Головка блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания

Номер патента: 937750

Авторы: Зверев, Костров, Макаров, Шишаев

ZIP архив

Текст

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯк авторскомь свидетельствь Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик п 11937750(23) ПриоритетГосударственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(54) ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯИзобретение относится к машиностроению, а именно двигателестроению, в частности к устройству головок блоков цилиндров двигателей внутреннего сгорания и к форме и расположению выхлопных каналов в головке цилиндра.Известны головки блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания, содержащие выпускной канал, сопряженный с ним съемный патрубок,установленную в канале и патрубке подвижную термоизоляционную вставку, и биметаллическую пружину, подсоединенную к патрубку и к вставке 1) .Однако в таких головках блока цилиндров подвижная вставка передвигается по оси канала, что приводит к появлению кольцевого зазора и к повышению газодинамического сопротивления потоку газа, и к неравно-мерному поступлению последнего к стенкам выпускного канала. Такая конструкция не позволяет плавно регулировать теплоотдачу в стенки выпускного канала. Кроме того, такая термоизоляционная вставка обладает недостаточной надежностью вследствие наличия значительного зазора между ней и стенками выпускного латрубка, что приводит к возникновению вибраций термоизоляционнойвставки на режимах больших нагрузоки к возрастанию газодинамическогосопротивления выпускного патрубка.Цель изобретения - улучшение регулирования теплоотдачи в стенкивыпускного канала,Указанная цель достигается тем,10 что подвижная вставка выпслненавращающейся и снабжена продольнымипазами, а в выпускном канале ипатрубке установлена дополнительнаятермоиэолирующая вставка с продольными пазами, размещенная внутри вращающейся вставкиНа фиг.1 изображена головка блока цилиндров; на фиг.2 - схема механизма управления вращением вставки.Устройство содержит головку 1 блока цилиндров, выпускной канал 2,съемный патрубок 3, подвижную термоиэоляционную вставку 4, биметаллическую спиральную пружину 5 и дополнительную неподвижную термоиэолирующуювставку 6 с продольными паэами 7.яБиметаллическая пружина 5 подсоединена одним концом 8 к патрубку 3,а другим концом 9 - к подвижной оси10, которая через рычаг 11 подсоеди.иена к подвижной вставке 4. Биметал937750 лическая пружина 5 находится в корпусе 12, который через возвратнуюпружину 13 подсоединен к головке 1блока цилиндров, а через стержень.14 - к оси 10. Подвижная вставка 4выполнена воащающейся вокруг осивыпускного канала 2 .и снабжена продольными пазами 15. Дополнительная вставка б размещена внутривращающейся вставки 4, На торцевставки б, расположенном в патрубке 103, выполнены отогнутые лепестки 16,которые упираются в стенку патрубка3 и обеспечивают неподвижностьвставки б. Головка блока цилиндров работает следующим образом.При непрогретом двигателе под воздействием биметаллической спиральной пружины 5 подвижная ось 10 с рычагом 11 устанавливает вращающуюся термоизоляционную вставку 4 в поло-. жение, при котором пазы 7 и 15 совмещены и открыт доступ горячим отработавшим газам к стенкам выпускного канала 2 и патрубка 3. По мере прогрева двигателя за счет теплопередачи от выпускного канала 2 и патрубка 3 биметаллическая пружина 5 нагревается и, раскручиваясь позволя. ет возвратной пружине 13 повернуть вставку 4 в положение, когда пазы 7 и 15 перекрыты. В этом случае отработавшие газы не омывают стенки канала 2 и патрубка 3.Предлагаемая конструкция головки 35 блока цилиндров позволит не только снизить гаэодинамическое сопротивление выпускного патрубка и увеличитьнадежность работы, но и осуществитьболее плавное регулирование интенсивности теплоотдачи в стенку выпускного патрубка за счет постепенногоизменения проходных сечений при вращении подвижной вставки. Конструкцияможет позволить также увеличить на- .дежность работы, уменьшить противодавление на выпуске, что положительно скажется на протекании процессовнаполнения свежей смесью и сгорания в двигателе и снизит расходтоплива. Формула изобретенияГоловка блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания, содержащая выпускной канал, сопряженный сним съемный патрубок, установленную в канале и патрубке подвижнуютермоизоляционную вставку, и биметаллическую пружину, подсоединеннуюк патрубку и к вставке, о т л и ч аю щ а я с я тем, что, с цельюулучшения регулирования теплоотдачив стенки выпускного канала, подвижная вставка выполнена вращающейсяи снабжена продольными пазами, а ввыпускном канале и патрубке установлена дополнительная термоизолирующаявставка с продольными пазами, размещенная внутри вращающейся вставки.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССРпо заявке Р 2780361/25-06,кл, Р 02 Г 1/42, 1979,937750 оставитель В,Козлов ехред А. Ач ректор А. Дзятко едактор Л.Гратилло Заказ писное филиал ППППатент, г. Ужгород, ул. Проектная 8/46 ТВНИИПИ Государственнопо делам изобретени113035, Москва, Ж,аж 552 Пкомитета СССРи открытийаушская наб., д.4/

Смотреть

Заявка

2998179, 21.10.1980

МОСКОВСКИЙ АВТОМЕХАНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ

КОСТРОВ АЛЕКСАНДР ВАЛЕРИАНОВИЧ, МАКАРОВ АЛЕКСАНДР РОМАНОВИЧ, ШИШАЕВ АЛЕКСАНДР ДМИТРИЕВИЧ, ЗВЕРЕВ ЕВГЕНИЙ ГЕННАДЬЕВИЧ

МПК / Метки

МПК: F02F 1/42

Метки: блока, внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндров

Опубликовано: 23.06.1982

Код ссылки

<a href="https://patents.su/3-937750-golovka-bloka-cilindrov-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Головка блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания</a>

Похожие патенты