Сигнализатор загрузки двигателя

,/ЕНИЯ40твенное обтрификации сел ьхозмехКосяк, Н. функ единение сельскоцизапия . Гридиц,льство СССР23/22, 1983. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ ОПИСАНИЕ ИЭО К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(46) 30.10,87. Бюл.(71) Научно-производс по механизации и элек го хозяйства Целин (72) М. М. Белан, А. Я. В. Н. Кычев и И. И. Б (53) 621.43-055.5 (088.8 (56) Авторское свидете934263, кл. Сз О 1.(54) СИГНАЛИЗАТОР ЗАГРУЗКИ ДВИГАТЕЛЯ(57) Изобретение позволяет повысить точность настройки сигнализатора на оптимальный режим работы двигателя. Устр-во содержит датчик 1 положения рейки топливного насоса, элементы НЕ 2, 11, 12, элемент ИЛИ - НЕ 3 элементы 4, 5, 13, 4 задержки си цала , электронные клкчи 6, 7, 8, 9, световой индикатор 1 О. В режимах недогрузки, перегрузки и оптимальном вы. рабатывается различная импхльсцая после. довательность сигналов 0 ц 1 на выходе датчика 1, причем длительность удержания этих сигналов также различна. В зависимости от длительности на индикаторе за. гораются лампочки, соответствх юнице каждому режиму. 1 ил.ИзобртциО НО итсц к измеритльной тсхник, в чысгности к устройствам лля определения загрузки лвигатля вцутрццего сгорания.Целью изобрстсния является повыцНис точности ндстройки сигцализатора цд Опги мыльный ржим рдбгы лвигателя.На чертеже прелставлена функциональная схема устройства.Устройство солржит латчик 1 полок- ния рейки топливного насоса, первый элемент НЕ 2, элемцт И 111 .11 Е 3, первый. 4 и второй 5 элементы здлержки сигнала 1, первый 6, второй 7, третйй 8 и чегвртый 9 электронные кчючи, световой ицликатор 10, второй 11 и третий 12 элс мс и ты НЕ, третий 13 и чтвертый 14 лсменты залржки сигнала 1.К црвомх ВхоЛ свового инЛикыОры 1( )О.ЕКЭ 1)ОЧ(ъ 11 )(.11.(ОВ)Т 1)иН(1 Я 11)Ь 11.РВО. го электронО о клк)ча 6, первого элмн Г,)4 .длс ржкн и Н111, Второ О , мцты 111,1, гр ьс п) лемецгы 13 лержки 1 и;1,1 д 1ирсГьГО э,ьтроц НОГО К,)К)ч;1 8К втором вхо,(у ицликаторя 1 1 О.( клк)чсн ВыОЛ мспы ИЛИ Н 1. 3, )хс,е которогО НО.(к ючцы к нхолях трты го 8 и Тврго)О ,)кгроццых клк)чей. Вхслы цр- НОГО э.)к РО(нО О к,К)чдпРВ( О ,1- мента НЕ 2 сснлицсцы с Выхолом,(ытчи к(1 1.К гр ы и хс,е)гип иц;(икыг р; 11) ПОЛКЛЮЧ. НД ЦО 11 ОБД ГС.ЛЬНЕ)Я ЦЕП 1 ИЗ ПС РВО го элем и г;1 111. 2, Второго элк) рон)цго ключа 7, Второго элмцтд 5 задержкии нала 1, тргьго эгцте НЕ 12, чтсртого элсмепа 14 залержки сигнала:1 и твертогс электроццоп) ключа 9Прц р;бот лвигзтля нд оптимальном режиме нд вых .1 лдгчикд 1 вырдбдгыва ется импульсн,и цос.Ловательность сигня. лов О и 1,:ричем ллительность улср ждцця сигнд,), О ( лежит в ицтсрвдлс: ,мии мии ) 1 Н,1,1( 1- В И 1 Т рв)1Е мии( мии, ПрИ ЭТОМ Нд ВЫХОЛЗХ ЭЛЕ. ментов 4 и 5 здлержки сигнала 1 пс)5 в- ляется си ндл 1, а на выходах элмцтов 13 и 14 алержки сигнала 1 усгяцзвливается 0. Электронные ключи 8 и закрыты, а цы Выхсле элемента И.)1 И -НЕ 3 -- сигнал 1 В световом индикаторе 10 загорается лампочка, соответствующая оптимальной за рузкдвигателя.Если двигатель нелогружен, то на Выходе датчика 1 вырабатывается следующая импульсная послеловательность сигналов О и 1.Длительность удержания сигнала О ле- ЖИТ В ИНТЕридЛЕ (и( и, а СИГНдЛ 1 1 Е ( )11 ри этом нд выходе эл.мИга 4 залержкиигця,а 1 появлягся импульсный си)нз 1 с врс.