Устройство для грубого и точного перемещений управляемого звена

Номер патента: 1241215

Опубликовано: 30.06.1986

Автор: Курак

МПК: G05G 9/04

Метки: грубого, звена, перемещений, точного, управляемого

...поворотомПВ и фиксацией ее относительно корпуса 1 другим винтом, 1 э.п, ф-лы, 4 ил. тановленной на резьбе в корпус э 1 свозможностью фиксации, причем червячное колесо 6 установлено междуконцевым буртом 16 общей оси 15 и корпусом 1, а полумуфта 5 снабжена размещенными по периферии зубьями 17 длясопряжения с зубьями, червячного колеса 6.Червячное колесо 6 выполнено в .виде прямозубой шестерни, червяк 8 -в виде цилиндрического винта, осьрезьбы которого наклонена к плоскости вращения червячного колеса под углом, равным углу подъема его резьбы,а пружина 18 с толкателем 19 рукоятки 2 грубого перемещения размещена вее осевом углублении 20, Фиксациянаправляющей 12 обеспечивается винтом21, а по,воротнойвтулки 10-винтом 22.Устройство...

Номер патента: 1009833

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Донде, Калъченко, Линчевский, Семаков

МПК: B60N 1/02

Метки: муфты, регулировки, резьбового, рукоятка, храповой, элемента

...нагрузку на взаимодействующие с ними зубьяхрапового колеса при переходе пружинот одного зуба к другому. Повышеннаяжесткость пружин создает также неудобство пользования, кроме того,концы пружин имеют недостаточную надежность их зацепления с. зубьями храпового колеса, а вследствие выполнения пружин О -образными полость кор"пуса рукоятки, в которой размещеныпружины,. имеет увеличенные габаритыи фигурные гнезда для установки пружин и их переключателя, что снижаеттехнологичность изготовления рукоятки.Цель изобретения - повышение надежности Фиксации храпового колеса и,упрощение конструкции.Указанная цель достигается тем,что в рукоятке храповой муфты для регулировки резьбового элемента,преиму.щественно подвески сиденья, содержащей...

Номер патента: 1291650

Опубликовано: 23.02.1987

Авторы: Витушкин, Тихомиров

МПК: E01B 29/02

Метки: звеньев, перемещения, рельсовых, складирования

...роликовым конвейером, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что с целью расширения функциональных возможностейоно снабжено с боковых сторон рамы аутригерами, соединенными в нижней части поперечинами, через которые проходят указанные стойки, и на которых шарнирно подвешены на вертикальных шарнирно соединенных между собой связях башмаки, обхватывающие верхней частью стойки, а нижней - с боковых сторон лыжи, которыми снабжены концевые части стоек для взаимодействия с рельсами с возможностью одновременного охвата башмаками лыж и головок рельс. 2. Устройство по п. 1, .о т л и ч аю щ е е с я тем, что, с целью уменьшения габаритов, рама содержит по меньшей мере две секции, причем смежные торцовые части выполнены наклонными и снабжены с одной стороны...

Номер патента: 111796

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Алексеевская, Гинзбург, Егорова, Морачевский, Сорокин, Тейтельбаум, Шуб

МПК: B22C 1/16, B22C 9/04

Метки: литья, материал, связующий, точного

...кислоты в ацетоне. Этот связующий материал хорошо смачивает модели и обеспечивает чистую поверхность отливок.Способ изготовления этого материала заключается в следующем.В жидкое стекло добавляется неорганическая кислота, например серная, в таком количестве, чтобы кислотность его соответствовала примерно 0,01 М.В этот раствор вводится ацетон или другой органический раствори- тель, который извлекает из него кремневую кислоту. Так как ацетон и вода взаимно растворяются, то для их разделения в раствор добавляется хлористый натрий(поваренная соль), который растворяется в воде и не растворяется в ацетоне, При повышении в раствоБРЕТЕНИЯ 5 ации хлористого 1 з 1 р 15 сть ацетона в воле пои ацетоновый раствор кислоты ВспльВзст нзним...

Номер патента: 136880

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Козловский

МПК: B66F 7/08, E01B 29/02

Метки: звеньев, перемещения, подъема, рельсовых, укладки

...на каждый из которых навиты с противоположных направлений канаты с захватными устройствами. Кроме того, на порталах смонтированы гидродомкраты и крюки, взаимодействующие с рельсовым звеном, Это упрощает конструкцию приводной лебедки и обеспечивает отрыв от грунта примерзших рельсовых звеньев.На фиг. 1 схематически изображено устройство для подъема, перемещения и укладки рельсовых звеньев, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, в плане; на фиг. 3 - то же, вид спереди; на фиг. 4 - установка гидро- домкратов для отрыва примерзших рельсовых звеньев.На раме 1 шасси установлены П-образные порталы 2, на которых шарнирно смонтированы откидные планки 8 или консольные поперечины. На балках 4, установленных на порталах, смонтирован подъемный механизм,...