Устройство для переключения скоростей при реверсировании ведущего вала с сохранением направления вращения ведомого вала

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 1)5 Е 16 Н 3 1 О ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОПРИ ГКНТ СССР ИТЕТРЫТИЯМ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 2(088,8)свидетельствоГ 16 Н 3/10,СССР988,ЕРЕКЛ 1 ОЧЕ- ЕРСИРОВАОХРАНЕНИ НИЯ ВЕДОмашиностроесширение китройства. Зубовная, состоя(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ НИЯ СКОРОСТЕЙ ПРИ Р НИИ ВЕДУШЕГО ВАЛА С ЕМ НАПРАВЛЕНИЯ ВРАШ МОГО ВАЛА(57) Изобретение относится к нию. Цель изобретения - р нематических возможностей у чатые конические передачи; ос 80159433 шая из шестерен 4, 5 и среднего конического колеса 6 и дополнительная, состоящая из зубчатого венца 13, центральной шестерни 14 и среднего конического колеса 15, вместе с соответствующими парами механизмов 7, 8 и 10,1 свободного хода (МСХ) передают основному 3 и дополнительному 9 ведомым валам вращение только в одну сторону независимо от направления вращения ведущего вала 2. Центральный опорный вал 12 выполнен с возможностью вращения и соединен с дополнительным ведомым валом 9 с помощью МСХ 19 с тем же направлением заклинивания, что и у остальных МСХ. Поэтому при реверсировании ведугцего вала 2 он также сохраняет величину и направление своего вращения. 1 ил.5Изобретение относится к области машиностроения, в частности к зубчатым реверсивным механизмам с измеряемым передаточ. ным отношением,Цель изобретения - расширение кинематических возможностей устройства за счет увеличения количества ведомых валов,сохраняющих направление вращения и реверсировании ведущего вала. На чертеже изображено предлагаемое устройство.Устройство содержит соосно расположенные в корпусе 1 ведущий 2 и основной ведомый 3 валы, связанные между собой основной трехзвенной конической передачей, соСтоящей из центральных шестерен 4 и 5 этой передачи, которые соосны между собои, Среднего конического колеса 6, установленного в корпусе 1, и основных механизмов 7 и 8 свободного хода, Центральная шестерня 4 жестко установлена на ведущем валу 2 и соединена посредством механизма 7 свободного хода с основным ведомым валом 3, выполненным в виде трубы, э центральная шестерня 5 установлена посредством механизма 8 свободного хода также на основном ведомом валу 3, Внутри ведомого вала 3 расположены дополнительный ведомый вал 9, выПолненный так же, как и основной ведомый вал 3, в виде трубы, дополнительная трехзвенная зубчатая коническая передача для связи ведущего вала 2 с дополнительным ведомым валом 9, дополнительные механизмы 10 и 11 свободного хода с. таким же, как у основных, направлением заклинивания и центральный опорный вал 12. В центральной шестерне 4 выполнено осевое отверстие и дополнительный зубчатый венец 13, диаметр которого меньше основного зубчатого венца центральной шестерни 4, Дополнительная трехзвепная зубчатая коническая передача состоит из первой центральной шестерни этой передачи, выполненной в виде зубчатого венца 13, второй центральной шестерни 14 и среднего конического колеса 15, установленного на своем валу с возможностью вращения. ;Зубчатый венец 13 связан с дополнительным ведомым валом 9 посредством механизма 10 свободного хода, вторая центральная шестерня 14 дополнительной трех.- :венной зубчатой конической передачи установлена посредством механизма 11 свободного хода на дополнительном ведомом валу 9, который установлен на центральном опорном валу 12. Один конец вала 12 размещен в осевом отверстии основной центральной конической шестерни 4, а другой через подшипник 16 качения - в корпусе 1. Вал среднего конического зубчатого колеса 15 дополнительной трехзвенной конической передачи выполнен с поперечным отверстием на конце, сквозь которое с возмож 10 15 20 25 ЗО Ж 40 45 БО 55 ностью вращения проходит центральныйопорный вал 12.Дополнительный ведомый вал 9 соединенс центральным опорным валом 12 с помощьюпятого механизма 19 свободного хода с таким же направлением заклинивания, каки у первых четырех механизмов. Основной 3и дополнительный 9 ведомые валы связанычерез зубчатые колеса 17 и 18 с управляемыми кинематическими цепями (не показаны).Устройство работает следующим образом.