Стеллаж

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУ БЛИН ЯО 1255525 50 4 В 65 б 1 0 САНИЕ ИЗОБРЕТЕН СВИДЕТЕЛЬСТВУ ВТОРСН роизводственноеавтотранспортаО евскии, Фарбер во С 198ЕЛЛАЖ обретение о иваемым на ью изобретен эксплуатац(54) СТ (57) Из устанавл зов. Цел удобства каркас 1 кальные тановлен Крайние каркаса к стеллажам, штучных груся повышение аж содержит рованы верти. Полка 6 усв связях 4, задней части ужиненных в тноситсяскладах ия являе ии. Стел м смонти ые 4 связатками 7 стороны на подп С Сл СЛ Ю.Вф ОСУДАРСТВЕННЫИ НОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(71) Винницкое областное иобъединение грузовогоВинницагрузавтотранс 101(56) Авторское свидетельст981124, кл. В 65 б 1/02 продольном направлении горизонтальных штоках 14, к концам которых прикреплены .гибкие тяги 18, огибаюгдие блок 19, прикрепленный к полке 6, и соединенные в передней части полки 6 с образованием петли 7 для грузоподъемного механизма (ГМ). На полке 6 смонтированы стойки с наклоном в переднюю часть каркаса под углом больше 75, но меньше 90. В связях 4 выполнены выемки 5 под крайние катки. ГМ закрепляют за петлю7 и подают по направлению выдвижения полки 6. Крайние катки 7 расположены в выемках 5. В начале дви. жения ГМ усилие передается. через гибкие. тяги 18, которые скользят по ручьям блока 19, смещая штоки 14 крайних катков 7, которые выходят из выемок 5. Полка 6 выдвигается по связям 4 до тех пор, пока крайние катки 7 не попадут в вертикальные связи, Опуская трос ГМ, опускают полку 6 путем перекатывания роликов стоек и крайних ката ков 7 по вертикальнь 1 м связям. 2 ил.Иэобретецне относится к складскому хозяйству, в частности к конструкции стелла. жец для храпения грузов.Цель изобретения -повышение удобства эксплуатации.На фиг, 1 изображена схема предлагаемого устройства; ца фиг. 2разрез А - А на фиг, 1.Стеллаж содержит каркас 1, состоящий из вертикальных связей: задних 2 углового сечения и передних 3 коробчатого сечения, В каждой ячейке каркаса имеются поперечные связи 4 Г-образного сечения с трапецеидальцыми выемками 5 в задней части. На связях 4 установлена полка б, к которой крепятся катки 7, ца полке 6 закреплена стойка 8 с наклоном ца угол а в пределах от 75 до 90" в сторону передней части каркаса стеллажа. В верхней части стойки 8 имеется ролик 9. Жесткость конструкции обеспечивается стержнями 10. Тельферная тележка 11, явлшощаяся грузоподъемным механизмом, установлена ца кран-балке 12 и обеспечивает возможность выдвижения, опуска. ния, подъема и задвижения полки 6 с грузом 13. Для того, чтобы после выдвижения полки 6 и ее опускания верхний ролик 9 це вышел иэ коробчатого сечения вертикальных передних связей 3 через прорези толщина верхнего ролика 9 на 1/3 больше толщины катков 7.К полке 6 катки 7, кроме задних крайних со стороны задней части каркаса), .крепятся посредством неподвижной оси. Края задних катков 7 срезаны под углом 30, а крепятся они подвижными штоками 14 и пружинами 15, упирающимися в ограничители 16, цриварецными к полке б. От подвижной оси4 к петле 17, взаимодействующей с крюком тельфера 11, идут гибкие тяги 8, обхватывающие направляющий двухручейковый блок 19 с противоположных сторон. Устройство работает следующим образом.Крюк тельферной тележки 11 закрепляют за петлю 17 и кран-балку 12 подают по направлению выдвижения полки б. Задние кат. ки 7, отжатые пружиной 15, находятся в трапецеидальных выемках 5. При начале движения кран-балки 12 усилие передается через гибкие тяги 18, которые скользят по ручейкам направляющего двухручейкового блока 19, смещая в сторону ролика 9 подвижные штоки 14 задних катков 7, сжимая при этом пружины 15, прижимая их к ограничителям 16, Вместе с подвижными осями 14 из трапецеидальных выемок 5 выходят задние катки 7. Так как края задних катков 7 срезаны с наружной стороны под углом 30, после предварительного сжатия пружины 15 оци скользят по скосу трапецеидальных гнезд 5, сжимают пружины 15 окончательно и перекатываются далее, как и все катки 7 по связям 4.