мснем хлрже)цн 5 сигналы О, 1 1, д цы выхоле элеменд 13 здлржки сигналя 1 сигнал 1, прцоличски открыв;Оцсий электронный ключ 8. На вход А элеменГа ИЛИ НЕ 3 поступает сигнал 1. На ин.Ликаторе гаснет инликация оптимального ре жима и загорается индикация режима не.5 логрузки.Длительнсть улсржания сигнала 1 лежит в интервале (" (", а сигнала.,(. При этом на выходе элемсцты 4 (длржки сигнала 1 появляется иц;, с Врмцем улержация сигнала О(ми- - (м ии , Д Нд ВЫХОЛЕ Э,)ЕМЕЦ.гы 13 здлржки си нылы 1 - сигнал 1, который черз электронный ключ 8, вход А элемцты 11,1 И Н 1. 3 гасит инликацию оптим;1:1)но)О рс жимы ц зажигает индикацию 15 Рсжц Нс ео рм киДлитльцссть улержания сигналы О1 ( (, , а сигцдлд 1 ( ( (" При этом цд выхс)ле элсмецта 4 залержли сигналд 1 устдцдвлцвыт.я сигнал О, а цы выходе эл- менты 13 здлержки сигнала 1- сигналсрс в кол А элементы ИЛ И НЕ 3 сцгц;. 1. ГсИт ицликдтор оптимального рс кимы и ;жигат инликацию режима не- .ОГРХ КИ11 рц пр грузк.:евигателя на выходелдтчикя 1 может быть следуюецдя имп,ьсняя НОлловытезьность сигналов О и 1Длитльцк Гь улерждния сигнала О лежит В интервал(.,"., а сигнала 1 (,)(, , При том цы выхоле элемн тд 5 здлржки сигцы.)а 1 возникает импу,ьсцдя 1;Ослловатсльность с временем Л р 1)ццц и Н(1,1( ) им, и, -- ( и и), а нд вын)ле элемента 14 задержки сигнала 1 - сигнал 1, который через вхол В элемента И,1 И НЕ 3 гасит инликацик) оптид 5 мальцого режима и зажигает инликацию перегрузки.Длительноь млржания сигнала О, а длительность удержания сигналыд 1лежит в интервале 1)ми ) (".При этом цд выходе элемента 5 залерж ки сигнала 1 возникает импульсная послеловательцость с временем удержания сигнала О в лиапдзоне) (о+ (ми 1, на выходе элемента 4 задержки сигнала 1 сигнал 1, который через вход В элемента 45 ИЛИ НЕ 3 гасит индикацию оптимального режима и зажигает индикацию перегрузки.Длительность улержания сигнала ОЕ, ( , д длительность удержания сигналы 1 ( ) 1" При этом на выхоле элемента 5 задержки сигнала 1 - сигнал О, а на выходе элемента 14 залержки сигнала 1 - сигнал 1, который через вход В элемента ИЛИ - НЕ 3 гасит индикацию оптимального режима и зажигает индикацию перегрузки55 с.леловдтельно, при оп)мал Ной загрузке лвцгателя горит лампочка оптимальной загрузки, при цлорузке постоянно горит лампочка целогрузки или мигают лампочка Оптимальной загрзки и лампочка недо348676 Составитель В Горб новРедактор 11 Рыбченко Техред И. Верее Корректор (. ЧерниЗаказ 4802,41 Тираж 775 ПодписноеВНИИПИ Гол дарственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Рашская наб, д, 4,5Производственно. полиграфическое предприятие, г Ужгород, ул Гроектная, 4 грузки, а при перегрузке постоянно горит лампочка перегрузки или мигают лампочка оптимальной загрузки и лампочка перегрузки.Сигнализатор позволяет повысить точ ность определения системы загрузки двигателя и облегчить работу тракториста по выбору оптимальных режимов работы.формула изобретенияСигнализатор загрузки двигателя по авт. св.934263, отличающийся тем, что, с целью повышения точности, он доолнительно содержит две пары последовательно соединенных элементов задержки сигналов 1 и элементов НЕ, причем одна пара элементов включена между первым элементом задержки сигнала 1 и третьим электронным ключом последовательной цепи, а дрызгая - между вторым элементом задерж. ки сигналаи четвертым электронным ключом последовательной цепи.