Механизм блокирования колесных тракторов
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 120416
Автор: Попов
Текст
ЪКласс 63 с, 13 гв63 а, 45 СССР ПИСАНИК ИаОБРЕТЕНИ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Б. Н. ГОпозХАНИЗИ БЛОКИРОВАНИЯ ВЕДУЩявлено 24 сентября 1958 г. за608332/30 ви открытий при Совете Мини Х КОЛЕС ТРАКТОРОВ ги изобретений гиитет по ов СССР ования ведувид по стрелБлокировка ведущих колес тракторов для повышения прОходимости последних осуществляется блокированием непосредственно полуосей колес трактора или блокированием бортовых шестерен с помощью добавочных шестерен-валов, одновременно используемых для монтированич на них всего механизма тормозов.Такие конструкции механизма блокировки колес увеличивают мертвый вес машины, удорожают себестоимость, затрудняют размещение гидравлического механизма навесной системы и не допускают блокирования колес трактора на ходу.Предлагаемый механизм ДлЯ ОлокированиЯ веДущих колес тракто ров отличается тем, что в нем совокупно использовань 1 монтированные в стаканах на оси дифференциала механизм дифференциала и тормозные механизмы. Тормозные барабаны, насаженные на концах оси дифференциала соединены посредством торцовых кулачков с полуосевыми шестернями, Этим достигается блокировка ведущих колес на ходу трактора, а также снижение его металлоемкости.На фиг. 1 схематически изображен механизм блокирщих колес тракторов в продольном разрезе; на фиг, 2 -ке А на диск с круговыми пазами.Тормоза закрытого типа монтированы в стаканах 1. Тормозные барабаны 2 и 3 левый и правый свободно размещены на концах оси 4 дифференциала, но торцовыми кулачками б соединены с левой и правой полуосевыми шестернями б и 7 дифференциала. В левом тормозном барабане помещена соединительная муфта о и механизм ее передвижения. Пальцы 10 соединительной муфты находятся в отверстиях тормозного барабана и до блокировки не выходят за его торцовую плоскость. На оси дифференциала жестко укреплен диск 11 с круговыми пазами 12 (фиг, 2), расположенными по дуге окружности, равной окружности отверстий для пальцев на тормозном диске и соединительной муфте, Дифференциал12041 бмеханизма блокировки ведущих колес отличается от известного дифференциала трактора Беларусь только тем, что осевые усилия полуосевых шестерен воспринимаются шариковыми подшипниками, а ось дифференциала опирается на полуосевые шестерни и соединена с коробкой дифференциала 13 торцовыми кулачками 14,Для блокировки ведущих колес трактора соединительная муфта в левом тормозном диске передвигается так, что пальцы ее входят в круговые пазы диска оси дифференциала. Вследствие этого ось дифференциала соединяется с левым тормозным диском и полуосевой шестерней и одновременно при наличии жесткой связи оси дифференциала с коробкой сателлитов все указанные детали объединяются в один узел. Этот узел посредством сателлитов 15 и правой полуосевой шестерни включает в себя и правь,"й тормозной диск.Ввиду того, что все узлы блокировочного механизма объединены, крутящий момент, воспринятый малой и большой коническими шестернями от карданного вала, равномерно распределяется между бортовыми шестернями колес, вращающихся после блокировки с одинаковым числом оборотов.Предмет изобретения1, Механизм для блокирования ведущих колес тракторов, отл и ч аю щ и й с я тем, что, с целью блокировки ведущих колес на ходу, а также снижения металлоемкости, в нем совокупно использованы монтированные в стаканах на оси дифференциала механизм дифференциала и тор,- мозные механизмы, причем тормозные барабаны, насаженные на концах оси дифференциала, соединены посредством торцовых кулачков с полуосевыми шестернями.2, Механизм по п, 1, отл и ч аю щийся тем, что соединительная муфта блокировочного механизма и механизм ее передвижения размещены в левом тормозном барабанепричем пальцы муфты постоянно находятся в отверстиях тормозного барабана.3. Механизм по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что на левом конце оси дифференциала жестко монтирован диск с круговыми пазами, в которые при блокировке входят пальцы соединительной муфты.
СмотретьЗаявка
608332, 24.09.1958
Попов Б. Н
МПК / Метки
МПК: B60K 17/16, F16H 48/20
Метки: блокирования, колесных, механизм, тракторов
Опубликовано: 01.01.1959
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-120416-mekhanizm-blokirovaniya-kolesnykh-traktorov.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Механизм блокирования колесных тракторов</a>
Ведущий мост с механизмом изменения аксиального положения колес относительно редуктора главной передачи
Номер патента: 1657412
Опубликовано: 23.06.1991
МПК: B60B 35/10
Метки: аксиального, ведущий, главной, изменения, колес, механизмом, мост, относительно, передачи, положения, редуктора
...полуоси, например сот.ьетственно на валу 12 и 13, На обоих торцах каждой муфты 16 и 17 выполнены кулачки 18. Аналогичные кулачки имеются и на Обрд щенных к каждой муфте торцовых поверхностях картера 3 моста и второго вдлд тои же полуоси 10 и 11,При работе мотоблока крутящий мо. мент от червяка 3, червячного колеса 4 и ведомого вала 5 передается полуосям 10 и 11 через муфты 8 и 9. Если муфты 16 и 17 введены в зацепление своими кулдчкзми 18 с торцами полуосей 10 и 11, то крутящлй момент передае-ся далее через валы 12 и 13 гд колеса 1 и 2, вь зывая прямолинейное движение глотоблока. при необходимости и .Орота отключается соогветственно муфта 8 или 9 и вращение передается только на одно иэ колес 1 или 2.При введении кулачков 18 муфты 16 в...
