Устройство для передачи сигналов по рельсовой линии

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК г 51) 4 В 61 Е 23/16 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯА ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ггналом на информацио ном входе,теля 8 режии смежной релщем конце ос 7 формируетгня. ПереклюБюл. ий инститжелезнод ортаков, М.С Лызг используя ора 10,во(088.8)льство СССР23/16, 1981 свидетВ 61 а 3 сиг тупивш тчи д, в иню вето 7, приору навливает(54) у ЛОВ ПО (57) И РОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕДАЧИ С 1ЕЛЬСОВО 11 ЛИВИИбретение может быть исп ВА станй на обмот, Вслед ка 9 на зован автом ционал 1 рг с нии 1 гии 7 атор немн функжима работы щии сигнал, с сигналом, с другого в иводит к фор ринимаемого исоторыи в совокупности ипоступающим в это время хода дешифратора 10, пр яющемоступа а, же ированию сигнала, вос ОСУДАРСТВЕНКЫЙ КОМИТЕТ СССР О ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ(21) 4059135,/ (22) 18,04.86 (46) 23,09.87 (71) Московск рожного транс (72) В.М.Лисе и И,С.Лызлов (53) 656.259. (56) Авторско 9 1025561, кл в системах железнодорожно ики и позволяет расширить ные возможности устройств бодной смежной рельсовой код в основной рельсовой пределяется сигналом на у входе передатчика 3 сина ющим с шифратора 11, а та 301339044 поступающим с переключа ма работы. При занятост совой линии 14 на питаю новной рельсовой линии ся код красно-желтого о чатель 8 режима работы, сигнал с выхода дешифра действует на вход перец нала. Если теперь, поез на основную рельсовую л ближается к закрытому с расстояние г,.11 то у ся равновесие напряжени ках 5.1 и 5.2 трансформ ствие этого с выхода пр вход переключателя 8 ре поступает соответствую1339044 комотивными устройствами как код красного огня, Восстановление режима работы аппаратуры питающего конца основной рельсовой цепи происходит при смене запрещающего показания Изобретение относится к железнодорожной автоматике, телемеханике,а именно к рельсовым цепям.Цель изобретения - расширениефункциональных воэможностей путемобеспечения использования в рельсовых цепях различной частоты,На чертеже представлена блок-схеМа устройства. Устройство содержит на питающем конце рельсовой цепи последовательно соединенные источник 1 питания, источник 2 сигнала, передатчик 3 сигнала, трехобмоточный трансформатор 4 с обмотками 4.1, 4,2 и 4.3 и трех- обмоточный трансформатор 5 с обмотками 5.1, 5,2 и 5.3, согласующий блок 6, подключенный к рельсовой линии 7. К информационному входу передатчика 3 сигнала подключен выход переключателя 8 режима работы, к одному входу которого подключен выход селективного приемника 9, а к другому - второй выход дешифратора 10.К управляющему входу передатчика 3 последовательно подключены шифратор 11, блок 12 выбора кода, дешифратор 10 и приемник 13 сигнала смежной рельсовой линии 14.Устройство содержит также блок 15 модулирования входного сопротивления рельсовой линии.Устройство работает следующим образом.При свободной смежной рельсовой линии 14 код в основной рельсовой линии 7 определяется сигналом на управляющем входе передатчика 3 сигнала, поступающим с шифратора 11, а также сигналом на информационном входе, поступающим с переключателя 8 режима работы.При занятости смежной рельсовой линии 14 на питающем конце основной светофора на разрешающее путем подачи соответствующих сигналОВ с дешифратора 1 О на переключатель 8 режима работы и на передатчик 3 сигнала, 1 ил. рельсовой линии 7 формируется кодкрасно-желтого огня. Переключатель8 режима работы, используя сигнал свыхода дешифратора 10, воздействует 5 на информационный вход передатчика3 сигнала. В результате передатчик3 сигнала переходит в состояние готовности. Если теперь поезд, вступивший на основную рельсовую линию 10 7, приблизится к закрытому светофоруна расстояние Е +- Д Е, то в этой зоне установится равновесие напряжений на обмотках 5,1 и 5.2 трансформатора 5. Вследствие этого с выхода се лективного приемника 9 на вход переключателя 8 режима работы поступитсоответствующий сигнал, который в совокупности с сигналом, поступающим вэто время с второго выхода дешифра тора 10, приведет к формированию соответствующего сигнала на информационном входе передатчика 3 сигнала,Этот последний сигнал вместе с сигналом, поступающим в это время от шифра тора 11, приведет к замене кода красно-желтого огня, поступавшего в рельсовую цепь до наступления рассматри,ваемой ситуации, на код, который будетвоспринят локомотивными устройствами 30 как код красного огня.Восстановление режима работы аппаратуры питающего конца основнойрельсовой линии происходит при смене запрещающего показания светофорана разрешающее путем подачи соответствующих сигналов с дешифратора 10на переключатель 8 режима работы ина передатчик 3 сигнала. После этогосхема переходит в первоначальное по ложение и не отличается по функциям от типовой. формула изобретения Устройство для передачи сигналов по рельсовой линии, содержащее посЗаказ 4177/13 Тираж 455 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно.-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 ледовательно соединенные источник ипередатчик сигнала, последний из которых связан одним из выходов с рельсами на одном конце рельсовойлинии, приемник сигнала, связанный с рельсами смежной рельсовойлинии, к которому подключеныпоследовательно соединенные дешифратор, блок выбора кодов и шифратор, выход которого соединенс вторым входом передатчика сигнала, переключатель режима работы,один из входов которого соединенс вторым выходом дешифратора, а выход подключен к третьему входу передатчика сигнала, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что, с целью расширения функциональных возможностей путемобеспечения использования в рельсовых цепях различной частоты, оно 5снабжено селективным приемником,выход которого соединен с вторымвходом переключателя режима работы,и трехобмоточными трансформаторами,один из которых включен между передатчиком сигнала и рельсами, а другой - между последними и селективным приемником, причем обмотки обоихтрансформаторов со стороны рельсовсоединены последовательно согласно,а их третьи обмотки - последовательновстречно, и подключенным к ним блоком моделирования входного сопротивления рельсовой линии.