В это время верхний ролик 9 перекатываетси по горизонтальной связи 1. Передняя часть полки 6 вместе с катками 7 выдвигается через прорези вертикальных передних связей 3 до тех пор, пока верхние ролики 9, войдя в прорезь вертикальных связей 3 передних из-за того, что они толще на 1/3 кат. ков 7, упрутся в уступ, далее полка 6 еще несколько смещается по направлению движе. ния, так как стойка 8 закреплена на полке с наклоном ца угол а в пределах от 75 до 90 в сторону передней части каркаса стеллажа, пока задние катки 7 не войдут в коробчатую полость вертикальных передних связей 3. В этот момент пружины 5 освобождаются и перемещают в обратном направлении подвижные штоки 14 и задние катки 7,Опуская трос тельферной тележки 11, опускают полку 6, которая перемещаетСя О 15 по вертикальным передним связям 3 верхними роликами 9 и задними катками 7.После производства необходимых работ по замене груза 13 в ячейке, переборке его и других работ, связанных с необходимостью визуального контроля их выполнения, полку 6 поднимают и задвигают в исходное полога жение,При задвигании вес полки 6 с грузом 13 или без него требует приложения некоторого усилия, поэтому гибкие тяги 18 стяг 5 гиваются в сторону петли 7, сжимая пружины 15 и смещая в сторону блока 19 под. вижные штоки 14 задних катков 7. Они на. ходятся на уровне остальных катков 7, и при подъеме полки ца необходимую высоту пе 35 40 45 50 реводят кран-балку 12 в обратное движение, задвигая полку 6 на место. При достижении задними катками 7 трапецеидальиых выемок 5 движение кран-балки 12 стопорится, пружины 5, упираясь в ограничители 16, возвращают подвижные штоки 14 и задние катки 7 в трапецеидальные выемки 5.Для предотвращения выкатывания полки 6 за пределы ячейки на вертикальных связах передних имеется уступ (упор), а верхние ролики толще на 1/3 катков 7. Кроме того, стойки 8 закреплены на полке с наклоном ца угол а в пределах от 75 до 90, за счет чего полное выкатывание невозможно, так как длина стойки больше высоты ячейки каркаса, в которой расположена полка.Наклон стойки 8 в сторону передней части каркаса стеллажа и ширина вертикальных передних связей 3 больше диаметра ролика.но меньше двух диаметров ролика, позволяют достигнуть перевода полки иэ горизонтального движения в вертикальное и наоборот без применения сложной системы узлов при соблюдении правил техники безопасности. При постановке груза 13 на полку б последняя стремится повернуться относительно задних катков 7, Однако стойка 8 с помощью верхних роликов 9 упирается в уступ верти1255525 формула изобретения оетавитель Вред И. Вересаж 833 шин Корректор М. СамборскаяодпнсноеСССРийд. 4/5роектная, 4 едактор М. Бланараказ 473/23 ВНИИПИ Госпо делам113035, Москва, филиал ППП кПат комитета и откры шская на од, ул. дарственного изобретений Ж - 35, Рау нт, г. Ужго 3кальных передних связей 3 за счет того, что они толще на 1/3 катков 7 и удерживают полку 6 от поворота,Применение предлагаемого устройства в складском хозяйстве, в конструкциях стеллажей для хранения грузов позволяет повысить удобства работы и производительность труда складского персонала. Стеллаж, обслуживаемый подвесным грузоподъемным механизмом, содержащий каркас с вертикальными и поперечными связями, выдвижные полки, опирающиеся на направляющие элементы, прикрепленные к поперечным связям и смонтированные на полках наклонные стойки с роликами на верхних концах для взаимодействия с вышерасположенными поперечными связями и закрепленными в передней части каркаса упорами, отличающийся тем, что, с целью по. вышенйя удобства эксплуатации, на каждой полке смонтированы катки, крайние из которых - со стороны задней части каркаса - закреплены под нижними частями стоек на горизонтальных подпружиненных штоках, и размещенный своей осью в продольной плоскости симметрии полки двухручьевой блок, огибаемый гибкими тягами, одни концы которых прикреплены к свободным концам подпружиненных штоков, а другие в передних частях полок соединены в петлю для взаимодействия с грузозахватным механизмом, направляющие элементы для каждой полки выполнены швеллерообразными с выемками в задней части для размещения указанных крайних катков, на которых выполнены скосы, стойки наклонены в сторону передней части каркаса под углом, большим 75, но меньшим 90, а вертикальные связи представляют собой С.образные балки, ширина пазов которых больше диаметра ролика стойки, но меньше суммы диаметров этого ролика и к ра й него катка пол ки.