оси. двигателя. Формула изобретенияМеханизм газораспределения с непосредственным приводом клапанов для ЗО двухрядного многоцилиндрового двигателя внутреннего сгорания, содержа-щий приводной вал с основными кулачками, установленными по оси симметрии цилиндров, впускные и выпускные 35клапаны с пружинами и толкателями,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью снижения осевого размера,склапаны цилиндров одного ряда попарносгруппированы с клапанами цилиндров 40 другого Ряда, и каждая пара клапановразмещена в плоскости, перпендикулярной оси приводного вала, на приводномвалу рядом с каждым основным кулачкомвыполнена пара дополнительных кулач"ков, толкатели клапанов одного рядацилиндров. выполнень 1 с одной рабочейповерхностью и сопряжены с основнымикулачками, а толкатели клапанов другого ряда цилиндров выполнены с двумярабочими поверхностями и сопряжены сдополнительными кулачкамй.1366657 Составитель К.АгафоновРедактор М.Товтин, Техред Л.Олийнык Корректор В.Гирня каз 679 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 0 ВНИИПИ Го по дела 13035, Москираж 492 Подписнодарственного комитета СССРизобретений и открытийЖ, Раушская наб д. 4/