Турникетная опора

(5 4 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ 13,:М АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ3 Вв В(71) Научно-исследовательский институт строительных конструкций Госстроя СССР(56) Авторское свидетельство СССР У 236504, кл. В 61 1) 45/00, 1969.Авторское свидетельство СССР В 1087395, кл. В 61 Р 5/14, 1982.Авторское свидетельство СССР У 965836, кл. В 60 Р 3/40, 1981.(57) Изобретение относится к областитранспортных средств, в частностижелезнодорожных, и касается конструкции турникетно-крепежных устройствдля перевозки грузов по железной дороге. Цель - повышение надежности исохранности перевозимых грузов. Наверхней и нижней опорных плитах длявзаимодействия с шаровыми телами качения выполнены эллипсоидальные выемки, обращенные вогнутостьюодна кдругой, ориентированные большими осями вдоль продольной оси, Выемки расположены друг над другом симметричнопродольной оси 3 ип13085Изобретение относится к транспортным средствам, в частности железнодорожным, касается конструкции турникетно-крепежного устройства для перевозки крупногабаритных грузов по железной дороге и может быть использовано для транспортировки, например,длинномерных строительных конструкций,Цель изобретения - повышение на Одежности и сохранности перевозимыхгрузов.На фиг,1 изображен сцеп из двухплатформ с установленной на нем турникетном опорой; на фиг.2 - разрезА-А на фиг.1; на фиг.3 - разрез Б-Бна фиг.2,Турникетная опора содержит верхнюю опорную плиту 1, связанную сгрузом 2, нижнюю опорную плиту 3, 20жестко закрепленную на полу платформы 4, и тяговые тела 5 качения, ра.эмещенные в элипсоидальных выемках цна нижней опорной плите 3 и взаимодействующие с эллипсоидальными выемками о на верхней опорной плите 1,Для ограничения смещения верхнейопорной плиты 1 с грузом 2 относительно нижней опорной плиты 3 этиплиты связаны цепями 6.30Устройство работает следующим об-разом.При движении сцепа в составе поезда по железнодорожным кривым и прохождении стрелочных переводов верхняя опорная плита 1 вместе с грузом2 под действием поперечных инерционных сил движется вдоль поперечнойоси платформы 4, Прн этом тела 5 качения, перекатываясь по эллипсоидальным выемкам нижней опорной плиты 3,плавно поднимаются на соответствующую интенсивности поперечных динамических воздействий высоту. Это приводит к тому, что верхняя опорная 45плита 1, взаимодействующая своимиэллипсоидальными выемками О с телами5 качения, вместе с грузом 2 такжеплавно поджимаются на соответствующую интенсивности поперечного импульса высоту, перемещаясь параллельнополу платформы 4 в поперечном направлении устройства. Полностью поглощая.начальную кинетическую энергию верх 4 2ней опорной плиты 1 вместе с грузом 2, тела 5 качения возвращаются в пер воначальное положение по выемкам о. нижней опорной плиты 3 под действием массы груза 2.Для ограничения перемещений верхней опорной плиты 1 вместе с грузом 2 относительно пола платформы 4 при поперечных импульсах значительной интенсивности нижняя 3 и верхняя 1 опорные плиты соединены цепями 6.Следовательно, гашение поперечных инерционных сил осуществляется за счет перемещения верхней опорной плиты 1 вместе с грузом 2 в поперечном направлении устройства с одновременным превращением начальной кинетической энергии груза 2 с верхней опорной плитой 1 в потенциальную путем подъема верхней опорной плиты 1 по выемкам о.нижней опорной плиты 3.При этом исключается возможность опрокидывания груза 2 относительно продольной оси сцепа платформ .4. Это осуществляется путем снижения поперечных инерционных сил за счет того, что выемки о-позволяют телам 5 качения перемещаться в поперечном направлении (наряду с возможностью перемещений в продольном направлении) устройства, уменьшая тем самым величину поперечных ускорений .и, соответственно, поперечных инерционных сил, воздействующих на перевозимый груз 2.Формула изобретенияТурникетная опора, содержащая установленную на полу платформы и прикрепленную к перевозимому грузу соответственно нижнюю и верхнюю опорные плиты, обращенные одна к другой поверхности которых выполнены с выемками, расположенными одна над другой симметрично относительно продольнойф оси, и тела качения, установленные в указанных выемках, о т л и ч а ю - щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности и сохранности )еревоэимых грузов, указанные выемки выполнены в плане эллипсоидальными и ориентированы большими осями вдоль продольной оси, а тела качения выполнены шаровыми,13085141 ссиО Составитель Т ТерешкинаТехред Л. Олейник Корректо ошк дактор А.Шанд Заказ 1670/ оизводственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная,Тираж 599 ВНИИПИ Государственного по делам изобретении 113035, Москва, Ж, Ркоми и от аушск Подписноеета СССРрытийя наб., д. 4