Гидромуфта

)4 Р 33 0 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ дтносится к области частности к гидроачам - гидромуфтам, нением. Целью иэобовышение эксплуататем повышения быех режимах работы. А ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ ССС ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ(54) ГИДРОИУФТА (5) Изобретение машиностроения, в динамическим пере регулируемым иапо ретения является ционных качеств пу стродействия на в Для этого гидромуфта снабжена по -вижной дополнительной черпательнойтрубкой (ДЧТ) 15. Основная подвижнаячерпательная трубка 14 сообщена сДЧТ и расположена в полости 5. ДЧТрасположена в полости 6. При этомпоследняя отделена от полости 5 перегородкой 4. При введении основндйчерпательной трубки в кольцо рабочейжидкости в полости 5 ДЧТ выводитсяиз кольца рабочей жидкости в полости6. Регулируя перетекание жидкостииз полости 6 в полость 5 и обратно,достигают регулирование объема рабочей жидкости в проточной части гидромуфты. 3 ил.95068 12Изобретение относится к гидродинамическим передачам, в частности кгидромуфтам, регулируемым наполнением.Целью изобретения является повышение эксплуатационных качеств путемповышения быстродействия гицромуфтына всех режимах работы за счет установки черпательных трубок в промежуточных, положениях, при которых происходит взаимозависимое перераспределение объема масла по полостям.На фиг, 1 изображена конструктивная схема гидромуфты; на фиг.2 - разрез А-А на фиг. 1 (позиция черпательной трубки, соответствующая полномуопорожнению проточной части при отключенной муфте); на фиг,З - разрезА-А на фиг.1 (позиция черпательныхтрубок, соответствующая полному наполнению проточной части при включенной муфте),Гидромуфта содержит насосное колесо 1, жестко связанное с корпусом 2,образующим резервуар 3, выполненныйза одно целое с перегородкой 4, разделяющий его на основную 5 и дополнительную 6 рабочие полости. Турбинное колесо 7 жестко связано с выходным валом 8. Проточная часть 9, образованная насосным колесом 1 и турбинным колесом 7, соединена каналами10 большого проходного сечения с полостью 5. На неподвижной оси 11 смонтирован с эксцентриситетом е вал 12,снабженный рукояткой 13 управленияповоротом и связанный с основной 14и дополнительной 15 черпательнымитрубками с сообщенными между собойканалами 16 и 17. Канал 16 оканчивается торцом 18 трубки 14 и расположен в полости 5, а канал 17 - торцем 19 и расположен в полости 6. Торцы 19 и 18 сориентированы навстречунаправлению вращения корпуса 2 и.взаиморасположены под углом й.Гидромуфта работает следующим об.разом. В исходном положении корпус 2 приводится во вращение от двигателя (не показан). Черпательные трубки 14 и 15 занимаютпозицию (фиг,2), соответствующую опорожненному состоянию проточной части 9. Жидкость, например масло, находится в полости 6 и, увлеченная вращением корпуса 2, об, разует вращающееся кольцо. 2Для включения муфты посредствомрукоятки 13 черпательные трубки 14и 15 устанавливаются в позицию(фиг.З), При этом торец 18 трубки 14перемещается в полости 5 от периферии к центру, а торец 19 канала 17 -от центра к периферии, Торец 19 вводится во вращающееся масляное кольцов полости 6 и принимает поток. Поддействием скоростного напора маслоиз полости 6 через торец 19 и по каналам 16 и 17 черпательных трубок 14и 15 иэ торца 18 подается в полость5. В полости 5 образуется вращающееся масляное кольцо. От статическогодавления масло из полости 5 по каналам 10 поступает в проточную часть9, наполняя ее до максимального уровня, соответствующего максимальномууровню масла в полости 6, Гидромуфтавключена и передает максимальный момент на выходной вал 8.Для отключения муфты черпательныетрубки 14 н 15 устанавливаются в позицию (фиг.2), При этом торец 18 канала 16 перемещается от центра к периферии в полости 5, а торец 19 канала 17 в полости 6 - от периферии кцентру. При своем движении торец. 18вводится в масляное кольцо и принимает поток. Под действием скоростного напора масло нз полости 5 черезторец 18 и по каналам 16 и 17 черпательных трубок 14 и 15 из торца 19 З 5 подается в полость 6. При сниженииуровня масла в полости 5 избыточноестатическое давление в проточнойчасти 9 приводит к перетеканию мас-.ла по каналам 10 в полость 6. Такпроисходят опорожнение проточной части, по окончании которого муфта выключается, т.е. прекращается передача момента на выходной вал 8.В разделенных перегородкой 4 полостях 5 и б масляное кольцо создается взаимосвязанными деталями муфты,вращающимися с постоянной угловойскоростью на всех режимах скольжения;корпусом 2, перегородкой 4 и насосным колесом 1. Таким образом, используемый черательными трубками 14 и15 скоростной напор в полостях .независит от режима скольжения муфты.Гидромуфта позволяет не толькаобеспечить быстродействие при включении и отключении приводимого вала 8,но и регулировать число его оборотов. Это достигается установкой чеэпательСоставитель И. Техред И.Попов ина ректор М.Пожо Редактор А.Петр Заказ 600/39 Тираж 812 По ВНИИПИ Государственного комитета СС по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб.писн 4/ венно-полиграфическое предприятие, г од, ул.Проектная,4 рои 3 .1295068 4ных трубок 14 и 15 в промежуточных полости, сообщающейся с проточной положениях, в которых происходит частью, и дополнительной полости, и вэаимоэависимое перераспределение подвижную черпательную трубку, уста- объема масла по полостям 5 и 6, раз- новленную в основной полости, о т - деленным перегородкой 4, т.е. наско-л и ч а ю щ а я с я тем, что, сцелько увеличивается объем масла в од- лью повышения эксплуатационных каной полости, настолько. идет уменьше- честв путем повышения быстродействия, ние объема в другой полости. она снабжена установленной в дополнительной полости дополнительной подф о р и у л а и з о б р е т е н и я 10 вижной черпательной трубкой, сообщенГидрбмуфта, содержащая насосное ной с основной черпательной трубкой и турбинное колеСа, соединенный с и жестко соединенной с ней, при этом насосным колесом корПус и перегород- основная и дополнительная черпательку, размещенную в корпусе с образова- ные трубки установлены по обе сторо-нием заполненной жидкостью основной ц ны перегородки.