Приспособление к окорочным станкам, снабженным дисковым резцовым патроном, для изменения величины угла наклона оси ведущих валиков к оси баланса с изменением диаметра последнего
Номер патента: 54362
Опубликовано: 01.01.1939
Автор: Вильке
МПК: B27G 23/00, B27L 1/00, B27L 1/10
Метки: баланса, валиков, ведущих, величины, диаметра, дисковым, изменением, изменения, наклона, окорочным, оси, патроном, последнего, резцовым, снабженным, станкам, угла
...резцовым патроном,для изменения вклона оси ведущбаланса с изменен д р следнего.Ось 18 рифленых ведущих валиков 7, сообщающих окоряемому балансу 10 вращательно.поступательное движение, укреплена на конце рамки 11, которая может вращаться вокруг двух взаимно перпендикулярных осей х - х и у - у, Возможность отклонения рамки в двух взаимно перпендикулярных направлениях позволяет путем применения направляющей кулисы 9 получить автоматическое изменение угла перекоса оси ведущих валиков 7 по отношению к окоряемому балансу в зависимости от его диаметра. Для этого на основной станине 1 станка укреплена турель 2, могущая вращаться вокруг вертикальной осиу - у. Одно целое с турелью составляют подшипники, в которых вращается промежуточный...
Устройство для управления механизмом блокировки дифференциала транспортного средства
Номер патента: 587019
Опубликовано: 05.01.1978
МПК: B60K 17/16, F16H 48/30
Метки: блокировки, дифференциала, механизмом, средства, транспортного
...выходе гаде появляется сигнал, Сигнала от схемы 12 не поступает, так как частоты вращения ведагых колес остаются одинаковыми. Схема 19 чечерез усилитель 20 подключает электромагнит 21 к источнику питания, Золотник 4 открывает доступ жидкости в камеру поршня 3, муфта 1 при этом включается и блокирует дифференциал 2.,скорости вращения ведущих колес,вто.рая - таким же образом - с импульсными датчиками скорости вращения ведомых колес, а их выходы связаны с входами третьей схемы сравнения, выходкоторой подключен к исполнительномуэлектромагниту.На чертеже изображена принципиальная схема устройства для управления механизмом блокировки дифференциала.Устройство содержит фрикционнуюмуфту 1 механизма блокировки дифференциала 2 с гидравлическим...
Устройство для одновременного управления блокировкой дифференциала и приводом ведущего переднего моста
Номер патента: 939308
Опубликовано: 30.06.1982
Автор: Йозеф
МПК: B60K 17/16, B60K 17/32
Метки: блокировкой, ведущего, дифференциала, моста, одновременного, переднего, приводом
...5привода переднего моста закреплен в%картере моста, В опоре б закрепленповодок 7 переднего привода связанный внутренними шпицами с валом 8, спомощью которого приводится в действие не показанный осевой дифферен Оциал передней оси, На поводке имеются внешние шпицы 9 и втулка 10, покоторой перемещается соединительнаямуфта 11 со шлицевыми поверхностями .12 и 13 Эта муфта взаимодействует 5с помощью известного механизма 1 Йчерез цапфу 15, направляющую цапфу 16и вилку 17. Соединительная муфта 11связана со,шпицами 18 корпуса 3 межосевого дифференциала через шлицы 19, оСолнечная шестерня 20 межосевогодифференциала также с помощью шпицевсвязана с полым валом 21, которыйпроходит насквозь через вал 2 и своимпротивоположным концом связан с осевым...
Система блокировки для автомобиля в передаче на переднюю и заднюю оси с непрерывным приводом на все колеса
Номер патента: 1482514
Опубликовано: 23.05.1989
Автор: Роберт
МПК: B60K 17/34
Метки: автомобиля, блокировки, заднюю, колеса, непрерывным, оси, передаче, переднюю, приводом
...зубчатого колеса 21. Выходные валы 24 мелкошлицевыми соединениями скреплены с выходными солнечными колесами 9. С солнечными колесами находятся в зацеплении планетарные колеса 14, опирающиеся в подшипниках на опорные подшипниковые пальцы 26 водила 15 планетарной передачи,В качестве водил 15 служат опиранзциеся на подшипники с обеих сторон солнечных колес 7 и 9 на выходных валах 24 и цапф 22 и полом валу 23 пласти148251 35 ны 27 и 28. На передних концах опорных подшипниковых пальцев 2 б диаметрально противолежащих друг другу помещены на подшипниках две тормозные5 колодки 29 и 30, снабженные тормозными накладками, с возможностью качаний и аксиально зафиксированы с помощью разжимных колец. Тормозные колодки 29 и 30, вращающиеся...
Предыдущий патент: Автоматическое устройство для управления самоходным пахотным агрегатом
Следующий патент: Устройство для охлаждения и наполнения бутылок углекислотой
Случайный патент: Одношарошечное долото