При вращении ведущего вала 2 (например, по часовой стрелке), центральнаяконическая шестерня 4 через механизм 7свободного хода передает это вращение основному ведомому валу 3, а через механизм0 свободного хода - дополнительному ведомому валу 9, которые начинают вращаться также по часовой стрелке. Центральные конические шестерни 5 и 14 при этомвращаются в противоположные стороны (против часовой стрелки), но так как механизмы 8 и 11 свободного хода при этомнаправлении вращения ведущего вала невключаются, то движение от шестерен 5и 14 на ведомые валы 3 и 9 не передается.Центральный опорный вал 12 получаетвращение от дополнительного ведомого вала 9 через механизм 19 свободного хода,который имеет направление заклинивания такое же, как и механизмы 7 и 10, и поэтому включается. В результате вал 12 будетвращаться по часовой стрелке,При реверсировании ведущего вала 2механизмы 7 и 10 свободного хода не включаются, и вращение от ведущего вала 2на ведомые валы 3 и 9 передается соответственно по цепям: первая цепь - центральная коническая шестерня 4, коническоеколесо 6, центральная коническая шестерня 5, механизм 8 свободного хода, основной ведомый вал 3; вторая цепь - центральная коническая шестерня 4, дополни; ельный зубчатый венец 13 шестерни 4,коническое колесо 15, вторая центральнаяконическая шестерня 14, механизм 11 свободного хода, дополнительный вал 9.Так как центральные конические шестерни 5 и 14 в этом случае будут вращатьсяпо часовой стрелке, то и ведомые валы 3и 9 сохранят свое первоначальное направление вращения (по часовой стрелке).При условии, что передаточные отношениязубчатых передач равны единице (1=1),ведомые валы сохранят не только направление вращения, но и величину скорости врашения.Поскольку дополнительный ведомый вал 9является ведущим по отношению к центральному опорному валу 12 и всегда вращается в одну и ту же сторону, то и вал 2будет иметь постоянные величину и направление вращения независимо от направлениявращения ведущего вала 2.1594330 Формула изобретения Соста вител ь Н. Хл ю пи н Редактор Е. Папп Техред А, Кравчук Корректор Н. Король Заказ 2820 Тираж 487 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР3035, Москва, Ж - 35, Раушская иаб., д. 4,5 Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, ОУстройство для переключения скоростей при реверсировании ведущего вала с сохранением направления вращения ведомого вала, содержащее ведущий, основной и дополнительный ведомые и центральный опорный валы, расположенные в корпусе два основных и два дополнительных механизма свободно хода с одинаковым направлением заклинивания, основную трехзвенную зубчатую коническую передачу для связи ведущего и основного ведомого валов между собой, центральные шестерни которой соосны, одна из них жестко установлена на ведущем валу и, кроме того, через один основной механизм свободного хода установлена на основном ведомом валу, другая через второй основной механизм свободного хода установлена на основном ведомом валу, а среднее коническое колесо основнои передачи установлено в корпусе, и дополнительную трехзвенную зубчатую коническую передачу для связи ведущего и дополнительного ведомого валов, первая центральная шестерня этой передачи выполнена в виде дополнительного зубчатого венца меньшего диаметра на центральной конической шестерне основной трехзвенной зубчатой конической передачи, основной ведомый вал выполнен в виде трубы, внутри которой установлен дополнительный ведомый вал, первая центральная шестерня дополнительной трехзвенной зубчатой конической передачи связана с дополнительным ведомым валом посредством одного дополнительного механиз ма свободного хода, вторая центральнаяшестерня дополнительной трехзвенной зубчатой конической передачи установлена посредством второго дополнительного механизма свободного хода на дополнительном ведомом валу, дополнительный ведомый вал установлен на центральном опорном валу, один конец которого размещен в осевом отверстии, выполненном в основной центральной конической шестерне, а средняя коническая шестерня дополнительной трех звенной зубчатой конической передачи установлена на центральном опорном валу, отличшощееся тем, что, с целью расширения кинематических возможностей, устройство снабжено пятым механизмом свободного хода для связи дополнительного ведомого вала с центральным опорным валом с направлением заклинивания как и у остальных механизмов свободного хода, другой конец центрального опорного вала установлен в корпусе посредством подшипника ка Б чения, средняя коническая шестерня дополнительной трехзвенной зубчатой конической передачи установлена на своем валу с возможностью вращения, а последний установлен на центральном опорном валу также с возможностью вращения.