Головка для вентиляционной трубы судовой цистерны

союэ сОВетснихКщлеапаескипРЕСПУБЛИК 4(5) В,63 В 25/08МФ 4 В 32 В РЕТЕНИЯФЭФЧ ЭпМчзпчюажю СТВ 21) 3671111/222) 12.12.8346) 30.04.85.72) Б.П.Тюрев53) 629.12.0656) Авторское207756 кл. юл.У 16и В.В.Рома628.83 (08свидетельс63 В 25/О.8)во СССР1965. з тат осуддрственный комитет ссср ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ ОПИСАНИ К АВТОРСКОМУ(57) ГОЛОВКА ДЛЯ ВЕНТИЛЯЦИОННОЙ Ы СУДОВОЙ ЦИСТЕРНЫ, содержащая ужный и внутренний кожухи, обраие каналы для вытяжной и нагнельной вентиляции, и шариковый авковый клапан, встроенный во ренний кожух, о т л и ч а ю -,801152873 А щ а я с я тем, что, с целью обеспечения защиты окружающей среды, онснабжена дополнительным защитнымкожухом, образующим полость вокругнаружного кожуха головки и содер-.жащим в своей нижней части сливнойтрехходовой кран и дополнительныйшариковый поплавковый клапан, установленный в верхней части этогодополнительного кожуха, при этомодин патрубок сливного трехходовогокрана сообщен с полостью дополнительного защитного кожуха, другойпатрубок - с судовой цистерной, атретий - с забортным пространством11528Изобретение относится к судостроению, в частности к головкам для вентиляционнЫх труб судовых цистерн.Известна головка для вентиляционной трубы судовой цистерны, со" .держащая наружный и внутренний кожухи, образующие каналы для вытяжной и нагнетательной вентиляции,и шариковый поплавковый клапан,встроенный во внутренний кожух. 10Однако известная головка не обеспечивает защиту окружающей среды.Цель изобретения - обеспечениезащиты окружающей среды головкойдля вентиляционных труб судовых цистерн.Поставленная цель достигаетсятем, что головка для вентиляционнойтрубы судовой цистерны, содержащаянаружный и внутренний кожухи, образующие каналы для вытяжной и нагнетательной вентиляции, и шариковыйпоплавковый клапан, встроенный вовнутренний кожух, снабжена дополнительным защитным кожухом, образующим полость вокруг наружного кожуха головки и содержащим в своей нижней части сливной трехходовой крани дополнительный шариковый поплавковый клапан, установленный в верх- З 0ней части этого дополнительного кожуха, при этом патрубок сливного трех"ходового крана сообщен с полостью до"полнительного защитного кожуха, другой патрубок - с судовой цистерной,а третий - с забортным пространством.Яа чертеже изображена головка длявентиляционной трубы судовой цистерны, общий .вид.Головка для вентиляционной трубы 40судовбй цистерны установлена на патрубке 1сообщенном 1 с вентиляцион."ной трубой 2 судовой цистерны, которая содержит наружный 3 и внутренний 4 кожухи и шариковый поплавковый клапан 5, На патрубке 1 установлен защитный кожух 6 с крышкой 7,7 З 3трехходовым краном 8 со сливным патрубком 9 и воздушным шариковым кла" паном 10. Для исключения попадания в кожух 6 атмосферных осадков над отверстием для выхода воздуха имеют" ся козырек 11 и комингс 12. Для уплотнения отверстия для выхода воздуха при всплытии клапана 1 О имеется резиновое кольцо 13. Для исключения попадания воды в топливную цистерну служит поплавковый клапан 5,Головка работает следующим образом. Топливная цистерна или группа цистерн сообщены с атмосферой через воздушную трубу 2, патрубок 1, головку н воздушный клапан 10., Поток воздуха осуществляется в направлениях, показанных стрелками. При незначительных проливах топлива из головки, когда пропускная способность сливного патрубка 9 обеспечивает слив пролитого топлива самотеком, уровень топлива в кожухе 6 не достигает воздушного клапана 10 и кожух сообщен о атмосферным воздухом, Топливо через трехходовой кран 8, пробка которого установлена в положение, показанное на чертеже, и патрубок 9 сливается в топливную цистерну При интенсивном проливе топлива иэ головки, например, при заполнении топливных цистерн, происходит заполнение кожуха 6 топливом, поплавковый клапан 10 всплывает, садится на резиновое кольцо и герметизирует кожух, предотвращая пролив топлива на палубу и загрязнение моря. При нахождении судна в море, когда возможно заливание кожуха 6 водой, пробка трехходового крана 8 устанавливается в положение, показанное в чертеже штрихпунктирной линией, попавшая в кожух вода сливается на палубу, а шариковый поплавковый клапан 5 головки не дает возможности попадания воды в цистерну.1152873 Тоол Составитель Ю.НемировскиТехрад М. Парс цай Корректо Редактор В,Ков 1Р Е; Ровкв. 3 е й аз 2415/17 Тираж 435ударственного комитетаизобретений и открытийсква. Ж, Раушская на Подписно Го 1130 Патент", .г.ужгородул.Проектная,